大山谈车
赛那，北美市场一款响当当的中大型的MPV，口碑及实力都在别克GL8上，但鉴于其进口车的身份，其在中国市场的能见度并不高，虽然三台政策的开放以及为不断满足商务出行的需求，今年广汽丰田将全新一代丰田赛那引入国产，在成都车展上新车已经正式首发亮相，并将于四季度内正式上市。
继新车首发后，全国各大4S店陆续有展车到店，昨天笔者就在本地拍到了一组到店的实车。外观方面新车整体造型价位圆润饱满，并不像别克GL8那么方正，给人第一眼的感觉就是很有运动范。细节之处狭长且带有棱角的大灯组搭配封闭式前格栅与蓝底的丰田LOGO，看上去科技感十足。而下方的前包围则采用了丰田最新的大嘴式散热开口造型，内部辅以镀铬的横条幅点缀，再配合前唇部位贯穿式的镀铬装饰条，让整个前脸呈现出一种时尚大气之感。
车身侧面新车腰线和全新汉兰达以及皇冠陆放较为相似，搭配前后略带凸出的轮毂，较传统中大型MPV相比更具力量感。柔和的车顶弧线和大尺寸的车窗相得益彰，并配备了掩藏式的滑轨以及后排隐私玻璃。
车身尾部新车用简洁的线条+富有立体感的几何元素进行勾勒出了尾部的力量感，上方大尺寸的扰流板和下方惯出的黑色护板有效提升了新车的运动氛围，点睛之笔则来自于交叉式的分体式的尾灯组，视觉上很有雷克萨斯的范。
内饰方面新车原汁原味的延续了海外版的风格，宽大的中央扶手以及随处可见的木纹饰板符合其宜商宜家的定位，悬浮式的中控屏不管是造型还是黑边处理都较全新汉兰达要协调不少。
座椅方面实拍车型采用的是2+2+3的布局形式，第二排为常规的“老板座”，各种舒适配置一应俱全，第三排座椅支持独立放倒并可至于车厢底部，灵活多变的设计可以拓展更多的储物空间。
动力方面新车全系搭载2.5L混动动力系统综合功率249马力（183kW），传动系统匹配行星齿轮式的E-CVT变速箱。而底盘悬挂上则使用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。至于大家备受期待的四驱系统，据销售人员介绍，国产全新赛那将无缘四驱系统。
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