合资品牌电动高分答卷，铂智3X连续两月销量破万，究竟凭什么？

十个月时间，从月销两千多到连续两月交付破万，一家来自传统大厂的广汽丰田 铂智3X(图片 | 参数 | 询价)正在改变合资品牌在中国新能源市场的尴尬处境。当自主品牌市场占有率逼近70%的当下，合资阵营的市场份额已不足30%。在这样的背景下，广汽丰田铂智3X却上演了一场逆袭好戏。

数据显示，铂智3X在11月交付10010台，单月交付第二次突破万辆，创历史新高。这是继10月交付10013辆后，连续第二个月站在月销万辆的门槛之上。从3月上市时的2490辆起步，经历了4月6727辆、5月4344辆、6月6030辆、7月6833辆、8月7324辆、9月9017辆的稳步攀升，直至10月、11月的破万，铂智3X实现了令人瞩目的环比7连增。

回顾一下9月的A级纯电SUV市场，仅有4款车型实现了单月销量过万，深蓝S05、比亚迪元PLUS、比亚迪海狮05EV和银河E5。此时铂智3X以9017辆的成绩排名第六，与第一梯队的差距正迅速缩小。仅仅一个月后，它便成功迈入了万辆俱乐部。10月，铂智3X交付量首次突破一万辆，达到10013辆，成为广汽丰田在新能源领域破局的有力锚点。对于在新能源领域屡屡受挫的合资品牌而言，这份成绩单来得尤为珍贵。它不仅标志着广汽丰田有了真正能打的新能源产品，更让整个合资阵营看到了在电动化转型中迎头赶上的可能。

铂智3X的成功并非偶然，而是建立在广汽丰田对过往水土不服的反思。此前，广汽丰田推出的多款新能源产品市场表现平平，为后续产品的开发积累了宝贵教训。他们知道在当前市场亟需一辆爆款车型来承托品牌，而家用市场无疑是最好的选择，购车的刚需用户需要一个配置量大管饱，品牌质量过关的产品。因此铂智3X的登场，则带着明显的纠错意味，价格上，它直接将起售价定在了10.98万元，610公里续航的顶配也仅售15.98万元，而激光雷达版本更是仅为14.98万元。这一价格比同级别的国产车还低，甚至低于部分同级别燃油车。在配置上，一改过去的“傲慢”姿态，全面贴合中国消费者喜好。

在购买铂智3X的客户中，约80%是置换或增购用户，年龄主要集中在40-50岁之间。这部分消费群体不是造车新势力的主要目标，他们开惯了合资品牌的燃油车，对合资品质有着较高的认可度。他们愿意尝试电动车，但对新兴品牌的安全性和可靠性持谨慎态度。

而这正是广汽丰田让铂智3X精准切入的市场空白，为那些信赖传统合资品牌品质，又想拥抱电动化的消费者提供可靠选择。在消费者重新审视科技光环的当下，车辆的安全、可靠性和售后服务网络成为购车决策中的重要考量。丰田在全国拥有超千家4S店，服务网络下沉至县城，为消费者提供了新势力难以比拟的便捷售后服务保障。

当然，铂智3X的成功，离不开广汽丰田破釜沉舟的决心。电池、电控、电机均来自中国供应链，智能驾驶系统由中国企业Momenta提供。在智能化配置上，广汽丰田毫不吝啬。 铂智3X配备了激光雷达和英伟达Orin X智驾芯片，采用Momenta提供的高阶智驾系统，是同级别车型中首个将激光雷达价格打入15万级别的合资品牌。同时，车辆搭载高通骁龙8155座舱芯片，确保车机系统流畅运行。

汽车网评：铂智3X的亮眼表现，为广汽丰田的聚变2030战略注入了信心。该战略的核心是全体系构造改革，目标是在2030年再次挑战年产销百万辆。广汽丰田正全力构建油电同强的战略格局，深化中国自研，并积极与华为、Momenta、小米等中国科技巨头展开合作。 即将在广州车展亮相的铂智7将首搭鸿蒙座舱，并配备华为DriveONE电机与星闪数字钥匙，进一步强化智能化布局。广汽丰田需要继续推动铂智3X这样的车型持续放量，同时通过全新威兰达等下一代油车守住燃油车市场的基本盘。