6月豪华大型轿车终端销量：迈巴赫S级售出739辆 红旗国礼月销4辆

作为车市的塔尖地带，豪华大型轿车市场是一个仅有少数车企可以涉足的细分市场，德系豪华品牌在这个细分市场拥有绝对的领导地位，日系、韩系品牌虽然也有车型提供且产品力不差，但无奈其品牌形象是最大短板。

在2025年6月，保时捷Panamera依然表现稳定，连续3个月实现月销量超1000辆，售出1036辆，今年上半年总销量5749辆。作为一款年轻化车型，保时捷Panamera的车主多以自驾车为主。同样来自大众集团的奥迪A8L，6月终端销量518辆，前6个月总销量3633辆，终端优惠较大且产品力不差，让A8L成为一个不错的选择。宾利飞驰的6月终端销量诶73辆，上半年总销量389辆，市场存在感不高。

迈巴赫S级的6月终端销量为992辆，上半年总销量5733辆，因为市场竞争比较激烈， 迈巴赫S级(图片 | 参数 | 询价)的价格也不再坚挺。奔驰S级的6月终端销量为739辆，上半年总销量5230辆；在豪华大型轿车市场，奔驰依然拥有绝对的领导地位。奔驰AMG GT的6月终端销量为74辆，上半年总销量352辆。

宝马7系的6月终端销量为892辆，前6个月总销量4659辆，价格下探带来了销量提升。宝马8系的6月终端销量为19辆，上半年总销量116辆，市场存在感很低，相比AMG GT尚有不小差距。劳斯莱斯古思特的6月终端销量为21辆，上半年总销量59辆，虽然销量不及飞驰，但其价格要高出不少，两款车已经不属于一个价格区间。

雷克萨斯LS的6月终端销量为20辆，上半年总销量168辆；来自韩系品牌的捷尼赛思G80,6月终端销量2辆，前6个月总销量14辆；就产品力而言，这两款车都不算差，但品牌认可度是短板；同时，德系豪华品牌车型的降价也严重压缩了它们的生存空间。红旗国雅6月终端销量为10辆，上半年总销量142辆，红旗国礼6月终端销量为4辆，上半年总销量26辆；两款红旗品牌大型轿车虽然价格不低，但不少有情怀的消费者愿意买单。

纯电车型方面，宝马i7的6月终端销量为52辆，上半年总销量542辆；奔驰EQS的6月终端销量31辆，上半年总销量191辆；虽然两个品牌在燃油车市场拥有很高认可度，但在纯电动车市场，它们表现一般。对于那些准备购买百万元级豪华车的消费者，他们确实不会特别在意日常用车成本，更注重实用便利性和舒适性。