闲话F1：何时才能各就各位？

自从5月12日有媒体爆出维特尔与法拉利2021赛季将不再合作后，塞恩斯签约法拉利，里卡多加盟迈凯伦。就在前两天英国媒体报道：阿隆索与雷诺签署了一份预备合同。沃尔夫也表态“汉密尔顿和博塔斯才是我们的首选，”他指出，即便空出一个车手席位，梅赛德斯也会优先召回正在威廉姆斯车队的英国车手拉塞尔。

如此这般，2021年维特尔离开F1已成定局。然而，今天来自德国媒体的消息，雷诺车队正与芬兰车手博塔斯展开初步接洽，后者可能成为下赛季里卡多的代替人选之一。

虽然之前已经有“头哥”与雷诺签署预备合同的传言，但对于阿隆索和维特尔这个级别的车手，他们加盟任何一支车队的最大目标就是获得年度冠军，所以哪支车队能够为他们提供一台有竞争力的赛车才会成为他们签约的动力，而不仅仅只是有车开那么简单。

围场内的十支车队，在2021年具备争夺年度冠军可能性的应该只有梅赛德斯、法拉利、红牛和将要换装奔驰发动机的迈凯伦了。法拉利和迈凯伦刚经历完车手转会，已经没有位置；红牛车队也几乎不可能为维特尔和阿隆索留门，那么只有梅赛德斯了。

虽然沃尔夫之前的表态似乎也让梅赛德斯成为不可能，但是博塔斯和雷诺之间的传闻还是给出了另外一种可能。

博塔斯一年一签的合同让他在梅赛德斯的位置更像是一个临时工，沃尔夫也曾经称赞他是最棒的“僚机”，再加之戴姆勒对于F1这项赛事是否继续投入也一直举棋不定，那么对于博塔斯这样没有绝对争冠实力又渴望留在F1中开车的车手，雷诺不失为一个更好的选择，尽管雷诺也存在退出F1的风险，但比起梅赛德斯似乎留下的可能性更大。

一旦博塔斯出走雷诺成功，那么梅赛德斯空出来的车手席位将成为维特尔和阿隆索最后的机会。考虑到阿隆索和汉密尔顿曾经在迈凯伦极不融洽的关系，阿隆索抢到梅赛德斯车手席位的可能性一定小于维特尔。至于车手工资问题，我相信如果给维特尔一部有竞争力的赛车和足够的尊重，相信德国人会在钱上给予妥协，而且完全可以采用迈凯伦给里卡多支付薪水的方式：固定薪水+积分奖金，这样也可以更好激励车手。

不过以上这一切的假设都要基于梅赛德斯还会留在F1大家庭中。