【文章】全新2.0T+8AT动力系统，驾乘舒适性提升明显，体验Jeep牧马人_车家号

新一代的 Jeep牧马人依旧定位硬派越野车，但改用了2.0T+8AT的动力系统，很多人对此有所怀疑：Jeep牧马人“野性”还在吗？就此，我们驾驶着全新一代Jeep牧马人重走史迪威公路。从腾冲穿行直抵雄奇险峻的高黎贡，途径城市道路、非铺装路面、山道、急弯等各类复杂路况。

设计：颠覆不难，传承再建不易

推翻重建，不难！难就难于在继承数十年经典之上破格重生，这就是全新一代Jeep牧马人的难处。改动少了，消费者会少了新鲜感；改动大了，消费者又会骂没有了经典的味道。毕竟，牧马人作为Jeep家族中的精神象征，更是越野车界的图腾。而2021款牧马人设计上变化并不大，只是增加了车身配色而已。

骤眼一看，2021款Jeep牧马人并没有多少惊艳的感觉，因为最大感受是“哦，果然是一辆Jeep牧马人”。大面的竖型7孔中网配合左右圆形前大灯，这就是经典的牧马人。四轮外抛的轮拱，前后突出的黑色保险杠，这也是经典的牧马人。以方正规整的车身轮廓，这都是经典的牧马人元素。

还有外漏的车门铰链，发动机盖外锁和外挂式备胎等，都是牧马人的经典元素。革新在哪？全新一代Jeep牧马人采用了LED一体式前大灯，日间行车灯设置在前轮拱处，“老脸”上多增几分年轻气息。LED尾灯同样为全新一代Jeep牧马人提神不少，工字型的行车灯带点亮的效果细腻。

内装的改动相比外观要多很多，上一代的Jeep牧马人除了粗犷，还是粗犷。而新一代Jeep牧马人则多了一份豪华的特质，这主要是考究的用料带来的视觉提升。2021款Jeep牧马人内装配备了大面积的软性材质，以及真皮包裹，信息量丰富的液晶仪表盘，功能高度集成中央屏幕等。值得庆幸的是，中控台保留诸多物理按钮。

性能：经典不灭，最后的本能坚守

牧马人能够在车迷心中“神一般”的存在，依靠的是实力。历代的牧马人都能够用专业的实力带领人们探索世界，让你在探索世界的过程中，享受挑战和掌控的乐趣。10年前，牧马人首次进入中国便以其纯正的越野血统和与生俱来的专业性能，彻底颠覆了中国消费者对硬派SUV的认知。

10年间，一代代牧马人成为陪伴人们探索未知、征服最严苛地形的专业四驱利器，更化身为人们心中不可磨灭的经典和精神图腾。支撑牧马人树立形象的是其出色的动力系统和Jeep的专业四驱系统，2021款Jeep牧马人对此的革新可谓足够彻底的。

首先，2021款牧马人摒弃了一直以来的大排量自然吸气发动，继而采用2.0T涡轮增压发动机，这是时代的需求。就数据而言，该2.0T发动机足够出色，最大功率266马力，最大扭矩达到400N·m。

车辆起步阶段表现灵动，低速或蠕行的时候，牧马人会给你很好的动力响应，让你完全忘却驾驶的是一辆大车。当车速上至60-80km/h的时候，这也是车辆城市使用中最多的时候，动力显得游刃有余，随心所欲。

有的四驱是为了保障或提高公路性能，有的四驱是为了攀山越岭。面对后者的要求，Jeep有绝对的底气。2021款Jeep牧马人装配了分时四驱系统，前后轴牙嵌式差速锁、分动箱低扭矩放大器和自然少不了。驾驶者全新一代Jeep牧马人外出，心里有足够的安全感，会暗示自己，这是个很坚固的保障。

确实如此，Rubicon作为一款专攻攀爬的产品，比Sahara有更健壮的悬挂。史迪威公路的“24拐”时刻考验着车辆的操控性，而牧马人转向准确、底盘扎实，即使连续切弯，也始终驾驶酣畅。驶入高黎贡，途径康藤进山路段，路况复杂程度急剧上升，颠簸狭窄的非铺装路面对车辆的通过性和四驱性能有着极高的要求。

在“山高坡陡切割深”的高黎贡，驾驶者可轻松切换低速四驱，该模式不仅能实现中央锁止，前后轴恒定50:50扭矩分配，更能实现扭矩数倍放大，保障极限环境中的强大前行力，雪山之巅，森林秘境，皆可随心探索。高速四驱模式则专为附着力低但需中高速通行的气候与路况而设，在海岸线沙滩巡航时，在冬季雪原猎奇时，也能让征服欲望尽情释放。

说在最后

Jeep这个词，从来不仅限于一个汽车品牌，更代表着一种生活方式。说实在，牧马人的动力给不了你畅快淋漓的加速感受，跑不快的。so what？要速度与激情，那还是建议别选SUV产品。

因为SUV提倡的是在山水之间追求自由、狂野和不羁，体验不受羁绊的快感，释放自己的能量和激情。而作为一款纯正的SUV血统与专业精神的SUV，Jeep的产品在日常使用或许会“性能过剩”。

但它有能力带你出去浪，也能安全地带你回家，哪怕一次，足矣。

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