燃油宝PEA含量与清除积碳真的有关吗？实测效果来说话

前面的文章里，我做了一个烧杯实验，通过高温溶解积碳测试了几款市面上的PEA清洗型的燃油宝，实验的结果让我产生了一个疑问，燃油宝中PEA的含量与清除积碳的能力是否有直接的关系。为了解除我的疑问，我今天又做了一个实验，主要想验证一下，PEA含量对于清除积碳的影响。

考虑到有人可能第一次看我的文章，对于燃油宝还不太熟悉，我再次来简单介绍一下燃油宝：

市面上的燃油宝主要分3中类型：养护型、清洗型、动力提升型。

养护型和清洗型能够起到清洁积碳的作用，而他们的根本区别在于添加的量不同：

养护型的添加剂一般都是小容量的，一般低于80ml左右，能够很好的抑制积碳的产生，适合于新车，无积碳，或者积碳比较少的车。

清洗型的容量要大一些在200-400m左右，容量大，所以适合于2万公里以上汽车使用，使用后可以有效的清除燃油系统的积碳。

我今天的实验大致过程和之前的测试燃油宝的过程类似，主要区别在与上次是添加不同品牌的燃油宝，这次是添加同一品牌的燃油宝的比例不同，具体实验步骤如下：

1、模拟燃烧室环境制作积碳样品

2、在制作号的积碳样品中加入1倍、2倍、3倍的燃油宝，用来清洗积碳

3、再次模拟燃烧室的环境，将混合液体加热至260度左右，最后观察积碳的溶解效果

这次我还是选取了上次烧杯实验的3款中的一款，考虑到国产燃油宝的研发更针对与国内的油品和路况，我这次没有选上次实验中日本的HKS以及美国的雪佛龙，而是选择了国产品牌的芥末绿400mL 装的燃油宝。

话不多说了，有了上一次的实验经验，这次就容易很多了，直接来开始实验吧。

1、第一步制作积碳

用量筒称取20mL汽油；

将量筒内的汽油倒入10mL的烧杯中，重复4次，最终得到4份20mL的汽油样品，并标号1、2、3、4，接着用移液枪分别取3mL 助碳剂添加到每个烧杯中；

将4份汽油样品分别放到加热炉上加热，并将加热炉的温度设置为280度；

将近30分钟后，依次取下制作成功的积碳，大师兄吸取了上次的经验教训，买了防毒口罩，但是由于汽油味道实在是太大了，所以还是把大师兄呛的够呛啊。

虽然依旧被呛的不轻，但是吸取了上次的经验教训，这次制作出的4份积碳比较接近，这样做出来的实验效果更好。这4份中还是有一份是作为对照的。

这次让积碳晾凉20分钟后，再进行实验的下一步。

2、第二步：在制作号的积碳样品中加入1倍、2倍、3倍的燃油宝，用来清洗积碳

好了，有了上次的经验，这次的4份积碳以很快的速度就做好了，而且4份积碳量以及分布都很相似，实验到这里，大师兄真是越来越有信心了。接下来，用量筒盛取50mL的汽油；

将量筒中的汽油加入到制作好的积碳中，分别加入4次，得到4份装有50mL汽油的积碳样本，为了方便后面添加燃油宝，我又重新给每个烧杯贴了新的标签分别是：对照；400uL(1倍)；800uL（2倍）;1200uL（3倍）;分别对应加相应倍数的燃油宝；

接下来，到了实验的核心环节，给相应标号的烧杯中添加适宜比例的燃油宝：

1、添加燃油宝用的依旧是100-1000uL 精度的移液枪，将移液枪的吸取溶液的容积定到400

2、用移液枪吸取400uL的芥末绿燃油宝

3、将吸取到的400uL （1倍）芥末绿燃油添加到2号烧杯中

4、依次用移液枪吸取400uL 的芥末绿燃油宝，添加到3号烧杯中，吸取两次，共向烧杯中添加800uL（2倍）的芥末绿燃油宝

5、重复上面的步骤，用移液枪吸取400uL 的芥末绿燃油宝，向4号烧杯中添加3次，共向4号烧杯中加入1200uL（3倍） 的芥末绿燃油宝

3、再次模拟燃烧室的环境，将混合液体加热至260度左右，最后观察积碳的溶解效果

今天的实验真的进行的很顺利，马上就要到最后的一个环节了，经过了前面2个步骤，我得到了4份积碳、汽油、燃油宝的混合液体；

老规矩，设置加热炉的温度，模拟燃烧室的环境，加热4份混合液体；

同样是吸取了上次的实验的经验教训，这次将加热炉的温度设置为260摄氏度，以防止烧杯中的溶液烧干，导致实验失败；

虽然将温度设置低了一些，但是为了防止烧干，刚刚开始烧的时候过10分钟就需要去看一下烧杯内的情况，到后面汽油烧到了一多半后，就要隔几分钟就看一下；大约40分钟后，我用镊子将燃烧后的烧杯取下，由于这次烧的汽油的量更多，我将它们晾凉半个小时后才观察的每个烧杯内积碳溶解的情况，下面是这几个烧杯燃烧后的情况；

这个是对照烧杯燃烧后的效果，看到积碳几乎并没有什么溶解，烧杯的底部还附着着很多的积碳；

这个是添加了400uL（1倍） 的2号烧杯，我们可以清晰的看到烧杯底部的大部分积碳已经被溶解到汽油中，但是还是有一部分积碳附着在烧杯底部；但是足以证明芥末绿燃油的清除积碳的能力了；

接下来是3号烧杯，这个烧杯中加了800uL（2倍） 的芥末绿燃油宝，效果真是让我吃惊，除了平底的一丢丢积碳，几乎没有什么积碳了加了2倍的效果果真是清除效果更上一层楼啊，我有点迫不及待的向大家展示加了1200uL 的芥末绿燃油宝的烧杯了；

最后，是加了1200uL（3倍）的芥末绿燃油宝的烧杯，毫不夸张的说，积碳几乎完全被溶解了，效果真是太让人振奋了，如果车里加了这样的燃油宝，那怎么还会有积碳，更不会有那些积碳给发动机带来的后遗症了。

好了，到此，我今天的实验就算圆满的成功了，为了方便大家对比，我将烧杯中的废弃液体全部倒出后，将它们整理到了一张图片上。

可以清晰的看到，效果是十分明显的，对照组中的积碳几乎没有溶解；添加了1倍芥末绿燃油宝的烧杯中颜色很深的积碳都被溶解，烧杯底部的四周还有留有一些颜色稍微深的积碳；添加了2倍芥末绿燃油宝的3号烧杯明显要比2号烧杯中的积碳要少，但是烧杯底部也有少许的积碳未被溶解；4号烧杯中，添加了3倍的芥末绿燃油宝，积碳几乎完全被溶解，可见清除积碳的效果是什么明显的。

实验结论

由此，我也得出了我今天做实验的实验结论：PEA含量确实会影响燃油宝对积碳的清洗能力，PEA含量越高的燃油宝，对积碳的清洗能力越高。

最终强调：本次测试旨在通过相同的积碳、相同汽油、相同加热状态，简易的的模拟测试聚醚胺的不同浓度对实验测试积碳量的清洗效果，具体使用，还是需要根据产品官方的实际要求。由于不是台架试验，无法给予定性的结论，测试结果仅供参考！

相信经过我今天的实验，车友朋友们以后再选购燃油宝时一定已经有了参考依据。如果有任何疑问，还请在文章底部留言，或者私信大师兄，我都会一一回复的。