【文章】终于藏不住了，坦克600实车曝光，配3.0T+9AT，堪称国产“霸道”_车家号

日前，从长城保定工厂流露出一张坦克600的实车谍照，这也是坦克600实车首次曝光，有别于原先的坦克新车生产计划和手稿图片。从新车谍照可以看出，坦克600的外观设计十分硬派，充满力量感和肌肉感，车身线条十分硬朗，前脸的横向镀铬饰条填充的中网也十分霸气，目测车身尺寸也较大，有可能是辆中大型越野车，和哈弗H9以及丰田普拉多（霸道）应该是同一级别。那么，坦克600与哈弗H9会不会“左右互搏”呢？这一点完全不用担心，哈弗H9是2.0T+8AT的动力总成，而坦克600是3.0T+9AT的动力总成，在价格上肯定比哈弗H9要高一些。

和坦克300一样，坦克600也是基于坦克平台打造的，这个平台打造的车型有很强的车身刚性，能保证车辆越野时的抗扭能力，而且它的“底盘带大梁”，把发动机、变速箱和座椅等负重部件都安装在“大梁”上，既能提升脱困能力，又能增强车身结构上的刚性，美中不足的就是它的乘坐舒适性不及很多城市SUV。

至于长城的3.0T+9AT的动力组合，其实在坦克700和坦克800亮相的时候就已经发布了。它们都是长城自主研发的，3.0T V6发动机的最大功率为354马力，最大扭矩为500牛·米，是蜂巢易创研发的排量最大的发动机。再说9AT变速箱，它并非是采购于采埃孚（ZF），采埃孚的9AT变速箱是横纵结构，而长城的9AT变速箱是纵置结构，如果要和其他品牌“拉关系”的话，在技术上更接近奔驰的9AT变速箱，因为这台9AT变速箱的总工程师Gerhard Henning在来长城之前，是奔驰的传动系统总工程师，奔驰的9AT变速箱就是出自Gerhard Henning之手，因此，长城的9AT变速箱和奔驰的9AT变速箱在技术上应该很接近。

我看了一下长城汽车的新车规划和发布时间，发现坦克600的发布时间是2020年7月22日，不知道为什么延后了近一年，按理说它要先于坦克700和坦克800发布的，现在却成了发布较晚的车型了，坦克600之后，长城还会发布坦克900，感觉长城的坦克家族越来越完善了。但是现在来看，坦克品牌中，只有坦克300一款车型在售，当然，它的销量十分不错，在今年1-5月累计售出了25913台，要知道坦克300可是一辆硬派越野车，本身的潜在消费群体就很“小众”，能有如此销量已经很不容易了。

最后，我们再看一下坦克600的外观设计，为了更加全面，我们就参考了一下坦克600的设计手稿。

坦克600的前脸是一个六边形的镀铬中网，中间有一个巨大的坦克logo，下保险杠往外凸出，提升了碰撞时的车身刚性，大灯设计中规中矩，灯带采用了矩阵式设计，再配合前引擎盖上的两道巨大的外凸的“马甲线”，给人一种很霸气的感觉。

车侧大量运用平直线条来提升力量感，不过手稿上的轮圈采用了五辐式设计，而实车谍照的轮圈却是密集式的多辐式轮圈，可能车型不同，轮圈样式也有所区别。

车尾也很平直，后保险杆也外凸，牌架上方还刻有TANK标志，点明了新车的出处，同时尾灯采用了竖形设计，用来提升辨识度。

总体来说，坦克600的设计符合它硬派越野车的设定，说它是国产“霸道”一点也不为过吧？

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