2021年晚春发布的新思域，小号雅阁如何养成，请看这里！

在经历了相当无感的九代 思域(图片 | 参数 | 询价)之后，依靠十代思域，东风本田可是打了个漂亮的翻身仗，尤其是在十代思域上市初期，一车难求，4S店里最醒目的地方甚至挂上了“不要问我优惠，先问有没有车”这样强硬的标语，不过客观的说，十代思域的产品力还是十分不错的，能赢得消费者的喜爱也是情理之中的事情。

再优秀的产品也有到生命末期的阶段，最近第十一代思域的各种官图和路试图在网上也是“遍地洒水”，新思域成了什么样子呢？我想很多喜爱思域的朋友们都一定相当感兴趣。

造型设计向雅阁靠拢，但更具运动味

对于十一代思域，更加轿车化的传统三厢式造型一定是最大的改变之一，而十代思域的大溜背被取消可能会让一部分人感到惋惜。

视线回到十一代思域的设计细节上，你会发现它凝聚了很多雅阁车型的设计元素，比如细长的LED大灯，亮黑色的前中网装饰条，不过它毕竟是一台思域，整车的设计取向还是比较偏向运动化一点，这从很多进行了黑化处理的车身部件上可以看出来。

车尾的设计会显得更加传统一些，亮点之处是双边单出的排气布局，这一点可要比十代思域要厚道很多，很多喜欢改装的朋友们最清楚，十代思域实际上是采用了双边单出的排气布局，原厂却把它深深的“隐藏”了起来，虽然后期改装不会费很多事，但总觉得多此一举，不知道本田官方是怎么想的。

本田的内饰不再是槽点！

在内饰上，十一代思域的设计更加靠近雅阁了一点，悬浮式的中控大屏，多功能的三幅式方向盘，横贯整个中控的“空调出风口”，虽然谈不上多有设计感，但起码不会说落后同级别的竞品，对于思域这样需要走量的车型，有时候保守一点，能够迎合大部分人的审美才是最重要的，其实第十代的思域在内饰的质感上还是不错的，并没有很多人传统印象中本田内饰很糙，好拉胯的那种感觉。

​动力将不会发生改变

不得不说，搭载在十代思域上的代号为L15B的1.5T发动机在动力性和燃油经济性上都有着十分不错的表现，177匹的最大马力和220牛米的扭矩在7秒多便可以完成百公里的加速。本田旗下的其他车型也使用了同样的动力配置，不过具体的调校会有所差异，这说明L15B引擎的适应性非常广。

所以十一代的思域国产后大概率也不会在动力上会有翻天覆地的变化，不过有可能本田会推出混合动力版本的十一点思域，满足苛刻的国内排放和积分政策，而车迷口中津津乐道的思域TYPE R估计还是会沿用2.0T涡轮增压四缸发动机，或许加上混动之后，动力会有更加出色的表现。