赛力斯的又一张王牌？第三代蓝电E5 PLUS是更亲民的问界？

11.98万的限时售价，却带来了230km纯电续航、全时电四驱和移动火锅自由，赛力斯正在用技术下沉重新定义12万级混动SUV的价值标杆。赛力斯再次出手。12月3日，第三代 蓝电E5 PLUS(图片 | 参数 | 询价)正式上市，官方指导价13.98万元，限时换新价仅为11.98万元。在竞争已趋白热化的12万级插混SUV市场，这款车带来的不是又一款“性价比”产品，而是一次对传统价值体系的彻底重构。

新车凭借12万内唯一230km超长纯电续航、15万内唯一电混全时四驱、行业首创的“轮上三室一厅”场景生态以及深度融合豆包大模型的智能座舱四大差异化优势，构建了难以复制的产品力矩阵。 这不仅是一款新车的发布，更是赛力斯体系力的集中展现，是继问界品牌在高端市场取得突破后，向主流市场发起的降维打击。

在第三代蓝电E5 PLUS登场前，蓝电品牌面临的市场环境并算不上优秀。尽管同门兄弟问界销量频频报喜，蓝电似乎并未出现爆品，公开数据显示，蓝电E5在10月份的月销量仅为634辆，和集团内的预估有一定差距。但转机发生在11月。随着新款E5 PLUS预售开启，蓝电E5车系销量激增至3657辆，环比增长476.8%。12月，销量继续攀升至4592辆，连续两个月的销量上扬，清晰表明了市场对新产品的认可。

这一销量转折点背后，是赛力斯对蓝电品牌定位的重新思考。在问界品牌已成功站稳高端市场的情况下，赛力斯明白他们需要一款能够走量的车型，在规模更大的主流市场占据一席之地。中型SUV市场正在发生剧烈分化。2025年1-7月，特斯拉Model Y以超过20万辆的绝对优势稳居第一，而曾经热销的燃油车型如本田冠道、丰田凌放等销量均不足4000辆，市场格局正经历洗牌，在这一背景下，第三代蓝电E5 PLUS承担着赛力斯给他的双重使命，稳定蓝电品牌的基本盘，同时开拓被主流合资燃油车占据的中型SUV新市场。

而为了让蓝电E5 PLUS有自己独特的优势，赛力斯在其中也可谓是卯足了劲，为它打造了独特的轮上三室一厅重新定义出行空间 当行业陷入冰箱彩电大沙发的同质化竞争时，第三代蓝电E5 PLUS开创性地提出了“轮上三室一厅”的场景概念。这一概念将车内空间功能化为五大生活场景：豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房。这一创新使车辆从单纯的交通工具转变为可移动的生活空间，精准切中了当代家庭用户对多样化出行场景的需求。

当前中型SUV市场正经历电动化与燃油车的激烈交锋。2025年7月的数据显示，特斯拉Model Y以19488辆的月销量高居榜首，大众途观L、探岳等燃油车型仍能保持月销过万的成绩，但已显疲态。市场竞争规则正在发生根本性变化。消费者进店第一件事从试驾发动机性能变为体验车机系统，智能座舱和自动驾驶辅助功能已成为影响购车决策的关键因素。 这正是赛力斯预想的第三代蓝电E5 PLUS的优势领域。

在10-15万元价格区间，消费者既想要电动车的低使用成本，又担心纯电车型的续航问题，插混车型正好满足了这种需求。第三代蓝电E5 PLUS凭借230km的超长纯电续航，精准抓住了这一消费痛点。与新势力品牌相比，赛力斯依托传统制造优势，保证了产品的可靠性与一致性；与传统品牌相比，赛力斯在智能化和场景创新上更具活力。这种跨界优势使得蓝电E5 PLUS在激烈竞争中找到了差异化定位。

自11月开启预售以来，第三代蓝电E5 PLUS凭借火锅神车标签在社交平台成功破圈，成为细分市场中的流量黑马。但要实现从黑马到领头羊的转变，蓝电品牌仍需解决几个关键问题。 品牌认知度是首要挑战。虽然同属赛力斯旗下，但蓝电的品牌影响力与问界不可同日而语。 解决这一问题需要持续的产品曝光和用户口碑积累。

销售网络覆盖是另一个关键点。随着销量增长，蓝电需要加速渠道下沉，让更多消费者能够亲身体验到产品的独特优势。展望未来，第三代蓝电E5 PLUS有望复制理想ONE奶爸车的成功路径，以鲜明的场景定位破圈，以极致的产品价值赢得口碑。 随着新能源汽车市场从“功能竞争转向体验竞争，蓝电E5 PLUS的场景化创新理念具有更大的想象空间。

汽车网评：未来一年，将是决定蓝电品牌能否站稳脚跟的关键期。随着销售渠道的拓展和用户口碑的积累，蓝电E5 PLUS有望在中型SUV市场占据一席之地。更重要的是，它可能成为赛力斯体系验证技术下沉与市场拓展能力的样板，为后续产品迭代提供参考。在这场变革中，赛力斯正在用自己的方式，改写中国混动SUV市场的竞争规则。