拆了帝豪GL的防撞梁，性价比原来是这么来的！
前防撞梁
比较薄
拆掉吉利GL的前保险杠，我们看到一根双层辊压结构的前防撞梁。经过测量之后，前防撞梁的钢板厚度只有1.10毫米，是拆过的这些车中比较薄的。整体宽度占比为63.43%。
这辆车上并没有行人保护泡沫，只看到有一块硬塑料块起到填充和支撑作用。这种做法是比较老的设计。
此外，ACC雷达的位置也令人惊诧。竟然安装在前防撞梁上的一个凸出的支架上，也就是说ACC在整个车的最前方，并且没有任何保护。
这个支架很明显是后期加上去的，说明这辆车在设计之初并没有考虑到ACC雷达。它的位置不仅比防撞梁凸出，而且还固定在坚固的铁架上，一点儿缓冲都没有，一旦发生碰撞，哪怕是极轻微的碰撞，这块ACC雷达必坏无疑！
如果发生事故，不要光看保险杠外表没事就让对方走了，一定要检查一下这块ACC雷达，也许它已经坏了，换一个相对这辆车而言，真的不便宜。
另外，这辆车的水箱架是塑料材质，还有个凸出的小“平台”，只起到固定作用。但是，如果这辆车发生碰撞，除了ACC雷达损坏之外，这个凸起会直接将力传导到塑料水箱架上，导致水箱架损坏，而且完全无法修复，只能更换。
这辆车的吸能盒虽然有褶皱和打孔，但是长度有点儿短，因此给前防撞梁预留的溃缩缓冲区很小，就算轻微碰撞，损失应该不会小。
后防撞梁
摆设
吉利GL的后防撞梁虽然表面看上去挺粗壮，其实上后面是空的，仅仅是一根单层辊压钢板，厚度为1.21毫米，覆盖面积62.5%。
后防撞梁也没有保护泡沫，同样是一个塑料壳，作为防撞梁与保险杠之间的填充物。
这辆车有后吸能盒，也有褶皱和打孔，算是比较规矩。
然而，后防撞梁基本就是个“凑数”的摆设，几乎起不到任何作用。因为看看后防撞梁与后备箱的位置，就不难发现，防撞梁太过靠里，后备箱盖、甚至连车体都凸出在外。
后防撞梁根本保护不了后备箱。也许后备箱都严重变形了，还没碰到防撞梁，更别说减少损失了。所以这根后防撞梁的作用就是让你们看到，说明我有而已。
总结
为了有而有！
从吉利GL的前后防撞梁用料来看，防护能力着实不怎么样，前防撞梁实在太薄，吸能盒溃缩空间又小，再加上一撞必碎的ACC雷达和塑料水箱架。哪怕发生一个小事故，这辆车的维修费用都不会低。
后防撞梁则更奇葩，几乎起不到任何作用，藏到后备箱里面，不知道究竟是谁保护谁？有朋友会说，这个防撞梁是不是为了有而有呢？倒是不排除这种可能性。
从整体结构来看，这辆车的后尾箱要凸出一大块，很显然这辆帝豪GL应该是将一辆两厢的帝豪GS，生生的拉成一款三厢车，因此能够进一步优化的余地非常小，从而造成了今天我们看到的这种极为鸡肋的设计。
其实说了这么多，最根本的意思就是，开这辆车一定要小心。因为一旦发生事故，这辆车的维修费用不会低。
那么这辆车的底盘和内饰又如何呢？请继续关注我们后续的拆车内容。
吉利帝豪GL防撞梁评分
