前苏联版212？来猜猜这辆大号的四驱“甲壳虫”是什么车？
直到下面这辆车的出现↓
↑从这段70年前的广告可以看出，GAZ-M72的越野能力在当时来看还是不错的
随着前苏联仿制自惠普180的四驱车——ZIS-110在1946年开始制造，赫鲁晓夫于1954年提出了开发更加舒适的民用四驱越野车的要求，而它将来的车主被定义为农场的场长或者同级别的其他领导的专车，这个要求让我想起来了北汽出产的212。
1954年，GAZ-67和GAZ-69的设计师们接受了这项任务，并且在1955年6月成功试装了一辆GAZ-M72，之后三名俄罗斯记者还开着这辆“苏版212”行驶15000公里成功到达海参崴。
这辆GAZ-M72像极了一台SUV底盘+轿车车身的组合。外形上跟大众汽车的甲壳虫相似，更像一辆大号的甲壳虫。不过与硬桥硬马的GAZ 61军用越野车相比，在舒适性上已经有了很大的提升。
↑外形上看，离地间隙完全是照着军用级别的越野车设计的，而且在舒适性上比军车有了很大的提升。
车牌文字虽然都是俄文，但是还是可以看到“M-71"和”1956“字样
↑车身上有明显的M-72标识，尤其是车头格栅上方，M-72 字样更显眼
大概是为了提升舒适性，GAZ-M72前排和后排的座椅看起来就像两个大沙发
↑车内到处可见“M72”的字样，1950年代的工业设计现在看来也不落伍
四缸2.1L发动机可以提供40kW的最大功率。油耗倒是不低，匀速30km/h时，平均油耗可以达到14L/100km。
溜背造型的后备箱还是挺大的，但是备胎就占去了三分之一的空间
↑底盘照片显示：这是一台后驱车辆，后悬挂还是硬派越野车中最硬派的钢板弹簧
车身尺寸与现在一台紧凑型SUV几乎无二，不过车身偏窄，后轮距只有1388mm，从正后方看，这种缺点更加明显。
虽说诞生前秉承着前苏联“社会主义公务车”的重担，可遗憾的是，这台堪称“大号四驱甲壳虫”的GAZ-M72仅仅生产至1958年8月便宣告停产，三年的总生产量了不到5000辆。之后，舒适性更佳的GAZ-M20V便取代了它的位置。
从左至右：GAZ-69A 、GAZ-M72、 GAZ-M20
到了现在，这辆GAZ-M72也可以说是宝刀不老，虽说少了美式车的古典味道，但社会主义制造的实用性还在：