落地10万预算家用小型车推荐！飞度/YARiS L致炫X/悦纳如何选？

【外观设计】 飞度的外观设计动感十足，发动机盖上隆起的线条，配合两侧的刀锋式腰线设计，为整车营造出浓厚的运动感，采用了高亮黑+电镀装饰条的全封闭式中网，与X型前包围组成了冲击力极强的视觉效果，而在侧面线条的处理上，第三代飞度特别刻画了硬朗的腰线与棱角分明的后包围，尤其是类似于跑车风格的进气口造型为其平添了许多运动元素。车身尺寸方面， 长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530mm。 【内饰亮点】 内饰质感已经得到大幅提升，虽然在材质上仍旧以塑料件为主，但是通过大量的亮银装饰件与钢琴漆等元素营造出精致时尚的车内氛围，中控区域取消了触控大屏，更多体现了日常的实用性与易用性，综合产品力十足。 【空间感受】 身高180cm左右的体验者来到车内，前排调节适当位置后头部空间余量十分充分，而在保持座椅位置不变的前提下后排乘坐舒适度也令人满意，这样的表现在小型车中几乎无出其右，头部空间一拳整，后排头部空间三指，后排座椅腿部空间一拳整，后备箱空间与座椅调节组合变化十分丰富，综合储物空间相比较丰田YARiS L致炫X更加值得推荐。 【驾驶体验】 动力方面，采用了1.5L/131马力自然吸气直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，CVT无级变速箱带来了几乎没有任何冲击的换挡过程，虽然输出并没有明显爆发点，但是持久性却比传统变速器更加出色，在D挡模式下，为了保证燃油经济性，发动机转速总是保持在较低区间。但这不影响发动机对油门动作的响应，转向力度不重，对女性驾驶者比较友好。阻尼感不算细腻，路感反馈谈不上丰富。但指向性没问题，没有指哪儿打哪儿的精准但也不会让你没有信心。

【外观设计】 外观方面，YARiS L致炫X家族的新增车型，整体外观设计更贴合丰田现有的家族式设计。外观采用了全新的跨界风格设计，采用了大嘴式倒梯形进气格栅，尺寸相当之大，视觉上更加霸气有力量感，极具辨识度。中网内部加入了熏黑材质装饰，四周则采用银色镀铬饰条勾勒，更显气势的同时也很有高级感，造型独特的C字形LED日间行车灯，点亮后的效果不错。大灯下方的雾灯区域也给人似曾相识的感觉，C字形的轮廓设计与日间行车灯相呼应，很有丰田的设计风格。 【内饰亮点】 内饰设计方面，炮筒式自发光仪表盘延续了老款的造型设计，不同的是底部光源换成了更受年轻群众欢迎的亮橙色，科技氛围更浓厚些，手动空调面板区域设计也与前款一致，三个硕大的旋钮阻尼适中，内外循环切换也同样采用老款的拨杆设计，都比较方便驾驶的时候进行操作。 【空间感受】 乘坐空间方面，身高176cm的体验者来到YARiS L致炫X的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有三指的空间，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间尚有一拳，腿部也有两拳多的富裕空间，后排空间整体表现相当不错。储物空间整体表现比较局促，除了手套箱的容积表现还行外，扶手箱、储物格及车门处的储物空间都有进步的空间。后排也依旧只配备了一个杯架，这点确实不够友好。主副驾驶位两侧的杯架位置也延用了下来，拿放还是比较顺手的。 【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.5L/110马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），转向手感显得非常的沉稳，完全不像很多普通家用轿车那样轻得发飘，同时虚位也很少。指向性虽然谈不上有多精准，但基本也算得上得心应手。车身底盘给你的感觉要比飞度显得更扎实一些，尤其是在车速较快的情况下，飞度往往会显得有些过于轻盈，而YARiS L致炫X驾驶起来则会显得更加放松、更加安逸一些。

【外观设计】 外观设计方面，干练运动的造型设计，都显得更加时尚动感，更为年轻化的设计也会更受年轻消费者的喜爱，倒梯形的大嘴式进气格栅加入了棱镜式的横向镀铬饰条设计，更加有精致感的同时也更有视觉冲击力。前保险杠则采用了具有古典元素的“如意”造型设计，更为精致有艺术感。车侧线条也较为干练，微微下压的溜背造型设计也摆脱了以往给人较为中庸的感觉，很有运动范。尾部的设计则是个人最喜欢的地方，设计相当有讲究，采用棱角分明的线条勾勒，立体感十足也更显设计感。贯穿式尾灯配合底部加入曲线镀铬饰条的运动下包围，提升了视觉宽度，彰显宽大之美。 【内饰亮点】 悦纳采用了环抱式的内饰设计，整体风格较为简洁。中控功能区域布局也十分合理，方便驾驶操作。内饰用料方面就比较一般了，受限于成本因素，大部分区域都采用了硬塑料覆盖，不过在这价位也算比较正常的表现。内饰布局更多体现了易用性与实用性综合产品力十足。 【空间感受】 乘坐空间方面，身高183cm的体验者来到悦纳的前排，将座椅调节至最低且合适的坐姿后，头部还有四指的空间，保持前排座椅不变，同一体验者来到悦纳的后排，此时头部位置已经顶头了，腿部空间也只有四指的余量。储物空间方面的表现还算不错，门板处及手套箱的容积都不小，足以满足日常使用需求。中控处的卡槽设计也很讨巧，方便放置停车卡，拿取也很方便。 【驾驶体验】 动力方面，采用了1.4L/100马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩132.4N.m，这套动力总成不出意外的依旧是偏舒适的调校，开起来四平八稳的，没有给人多大的驾驶激情，但也足够线性平顺，满足日常市区通勤使用问题不大。低速时，能感受到悦纳的动力还是来得比较畅快的，并不会有拖泥带水的感受，可能也源于其较为灵敏的油门前段调校，让我们在起步时能够较为敏捷的提起速度来。其实这样的动力表现在市区内驾驶的话也足够了，不会觉得特别肉，开起来也足够轻快。