奔驰-v260 2.0T刷ecu动力升级，落地头等舱，配合刷ecu更给力

     —————点燃速度、畅享激擎—————

商务之速，拒绝脱俗， 商务与速度并存-----V260L升级动力与 速度之迷 ：

新一代的V级，可以说是很给力的出厂产品， 全新的平台， 全新的设计。诸多的环节都体现着三个字就是 高端的MPV 。

结合一系列的奔驰前沿科技。 确实很给力。 当然价格也需要大银60W +

提车到目前为止行驶3000KM＋  。只是从驾驶感受方面来说， 新V260的提速和起步还是有点柔和延迟 滞后。座椅个人感觉有点偏硬。 因为奔驰新V260配置的奔驰2.0T发动机。 但是调校版本却是标准版211P马力调校版本 ，而不是高功率的245P马力调校版本。 所以毫不犹豫的就选择了给他做个程序升级和动力调校。调校一下软件和马力参数， 让他不在柔。 毕竟车身那么重。 马力略小。

  切入正式主题商务之速，拒绝脱俗。商务与速度并存---V260L升级动力-速度之迷 GO 我们出发！

先对比一下升级之后的参数和调校之后的参数。

原厂参数：155KW / 211P / 350 NM 原厂 0-100KM 实测 10.8-11.3

调校参数：190KW / 258P / 420 NM GTM-PER..0-100 实测 9.5-9.9

总结一下： 程序升级之后确实很给力，起步比原车灵敏多了 ，没有那种柔的感觉， 就是很直接。推背感蛮强。 实测比之家的车手实测，也快了差不多一秒多 。 40-60-80码的时候在提速不像原车比较疲软，   跑起来变得比较轻松和轻快。