福特中国宣布成立全资销售服务公司，福特纵横并入长安福特

9月23日，福特中国正式宣布三项变革，第一是成立全资的销售服务子公司，负责福特品牌乘用车和皮卡车型在华的营销、销售和服务业务；第二是陈晓波正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁；第三是将原本独立运作的销售和服务渠道升级为统一的销售服务网络。

随着福特中国全新变革落地，意味着此前成立的福特纵横将正式并入长安福特，不过林肯、野马依然保持独立。另外，此次新成立的福特销售公司中，多位高管均来自长安福特，这意味着长安福特在中国市场取得了福特品牌的领导权，也说明福特对福特纵横过去的表现不太满意。

尽管手握烈马、Ranger游骑侠等多款热门车型，但福特纵横的销量仍然不够亮眼。2022年到2024年，福特纵横的年销量分别为4.5万辆、3.9万辆、3.5万辆，呈现出连年下滑的趋势。造成这样的结果，福特纵横的管理团队难辞其咎，也成为福特纵横被并入长安福特的导火索之一。与此同时，通过优化产品结构，长安福特在2024年实现了24.7万辆的销量成绩，同比增长5.97%，还实现了扭亏为盈，净利润20.9亿元人民币。一降一升之间，两个福特系合资企业的地位产生了微妙的变化。

对于福特而言，此次回归“一个福特”，有助于提升效率，减少内耗，降低成本。同时，把中国市场的营销和销售等事务交给去年表现亮眼的长安福特来主导，更有利于品牌发展。不过问题仍然存在，福特曾在2018年试图进行渠道整合，结果因为授权标准不一致，遭到了江铃福特经销商的强烈抵抗，最终以江铃福特乘用车脱离福特全国分销服务机构告终。此次福特再次进行渠道整合，能否获得经销商支持，成为至关重要的因素。

但在合资品牌普遍走弱的背景下，渠道整合对福特公司和经销商而言都是利大于弊。随着合并完成，福特在电动化转型上可以集中力量打造更具竞争力的产品，实现在中国市场的复兴。