辣哥说车官号
日产奇骏是一款热度很高的紧凑型SUV，今天我们就不废话前言了，直接带来2021款 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。
【价格】 这款车的官方指导价格为19.93万元，目前在汽车之家上，经销商给出的优惠价格约为16万元左右，在同级别车型中优惠较高，我们取16万元的中间值，需要购置税为14159元，上牌费500元（部分经销商全款购车不收取），车船使用费480元（1.6-2.0L），商业保险为6965元，交强险为950元，全款落地需要183054元。
【动力】 在款车搭载的是2.0L自吸发动机，最大马力为151匹，峰值扭矩为194牛米，匹配模拟7挡CVT变速箱，官方给出的百公里加速时间为12.7秒，这已经能够说明，这款车不是以动力为卖点。在我们实际测试中，动力输出就是典型的自吸发动机+CVT的表现，流畅、平顺，但是加速感不强，动力输出缺少发力上升感，整体还是比较肉，但是没有发现变速箱有顿挫现象，这个问题不是所有日产奇骏都会出现。严格来说这款车的动力，还是要明显低于大部分同级别SUV，所以最多给两星半，多出来半星是因为我们早就知道，它的动力不强。
【操控】 日产奇骏的操控性只能说中规中矩，方向盘都比较明显的虚位，在连续弯道上测试的时候，转向轮和方向盘的匹配不是很默契，存在转向延迟半拍的现象，因为没有瞬时爆发力，倒也没有出现转向不足的问题。底盘的支撑力略有不足，在过弯的时候测评比较明显，但是没有因为悬挂柔软而出现抓地力不足的问题，这一点大家可以放心。
【乘坐感受】 舒适，柔和的底盘调校，让奇骏在铺装和非铺装路面上，都能提供很高的滤震性，坐在车内感受不到细碎以及明显的震动。这款车的轴距为2706mm，但是空间营造超出了这个数据制约，我身高1.8米，坐进前排将座椅放倒最低，头部有超过一拳的距离，也不会影响对外的视线，腿部前后左右的空间都比较宽松。
在保证前排舒适的前提下，在后排还有两拳多腿部空间，1拳的头部空间，整体来说都比较宽敞，奇骏的座椅设计没有天籁那么柔软，所以支撑力相对要更好一些，我认为这样反而让它能够更好的支撑身体，得到更加舒适的坐姿，因为软不等于舒适。这一点还是值得认可。
【配置】 这台指导价格19.93万元的奇骏2.0L，相对同级别车型还有配置上的亮点，如通风盘式刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、远程启动、内置行车记录仪、OTA升级和速度感应式雨刷，虽然没有从整体性上有超越表现，但是上述单项配置的科技含量、实用性都很出色，这一点值得肯定。
总结：奇骏的短板是动力稍弱但不是大缺点，这也弱化了它的配置优势，最终主打的还是舒适性，从实际产品力而言，这款车整体性的不适合年轻人，更适合年龄较、儿女成年的中老年消费群体，等我50岁了，或许会买这台SUV。
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