一篇追忆“北京130”的文章 引发追忆潮 看看大家留言说了啥
前不久，老路说车发布了一篇题为《影响中国轻卡历史最久远的北京130》的文章，引发了广泛关注，尤其在“今日头条”平台反响热烈。诚然，对于从上世纪八、九十年代走过来的老卡车司机而言，北京130可以说是一部情怀深厚的卡车。虽然因为当时技术落后的原因使该车维修频率较高，但这丝毫没有影响老驾驶员对北京130的怀念和热爱。时过境迁，北京130如今已成为一段历史，它给那一代卡车人留下了深入骨髓的印象。评论虽然不乏抱怨，但整体好评完全一致。在这些读者评论中，我们读到的除了褒贬，更多的则是怀念和热爱。文章发布后，卡友反响强烈，尤其是近600条的评论和留言，让人颇为感动！以下精选部分精彩留言，与车友们分享。
网友1
130轻卡，北京212。北内492发动机。那时为国家建设立下汗马功劳。北内当时的红火，就是靠的492发动机。50年代苏联轿车的发动机，当时中苏友好，图纸无偿送中国，由北内按图生产，再创新改进。至90年代未以突破百万台。后因大卖多家仿造，此发动机为北内创下巨大财富，上交国家利率巨大，形成当时的东北内西首钢的两大国企大厂。时过境迁，现北内以退去历史光环。首钢也迁出北京。但他们创出的史迹，首都人民不会忘记！
网友2
北京130，492发动机，调气门：从前面数1246、曲轴转一圈后再从后面数，调1246。对调气门基准：前皮带轮有一凹点，对准发动机上的固定指针即为1缸或4缸活塞上止点。
网友3
1982年，全哈尔滨经营汽车配件的除了两三家国营的就是我父亲办的汽车配件商店，那个年代司机很牛的，当然俺们的商店更牛，经营的车型有CA-10B,、BJ212,、BJ130、NJ130、解放CA141、东风EQ140，我是1985年开始学驾驶，北京130和金杯130单排轻卡都开过，油电路故障基本也能搞明白，分电器，白金，化油器经常拆卸。
网友4
我从灰色2吨、绿色双排1.5、1.8吨一直用到不能在城里跑，过去开它能从东华门到午门，再从午门经天安门上长安街。机器好、视线好、舒适度差。喜欢
网友5
视野好，前排空间大，怀挡，没有方向、刹车助力……考本的教练车，女同学的就怕它，移库时得站起来抡方向盘。
网友6
我77年就在北京第二汽车制造厂工作，就在北京展览路老虎庙那里。我在底盘车间羊角组，和总装车间连在一起。记得当年年产汽车7100辆。每辆车出厂价12000元，美好的回忆。
网友7
满满的回忆，钥匙串上串个沙条，白金煳了得挫。分电器后的调火镙丝是十字的，向前推快向后拉慢。摇把好长，冬天电瓶打不动就得摇。怀档下面的游刃经常磨坏，开一年左右就拆下来焊，打磨。百公里15升汽油，可以拉八吨。跑100是可以的，我的里程表链子经常跑断(表最高100)
网友8
130我开过，非常的轻，而且灵活比后来的1041强多了，1041宽、笨、沉，不好操作
网友9
没暖风，冬天我都给机器盖下垫块木头自然进暖风。暖和就行，不怕脏。
网友10
一档提上来上推，二档提上来下啦，三档平上推四档平下拉，倒档就不一样了，又在上面上推的也有在下面下拉的，不知说的对不对了，开了好多年。
网友11
原型车丰田戴娜，130产地北京二里沟。我妈73年的驾驶证，85年承包130在北京周边河北省保定、廊坊、唐山、高碑店、张家口等地拉货跑运输。我爸也是73年驾驶证、承包最早苏联时期的嘎斯，后来大解放，他跑山西、内蒙。
网友12
丰田代娜，我开的第一辆车，也是第一辆直接在手上报废了的车，车龄十六年。主要是没配件了，不然还可以维持个几年。
网友13
北汽就是抱着它舍不得放错失了五十铃N系的机会，被江铃远远甩在后边
网友14
我87年结婚拉老婆用的就是北京130，当时在农村也算很风光了，和现在没发比，滿满的回忆。
网友15
小时候住在修理厂大院里，很多车都钻进去过，内饰那几张，我估计要是能亲自坐进去，眼泪会流下来～
网友16
印象最深的就是车头那个能打开的盖子，小孩没事就爱抠。这个车我见的最多的就是环卫上的洒水车，垃圾车和吸粪车。
网友17
曾经开着它5天从北京跑大庆一个来回儿，94年。
网友18
我认识好几个开过130的司机，他们都有一个共同的特点～右腿都被烫伤过
网友19
这车质量真的没法说，开一路修一路。当年从西安到汉中走的108国道。基本开两个小时就要修下
网友20
这车发动机寿命2万8千公里理论上来讲就可以大修了
网友21
外公以前开汽车配件店时，只卖两种车的配件，北京212和北京130！我问为什么？答：国内小车80%都是这两款底盘改装的，哪像现在卖汽车配件，仓库就是万国博览会！可以说这北京130就是两代人的回忆
网友22
开了6年130这是谁设计的冬天冻死夏天热的屁股张痱子方向盘还倾斜着！都把我脊柱开歪了！
网友23
我86年到2002年，一直在顺义北京轻汽公司，焊接车架的后钢板弹簧吊耳支架。满满的回忆，总厂二里沟！
网友24
这车开的除了一挡倒挡，其他的挡一扒拉就挂上有时都不踩离合器。就是三天两头修车。坏在路上基本上都能给鼓倒回来。这车经常要擦白金洗化油器。那有电喷呢。还一油瓢子。后来这配件质量越来越差。
网友25
最早北京130在前面“北京”两字处是天安门城楼标牌，后是北京两字了。再后来有了加长款，加长柴油机款，载重貌似提高到了3.2吨(3.8吨？)。本人考驾照就是用的加长130(汽油)，当时算大货车驾照，老山驾校，坡起拿手。
网友26
变速杆在方向盘底下，有时候脱档，到处走风漏气，开过一段时间，那时候车少单位在村里经常有结婚的用，一瓶酒两盒烟还有红包。我上学在城里接送子弟用的130，里面放凳子，做的帆布蓬，后来我一上班学了驾照居然开了这部车。学修车也是从130开始，大修小修都是自己买配件修。
网友27
北内，北汽，北齿全都挨着，还有附近的北起，光华木材厂，一机床，红星
网友28
我以前就是加工这车前桥转向节臂的，我们叫弯直臂
网友29
满是怀念，曾经北汽制造业也为北京的建设和发展做出了贡献一一一北京一130，北京一212，北京一121，北京一122，北旅系列，北京商用车等等…
网友30
我记得原来北京二汽在车道沟还是北洼路河边是不有个销售部啊？原来我姨就在那里上班，那会儿买车有赠品，什么都有！小到飘柔洗发水，大到日本爱华音响，那会儿我姨洗发水成箱的往家搬，所以我家九几年家里都不用买洗发水，她全提供了！
网友31
那个小窗，是真凉快
网友32
上世纪70年代中期，我在地处紫竹院的曙光中学读书，学校组织去永丰公社学农，同学父亲正好在北京二汽工会工作，派出一辆厂内自用从没正式销售过的特别加长版的10轮北京130卡车，全班50人，连人带行李居然一车全拉走了。
网友33
我也来评论一下。80后虽然没开过，但对这车印象就是夏天路边都是这样的车拉一车西瓜！
网友34
开这车的基本上都会自己换缸垫子。
网友35
其实这些老款车型外观不难看！可以保留！内在全换！说不定还能热销
网友36
记得车厢弥漫汽油味现在还喜欢闻汽油
网友37
这个发动机我用了四年，冬天冷，夏拆节温节，212发动机，装在江苏江都产的，女神牌11座面包车上，配长齿五个前进档变速箱，配一汽小解放1046底盘上，我经常跑上海！很好！
网友38
学车时就用的这车，89年1320元
网友39
开过这个车的都会修车，不会修车就回不了家，都是抛锚在路上练出来的。分电器，化油器必须会修，带齐工具才敢出门。怀念当时的油价，1块多一升70号汽油，百公里12升，当时不堵车，从来没有考虑过油耗。
网友40
那时开这车到石家庄，六七个小时。那时还没有高速。
网友41
八十年代我开的沈阳金杯132轻卡，和北京130基本一样，当时还有天津雁牌，星光130等车型。
网友42
档位：上前1，下后2，中后3，中前4，倒档忘了！
网友43
开过，拉货三吨多没问题，水箱加喷水不怕发动机高温，很好用。
网友44
我93年开的是云南蓝箭130、配置和北京130一模一样、看见这车就好像回到了那个年代、满满的回忆!
网友45
主驾驶室下面小窗口，那是为了方便加刹车油地。
网友46
我记得这个车之后就是郑州小东风。柴油版的。跑的飞快。
网友47
当时轻卡的代名词就是：130
网友48
这130还是我九几年的时候坐过可是没开过，那时我才几岁大点！哎一晃二十几年过去了，时光一去不复返啊，还能有幸在头条里看到，值得怀念啊。
网友49
好有感情，记得那是上个世纪95年的某一天，在山东唯一的海岛县长岛的砣矶镇认识了北京130，一个当时十几岁的孩子偷偷爬上车，一脚油门差点开进海里，终生难忘啊。
网友50
那时候130不错了，要知道那个年代的货车就是解放东风跃进黄河。我当时学完车开的第一辆车就是北京130 当时车上带卡带和收音机就羡慕的其他货车司机不行。不过车也是经常坏，时间久了也是半个修理工了，冬天要放水，早晨发动的时候要用热水烫烫发动机，再摇摇车预热。出差常备化油器修理包，白金，分火头，火花塞，高压包。实在没辙汽缸垫都自己换。那时候的司机真的是一份职业，现在是生活必备的技能。开北京130给别人搬家帮忙，那真是高接远迎啊，又是送烟又是管饭的，还有点小优越感呢。
网友51
我家94年买的这个车在村里面很牛的，是它让我的小学和中学时代都衣食无忧，现在想起来却是满满的回忆！
网友52
作者是真了解130，且很深。不然写不出这全面介绍文章。
网友53
我的启蒙车辆，有感情。90年上高一，用这车给老爸拉石头。没有驾照也没有人查。最多一次拉了七吨，从山上下来，一档都踩不住刹车，车门不敢关死，随时准备万一脱档了跳车。车虽破，但每天开着很开心。干了一个暑假，老爸奖励了1000元，买了自己的第一辆二手幸福250，至今还收藏着。
网友54
夏天容易开锅。有次夏天关钥匙，不能熄火，只有用档逼停发动机，有没有同款？
网友55
92年冬天随着单位师傅做为副驾驶，头一次上哈大高速，体验了一趟开90迈的感觉！
网友56
让我想起了以前在环卫局上班，当时开得就是130，怀念那段时光！
网友57
这车如果是一直进化到今天，绝对是好车，车箱低，简单经构，当年有北京130。上海130。广州130。最差广州130。
网友58
小时候家里有一辆，离合器左边那个小蘑菇一样的开关是切换远近光的，哈哈哈
网友59
小时候住马神庙，经常从二里沟路过，全是130底盘。
网友60
儿时的记忆，坐上爸爸的北京130感觉好爽哦，一晃就30多快40岁了。怀念啊
网友61
小时候最爱坐在130的驾驶室里模仿开车，唉~物是人非啦……
网友62
那时候开着“北京130”在天津市里从不限行
网友63
小时候坐过，走在北京的三环上，那叫一马平川，视野真好！中间还有杆可以打开前头的通风口，挺好玩！
网友64
最开始开车就是开它，挂挡费劲，转向费劲，如果不是拉满载，一般都是二挡起步。
网友65
小时候在四道口 每天跑到场子门口看着新车出入 后来给拆了
网友66
130的优点是：用它学车考驾照拿的是大货本，比用老解放练车容易的多。
网友67
开个六年的老130从北京去湖北十堰，一路开一路修。跟车的那人老佩服我了。
网友68
当年开上这样的汽车就有的找不见北了，当年能开车的男人给一个县长都不干啊！方向盘一转给个县长都不干……
网友69
这车我没开过，我开过沈阳野马130，怀档，旧车档真不是一般的难挂
网友70
对北京130感情很深，八二年我的驾驶证就是用这车考下来的，非常难忘，尽管他有这样或那样的缺点，在当初那个国情下，可以理解包容吧！
网友71
八几年北戴河回北京一上路全车没灯，跑到天亮才到北京！这车要技术！
网友72
曾经偷着学习开车把这车挂乱档了，司机上车没修好拖去修车，误了一上午工
网友73
这款130己经很牛了，我开的那款灰色的，后视镜跟猪耳朵一般大，还是短的，出趟门兜里还得装一毛或一块纸币，白金沙条是必备的，路上车一灭火拿沙条把白金触点一磨，纸币一蹭齐活。不知道现在还有多少人会这个。
网友74
85年的五月我还记得父亲和一个驾驶员开着一台蓝色的北京130，第一次经历的交通事故就是坐这台车。把我的脑门在挡风玻璃上撞了一个大包，记得驾驶员是一个第一天上班的新手，在超车时处理不当左侧撞到树上了！回来厂里老爸就把他开了，当时是1988 年我十二岁。永远忘不了的回忆！
网友75
什么时代说什么话，那年头212、130没路子都买不到，212县团级才能坐。
网友76
当年街头一景，130拉的沙子后货箱压的低低的，驾驶室抬的高高的，像船似的在马路上跑。有次空车跑到90多公里，后面一溜黑烟发动机的声音很变了。
网友77
持单位介绍信才能学B本，从东风到1041。机械常识必须会，最怕冬天练车还得摇把
网友78
此车最大的缺陷发动机动力不足，减速箱里四档齿轮质量太差，跑不过五千公里，就要换，每天都修车，否则第二天就别想出车，优点就是后桥、大梁、驾驶室。
网友79
130在96年我们在海淀区温泉附近车方向凸轮轴坏了还有20公里才能回去，附近没有人也没有修车的还好车上有铁丝打成双结扎紧开到家万幸路上没出事。
网友80
北京130，492发动机，怀档，多拉快跑，我的记忆里这个车型，是使用最多年限的货车。其他车型淘汰太快。
网友81
这车。大架子总成。油箱总成。刹车片总成。轮毂。以前都是我们单位生产的。北京汽车制动器厂。不过后来破产了。
网友82
现在好多130的前后桥变速厢传动部份农用车都还在用，原因是皮实维护配件便宜好买到。
网友83
开过感觉挺好。后来在这个底盘上出过双排座货车，630客车（红叶），最后出的1041，外形仿五十铃。
网友84
我在北汽技校时听老师说，北汽有个技术员到日本参观一个车展看到了一款轻卡的的简单设计图和照片，回来北汽就出了130。
网友85
北京130没有同步器，满满的回忆这车还有外接电源。
网友86
年轻时的回忆，这车保养发动机只能掀开车座，驾驶室无法前翻。
