都搭载8AT变速箱了 国产中型SUV还靠什么打动消费者？

2017年，在国产功能型SUV遇冷之后，市场呈现真多元化发展趋势。首先，智能化网联化SUV成为自主车企销售新增长点。比如上汽荣威、吉利、广汽传祺旗下SUV。另一方面，就是出现自主SUV低价高配车型，如众泰T700、大迈X7等中型SUV。它们最醒目的地方就是搭载8AT变速箱，同时售价也极有亲民。

相对于一般SUV的1.5T、1.8T动力匹配，众泰T700、大迈X7还有一个最大优势就是搭载2.0T发动机。仅从动力排量上看，这两款车搭载2.T发动机在自主SUV中级别算是很高了。

在价格空间上，众泰T700-8AT售价12.58-15.58万元，大迈X7-8AT售价11.99-13.99万元。仅14万元售价就可以拥有一款大迈X7的顶级版——看得出来，为了提高市场占有率厂家也是花了血本，表现出满满的诚意。不过除了这些，大迈X7还有哪些地方消费者动心呢？

动力匹配很给力的SUV

首先是动力，在今年12月8日上市的大迈X7-8AT三款全新车型中，2.0T+8AT的黄金动力组合无疑是最吸睛的亮点。这款2.0T涡轮增压发动机最大功率为140KW，最大扭矩为250N•m。匹配的8AT变速器来自盛瑞传动，优化了换挡时间，8AT换挡逻辑更清晰平顺。

其次是底盘，大迈X7-8AT采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，并由英国米拉专业调校。相对于成本低的非独立悬挂，独立悬挂系统具有质量轻、车轮地面附着力强、通过性好以及乘坐舒适性更高等诸多优点。在这一点上，大迈X7-8AT的底盘还是非常给力。

高颜值SUV更让人心动

此外，不得不说目前消费者所关心的SUV高颜值。目前，国内自主SUV虽款式各异，但如果要区分起来也就是有两种，一种是车身较高重心高的SUV，看起来有微面的感觉。另一种是车身低重心低，显得流线性强。而大迈X7-8AT就属于后者。前脸采用上下悬浮进气格栅和大灯一体化的设计，大量平直的线条勾勒出刚毅的气质，第一眼的眼缘非常好。

大迈X7-8AT车型在延续现款设计的同时，对油漆工艺进行升级，采用业内领先3C3B4K工艺，并在饱满的尾部增加了2.0T+8AT的专属标识。

在空间上，大迈X7-8AT车型也做得很到位。该车长宽高4736×1942×1672mm，轴距为2850mm。车身尺寸及轴距在同级SUV中处于领先水平的同时，也为这款车营造出更实用舒适的驾乘空间。

豪配一向是大迈的专利

说起来，“大迈”品牌从诞生之日就以高配置吸引消费者。丰富的配置，一方面显示出产品超高性价比，另一方面也体现了厂家的业内良心。

在大迈X7-8AT的配置上，大迈“豪”不手软。入门级车型就带有全景天窗、一键启动、无钥匙进入、ESC车身稳定性控制系统、胎压监测、电动尾门、电子手刹、定速巡航、LED日间行车灯和全尺寸铝合金备胎等超过二十余项豪华科技配置，完全媲美同级别车型的中高配。

相较于入门车型， 大迈X7-8AT至尊型拥有电动折叠后视镜、电动记忆后视镜、电动记忆座椅、双区自动恒温空调、盲区监测以及档次感满满的电动吸合门等众多合资豪华车配备的配置。

值得一提的是，大迈X7-8AT车型标配了电子旋钮和拨片换挡的组合，并设置了丰富的驾驶模式/驻车雷达等功能控制键，同时配备了ABS防锁死刹车系统+EBD电子制动力分配、BOS刹车优先、刹车辅助、TCS牵引力控制、坡道辅助、陡坡缓降、倒车影像、半自动泊车等堪比合资豪华品牌的顶级安全配置。

谁能想到，这些只在售价20万元以上的SUV中出现的高新科技配置，现在竟然都在14万元以下的大迈X7-8AT车上。不管从哪个角度来看，都充分体现出这款车所拥有的超高价值。

总体说来，2017年对于大迈来说似乎有点流年不顺。曾经月销过万的车型今年表现也相对乏力，在市场中声量也不高。

不过平心而论，从这款大迈X7-8AT的高颜值、高配置、强动力，以及售价区间上看，确实一款难得良心之作。然而话又说回来了，大迈确实要在营销上做点文章了。看看对手在做什么？远的不说，就说9月份上市的风行景逸X5、X6找了潘玮柏代言不说，还连续搞多元化娱乐跨界营销推广。而大迈今年显得有点低调了，要知道“酒香不怕巷子深”早已过时了。有了产品底气，那还要大声吆喝，让更多人知晓。