在之前 万转引擎终极超跑 《Apollo IE》工程解密一文当中,由外媒的采访 我们看到了这款终极超跑的工程设计。随着Apollo和知名赛车公司 HWA 合作进行更深入的研发,这段日子以来Apollo IE又有了更多进化,现在终于正式宣布量产规格定案,限量10台的IE开始进入量产阶段。HWA在赛车领域有着非常丰富的造车经验,包括传奇赛车 Mercedes CLK GTR 和现在的 Mercedes-AMG GT3、GT4 赛车都是由HWA负责设计制造,而Apollo IE也将会在HWA的工厂进行生产。
▲经过一段时日的再研发,Apollo IE又有了全方面进化
借重HWA在赛车领域丰富的工程经验,Apollo IE新增了许多升级规格与配备。这款终极超跑的碳纤维底盘架构有着独特的设计,不仅单体座舱以碳纤维材质打造,甚至连副车架及撞击溃缩结构都是碳纤维制成。Apollo IE改良过后的碳纤维底盘甚至超越了FIA LMP2的安全规格,在确保安全与底盘刚性之馀,也为Apollo的超级跑车开启了跨入新世代LMP1赛事的可能性。Apollo IE的碳纤维底盘架构将会由Capricorn Group负责制作,这间公司除了是 保时捷 919 LMP1 赛车单体座舱的供应商之外,还供应了包括 F1 、 Indy Car 、 DTM 等赛车的单体座舱。
▲Apollo列出了量产版IE的升级更新项目
采用鸥翼车门设计的Apollo IE增加了车门铰链安全装置,假使车辆意外翻覆之下,车门能够手动拆除以方便救援和逃生。在缜密的安全考量之下,Apollo也开发了和碳纤维单体座舱整合的油箱设计,油箱采用碳纤维和克维拉纤维复合材质制作,能够承受高强度的冲击并且防止异物穿刺。源自赛车安全概念的灭火装置也是Apollo IE的标准配备,灭火系统管路延伸至引擎室和座舱,驾驶和副驾驶皆能够以手动启动灭火系统。
Apollo IE铰链安全装置
Apollo IE 防爆油箱
Apollo IE灭火系统
Apollo IE碳纤维车顶结构
除了以上,Apollo IE和HWA也共同针对悬吊系统、空力设计、煞车效能及动力系统进行优化。配合车身配重调整了前后悬吊的设定和下压力的平衡性,刹车系统的冷却效率也在微调空力设计之后获得提升。V12自然进气引擎和序列式变速箱也由HWA重新调校,让动力输出更顺畅,耐用度也有所提升。
Apollo IE工程团队
Apollo IE终于进入量产
Apollo IE最终量产规格定案