【文章】2.0T四驱SUV，这款车不容小窥，机械性能是真的好_车家号

中型SUV市场强者云集，大众途观L、本田冠道、丰田汉兰达、别克昂科威S，都是非常受消费者关注的车型，销量也是居高不下，不过在试驾了2021款福特锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座之后，我觉得这也是一款不容小窥的SUV，虽然没有什么“吊打”、“碾压”的夸张优势，但是从产品综合力而言，可入手的价值很高，今天辣哥从专业测评的角度，来和大家分享一下这款车。

【动力】

这是美系车的强项，福特自然也不能免俗，搭载的2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩为390牛米，最大扭矩转速2500-3500rmp，这是一个很有意思的调校。因为最大扭矩转速在2500转，所以在常规驾驶的状态下，1800转左右起步不会有很强的动力输出，能够明显感觉到动力是被抑制的，发动机以很“节约”的态度将动力传递出来，8速变速箱在分配动力的时候也是小心翼翼，生怕有浪费或者过剩的现象，所以实际感觉就是提速轻快，加速感平稳踏实但并不暴躁，而我们以41公里的平均时速行驶了120公里，实测出9.1L的百公里油耗，挺节约。

但是在直线加速测试中，情况又有所不同，动力输出的很强劲，变速箱的反应也更加积极，0-100公里/小时加速在3挡就能完成，四驱系统的介入感也很清晰，起步时车轮不会打滑，在激烈驾驶中能够感觉到对车身稳定性的辅助，最终实测百公里加速时间为8.02秒，比我们试驾过的汉兰达、途观L、昂科威S等2.0T中型SUV都要快，有一说一，福特锐界的这台动力系统，在同级别SUV中的综合表现是最强的，不仅强在动力全开的急加速状态，也强在日常驾驶的包容性上，这一点确实是让人感到非常意外。

【刹车】

在100-0公里/小时的紧急制动测试中，连续15次没有出现热衰减现象，从踩下刹车一直到静止不动，刹车踏板没有行程虚位，制动力线性稳定，最终得到的最短距离是41.73米，处在同级别的主流水平线上，表现中规中矩。

【空间】

福特锐界定位中型SUV，车身尺寸分别为4878x1925x1770mm，轴距为2850mm，也是该级别的主流水平，空间表现符合中型SUV的优良水准，我身高1.8米，在前排能得到一拳加1指的最大头部空间，在后排能得到2拳左右的腿部空间，4指的头部空间，城市间乘坐也没有不适感，座椅美中不足的是对肩部的支撑不够贴身，腰部支撑则比较舒适。至于第三排座椅看看就行了，长旅途乘坐没有任何舒适性可言，日常城市代步的上座率又可以基本无视。

【性价比】

这款车目前的官方指导价格为29.98万元，我们宁夏当地没有优惠，横向对比的话，在官方指导价格上比途观L旗舰版（28.58万元）、昂科威S艾维亚版（27.99万元）都要贵，而且后两者都有优惠，所以让福特锐界PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座，在性价比上就缺少一定的优势，但是也有它不能忽视的配置亮点。

我们列举一下这些亮点：分别是膝部气囊、全速自适应巡航、13.2英寸中控屏……好吧，也就这么多了，事实上我想给大家找一个有性价比的地方，不过目前来看这款锐界给个两三万的优惠，在性价比上也不会超过途观L旗舰版和昂科威S艾维亚，但是它出色的机械质感，是一个让我愿意推荐它的关键原因，如果对配置要求不高，希望得到很高级的机械性能，这款福特锐界不会让你感到失望，你可以瞧不起福特，但是不要瞧不起这款SUV。

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