降幅3万元的中型车迈锐宝XL，性价比到底如何？

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雪佛兰在美国一直是平民家轿，在中国也一直以高性价比著称。本身的指导价并不高，再加上优惠幅度较大，因此凭借着一定的价格优势而占领了部分家轿市场。

雪佛兰在美国一直是平民家轿，在中国也一直以高性价比著称。本身的指导价并不高，再加上优惠幅度较大，因此凭借着一定的价格优势而占领了部分家轿市场。目前，其中级车迈锐宝XL在各地市场有着不小的优惠幅度，主要城市的优惠高达3.5万元左右，让我们看看它的性价比到底如何？

迈锐宝XL的主销车型525T CVT的市场指导价是16.49万元，优惠3万元后的市场实际售价是13.49万元，这对于一款中级轿车来说性价比不错。

外形更加年轻时尚

作为中期改款车型，新款迈锐宝XL的前脸变化较大，看上去更加年轻。上下进气格栅连成一体，下进气格栅的面积也进一步增大，横条幅也变成了波浪造型，充满活力。

迈锐宝XL配备了主动式进气格栅，具有更短的热车时间和更低的风阻系数。大灯造型也比现款车型更加修长，并带有全LED光源和远近光自动切换功能，上扬式日间行车灯的辨识度也非常高。

车侧几乎没有变化，溜背造型和双腰线设计令整个车身显得比较犀利。而从侧后方来看，腰线和尾部鸭尾线连为一体，令车尾立刻灵动起来。

两侧的黑色后视镜也采用了Redline元素，上层为亮黑钢琴漆，下层是珠光烤漆，同时还以红色的线条点缀，车门板两侧的MLIBU XL标识也采用了黑/红双拼效果。

此外，新款迈锐宝XL Redline还配备了熏黑式轮辋，花瓣式轮辋的规格达到了18英寸，上面点缀的红色条幅具有极高的辨识度。

车尾的变化非常小，尾灯内腔采用了双Y字形，更显年轻，双边共双出排气管和上方的反光条都进行了调整，尾部的MALIBU XL车标同样采用了Redline车款的红/黑专属色调。

内饰变化不大，MyLink+系统功能强大

内饰部分变化不大，和现款车型基本一致。新款迈锐宝XL目前只有全黑内饰一种色调，突出运动定位，并采用了皮革包覆，红色缝线增添了运动感。

整体的用料在同级别车型中处于中流水平，中控台上面的硬塑材质略显欠缺。方向盘的造型和功能都没有变化，只是上面的雪佛兰logo也换成了Redline车型的黑色元素。

加大的液晶仪表盘科技感更强了，在界面上也更符合年轻消费者的审美。

全新的8英寸中控屏比现款车型更大一些，内置了全新一代MyLink+智联系统，这套系统能够提供丰富的车载app应用，包括智能地图、娱乐音乐和移动电台等，并可享受每年24G的免费流量。此外，全新一代MyLink+智联系统还支持苹果CarPlay与百度CarLife，具备语音识别、导航和安吉星等功能。

在车内座椅和空间方面，新款迈锐宝XL和现款车型之间没有明显区别，包括后排空调出风口、后排USB接口/12V电源以及全景天窗等，都能够在新车上见到。

动力强劲，兼顾节油效果，底盘表现扎实稳健

新款迈锐宝XL摈弃了原来的1.5T动力系统，转而采用通用汽车全新的2.0T+9AT动力系统，该2.0T发动机带有智能变缸涡轮技术和Tripower可变气门管理技术，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，新技术的运用让新车在急加速时获得良好的推动力，而且也进一步提升了燃油经济性，可以从容地应对更加严苛的国VI排放标准。

从数据上来，这台第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率是177 kW，最大扭矩350 N·m，并且从1 500 r/min开始就能爆发出最大扭矩，这要优于目前市面上主流的2.0T发动机。

与发动机相匹配的是一台9挡自动变速器。实际上，整套动力系统就是凯迪拉克XT4上的那一套，但是在调校风格上有所不同。

从实际驾驶来看，这套动力系统非常给力，油门响应异常灵敏，加速迅猛。官方给出的0～100 km/h加速时间只有7.2 s，实际表现不到7 s，这一成绩相当不错了。初段响应速度非常快，起步加速有力，高速行驶时的加速性能也堪称迅猛，而在运动模式下有更好的加速表现。9挡变速器齿比更密，对于行驶平顺性和燃油经济性都有帮助。日常驾驶时，变速器的升挡速度极快，和发动机的配合默契，车速在80 km/h左右的时候就能挂上9挡。