闲话F1: 屈尊纡贵还是择喜而从

据《米兰体育报》报道，法拉利给维特尔开出了一份年薪1200万欧元的一年合同，当然德国人拒绝了这份续约合同。虽然稍早前维特尔曾经透露过，他在与法拉利的续约谈判中，钱不是下一份合同中“最重要的内容”。但实际情况是维特尔坚持想要一份2年的合同，而且拒绝在4000万欧元的年薪上让步。

一年合同，对于一位F1车手来说更像是一个临时工，干的好继续、干的不好立马卷铺盖，莱科宁、博塔斯都曾经受到过这样的待遇，而且一年合同意味着车手在赛季过半甚至更早就要开始和车队的谈判，耗时耗力。

至于薪水，1200万年薪更是比之前和合同大幅削减了70%，法拉利摆明了一副爱签不签的态度。法拉利已经和勒克莱尔签了一份长约，稳定了一个车手席位，而且2020赛季结束后法拉利的空缺席位将会有不止一个人可以接任，所以法拉利自然可以甩出一份降薪的一年合同。

和队友比起来，维特尔的合同更显得可有可无了。勒克莱尔原先的合同要到2021年底才到期，法拉利却在去年底就和摩纳哥人直接续约3年，勒克莱尔至少可以为法拉利效力到2024赛季，而且新合同的年薪达到了900万欧元，是2019年年薪的三倍。这也难怪，在整个2019赛季，勒克莱尔拿下7次杆位，10次登上领奖台，夺得两个分站赛冠军，年终以第4名坐收，力压队友维特尔。

面对法拉利给两位车手开出的一升一降、一长一短的两份合同，不知道维特尔会何去何从。

不过越来越多的迹象表明，2020赛季F1大奖赛很有可能在7月重启，留给维特尔的时间已经不多了。如果那个时候维特尔还没能和法拉利续约，那估计明年在红魔军团中就不会看到德国人了的身影了。