胡正阳
坐标荷兰阿姆斯特丹机场，候机大厅里隐约感到一股杀气，远处四个大圈悬在半空，行走江湖多年，经验告诉我这绝非等闲之辈，定睛一看，全新奥迪Q5！赶紧抄起手机一顿拍，不要问我为啥图片有点虚，最近老熬夜，肾不太好，手抖。
前脸基本的格局没变，但每一个细节都有进化，大灯、主格栅形状都硬气不少。
正前，主格栅看上去比Q7协调一些。
LED，眼神很重要。
侧面。
外后视镜，基座移到车门上。
腰线。营造力量感，腰线是很重要的细节。
门把手。向上提拉式的开启，更顺手。
255/45 R20，马牌。
车尾，跟前脸一样基本格局不变，细节调整之后，提升视觉上的力量感。
尾灯。
两边的排气口，与下护板融为一体。
不过是封死的，只负责装饰。
两根真的排气管，藏在下面。
后备厢。几个细节，一是两个撑杆比原来粗，二是铰链的设计有变动。
内部仍然规整，滑轨和固定杆是选装，国内估计不会保留。
放倒后排座椅靠背的扳手，一边一个。
照明灯改成长条形，LED光源。
底盘，相当平整，做了大量的封闭处理。
全新一代的内饰设计。
脱胎换骨的进步，甩现在的几百条街。
精致细腻程度，做工水准，都没得挑。国内还摸不到实车，想买的可以到4S店先摸摸A4L。
方向盘，手感相当舒服。
液晶仪表盘，高大上。
切换成地图模式，更高大上。
跟A4L不一样的两个地方，一是没采用横贯式出风口，副驾面前还是传统面板，不过这样有位置来内嵌氛围灯。
二是T字区最下面，A4L是两个杯架，而Q5则设计了一个储物槽，很顺手，它的杯架在中央扶手箱那里。
换个角度再来。
从上往下，先是这个大横屏，看着过瘾。
主菜单。
地图。
广播。
再往下，空调以及驾驶相关功能操作区，按键装配得很紧，旋钮精致，用起来咔哒咔哒清脆的声音，脑补一下。
旋钮本身带个小液晶屏，显示温度等信息。
往下，鸟瞰一眼地台。
手写板，鸡肋，没什么卵用的配置。
电子挡把，手感好B格高，7速S-tronic双离合变速箱。整体使用体验，可以略参考A4L。
电子手刹和AUTOHOLD，都是好东西。
中央扶手箱前面有一个储物托盘。
托盘往后一滑，铛铛，露出两个杯架，有胶垫有固定爪。
中央扶手箱开口面积OK，但很浅，里面两个USB接口。继A4L之后，Q5也有原厂USB用了，泪奔。
驾驶员左手边一个储物盒。
往上，灯光控制区。
手套箱，里面碟机，两个SD卡槽，一个SIM卡槽。整个前排储物空间，还不错。
好消息，座椅比A4L舒服的多！A4L坐半小时就感觉在坐板凳，特硬，而这个是软软的皮座椅。
来个特写，有没有get到它的软硬度。
另外坐垫可以拉长，手动的。
悲催的手动旋钮，荷兰消费者真可怜。我身高1.75米，体重70公斤，前后排头部空间都是一拳以上，很好。
后排腿部空间一拳四指左右，这可没法竞争，国产必须来个“L”了吧？
出风口以及温度调节。
中间地板一个大鼓包，非常大。
后排乘坐空间让人担心，目前这个状态在国内跟国产GLC干是没希望的，必须“L”！我坐在后排像不像好人？
252马力，370牛·米，官方0-100 6.3秒。起价66420欧，展车选装完84615欧。
静态体验到此结束，就这么几分钟还得去赶飞机，伤不起，各位多担待。
总个结：
1. 外观比老的更立体，就像健美运动员比赛前经过专门的脱水之后，线条强化；
2. 内饰不用多说了，脱胎换骨，翻天覆地，一万个赞；
3. 配置参考A4L，既然是大换代，肯定不差；
4. 储物空间还不错；
5. 后排乘坐空间小，国产之后必须“L”，否则完全没法打仗。
6. 如果能“L”，那不愁卖。厂家不傻，我看99.999%概率要“L”。
匆匆拍完这几张照片我就跑路了，希望下次能看到国产版，能有机会静下心来好好体验下。我是胡正阳，请关注我的《正阳说车》，闲着没事看几分钟视频，活血化瘀，清热解毒，有奇效。
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