北极之路·徒步去世界尽头 第一章 另一种人生

前期提要： 

北极之路·我的北极徒步计划

从社交媒体上销声匿迹很久了，有人猜我是隐居了，其实这一年多我一直在忙碌着，接下来想做的事就是2017年4月3日和1名挪威向导从北纬88°左右位置出发，无中途补给、不依赖任何飞机、船舶、狗拉雪橇等辅助手段，采用越野滑雪方式徒步穿越北纬最后2度，抵达位于北纬90°的北极点，全程预计耗时约20天，如果侥幸成功，将成为首位采用无补给、无雪橇犬协助不间断徒步北纬2度抵达北极点的中国人。

为了这个愿望，我花了近一年半的准备时间，从仅仅一个念头到付诸实现经历颇为曲折，我将整个过程记录下来，或许有其他向往北极的人却不知如何着手，看看这篇文章就明白了。这篇文章可以视为我的一段人生日记，或是纪实报告、游记攻略、户外经验之谈，混合了地理、历史、人文、科普等方面的趣闻，因为时间跨度长、内容跨度大，我会采用连载的方式持续更新。汽车之家也雇佣了极限运动摄制组，跟踪纪录了部分训练过程，未来在远征过程中我也会尝试拍摄视频素材，摄制组会借此制作一部系列纪录片，方便更喜欢观看视频的朋友。

“北极”这个词现在出现频率颇高，比如常见到XX活动在北极举办，点击一看活动地点在距离北极圈仅有几十公里的地方；又或者是乘XX邮轮游览北极，看了详情是沿挪威西北海岸航行一圈。所以关于北极，首先有三个不同的定义要普及下：The Arctic Circle北极圈(或称Arctic Area北极地区)、North Magnetic Pole北磁极点和The North Pole北极点(或称The Geographic North Pole地理北极)。

北极圈(或称北极地区)就是最广义的北极，北极圈是指北寒带与北温带的界线，位于北纬66°34'，1纬度大约长111公里，所以北极圈的边界距离北极点足有2600公里，包括北冰洋绝大部分水域和岛屿、亚洲、欧洲、北美洲北部沿岸都位于北极圈内。北极圈内总面积约为2100万平方公里，其中陆地面积约800万平方公里。芬兰、瑞典、挪威、俄罗斯、美国、加拿大、丹麦、冰岛八国都有国土位于北极圈内，借助各种交通工具可轻易到访这些北极圈内地区。

北磁极就是地磁的北极，我们所熟知的指南针指向就是北磁极。北磁极的位置并不是位于地球的最北端，且不是恒定不动的，其一直处于移动当中。上世纪六七十年代时北磁极位置约为北纬76°和西经100°，即离北极点约1600公里的加拿大北部Parry Islands帕里群岛(现在叫Queen Elizabeth Islands伊丽莎白女王群岛)中的Bathurst Island巴瑟斯特岛附近。但每天以20公里速度移动，且移动速度越来越快，到了2016年已经移动到了北纬86°西经166°的位置。

2007年英国著名汽车娱乐节目Top Gear曾做过一期北极特辑，三个主持人曾经驾驶经过冰岛Arctic tracks特殊改装的丰田Hilux Arctic Trucks AT38皮卡和狗拉雪橇从加拿大北极圈内的Resolute雷索鲁特(北纬74° 44’ ,西经94°54’)出发，成功抵达北磁极点(当时位于北纬78°35′西经104°11′)，国内一些车迷错以为他们抵达的是北极点，实际上Top Gear主持人们当时抵达的地方在北极点以南约1,300公里。

北极点(或称地理北极) 就是地球最北端的那个点，也就是我徒步远征计划要抵达的终点。北极点位于北纬90°，站在这里，你朝任何方向看都可以称之为朝南看。科考队或游客乘坐俄罗斯的50 Years of Victory五十年胜利号核动力破冰船、极地科考船＋直升机等交通工具在夏季直接抵达北极点旅行已是较常见的事，甚至有报道称近些年每年到访北极点的数百人中有近半是中国人，但通过徒步1纬度抵达北极点的中国人依然很少，大约仅有数十人；其中不依赖雪橇犬拖带装备和给养，完全靠自己拖带装备徒步最后1纬度抵达北极点的中国人更是凤毛麟角。

1995年4月中国科协和中科院组织了中国首次北极点科学考察队，25名队员来自于全国7大部委18个单位，4月22日由位梦华(地球物理与极地考察专员)、李栓科(环境地理极地考察专家)、赵进平(物理海洋学专家)、刘少创(大地测量和遥感专家)、毕福剑(央视记者、导演与摄像)、张军(央视记者及摄像)7名中国队员和7名美国向导组成的极地探险队带领20条爱斯基摩雪橇犬由北纬88度出发，5月6日抵达北极点附近，由于美国人两台GPS导航仪均已冻坏，刘少创使用自己的GPS寻找到北纬90度北极点，成为徒步抵达北极点的第一位中国人。

2002年刘少创单人从北纬82°的俄罗斯共青团岛出发远征北极点，在徒步直线距离160公里后，因装备问题以及中途快速逆向移动的浮冰影响，刘少创返回俄罗斯大本营，之后搭乘飞机飞抵距离北极点160公里位置继续徒步，最终于4月26日抵达北极点，两段直线总距离达到320公里，这是目前中国人远征北极点最长的距离。除了一些科考原因的徒步探险外，也有一些中国企业家陆续完成了徒步北纬最后1度抵达北极点，比如万科的王石、中坤的黄怒波、探路者的王静、云南企业家金飞豹等，不少人是为了完成7+2的极限目标，即登顶7大洲的最高峰和徒步南北极。

时间回到2015年9月下旬，我在南京体验了某款尚未上市的新车，将其开回上海交还给厂家，夜晚俯视着街上川流不息的车龙，想想互相倾轧、暗藏心机的人类社会，突然感觉有些意兴阑珊，已年过四十，也许该去做些改变，是时候做些自己曾向往却一直没有实现的事。于是下定决心，梳理了下自己的思路，写了篇“谢幕”发在微博，公告做完已承诺的几次新车体验后，就不再接受豪华品牌车厂新的邀请了。

10月下旬去上海开会后独自乘船夜游浦江，望着冲刷着船体的滔滔江水，突然觉得自己的前半生一直很平淡，这辈子总该做一件疯狂的事。脑海中回忆起2014年看过的人民网一篇报道，65岁的中国科学探险协会会员、地质学家费宣应邀参加了9人的北极国际探险队，从北纬89度出发，经过16天的徒步跋涉抵达北极点，成为抵达北极点年龄最大的中国人。报道里提到以前有记录以纯徒步方式到达北极点的中国人仅有8名，也许我应该去最人迹罕至的北极看看，但我从未参加过任何稍有难度的户外运动，登过最高的山不过是北京的灵山，也完全不认识这个圈子的人，实在不知该联系谁。

想了半天觉得北欧很多领土都位于北极圈内，也许那边有较多信息，于是通过微信联系了远在瑞典的老友赵自俭先生。赵先生对于我的北极远征计划至关重要，可以说没有他，我根本没有丝毫实现梦想的机会。旅居瑞典多年的赵先生在北欧具有很广的人脉。虽然一直有对户外活动的憧憬，但零户外经验的我对极地探险一无所知，开始并没有概念要走多远，也没有想过仅和向导2个人出征，所以开始拜托赵先生只是想寻找参与北极点探险队的机会，他并不直接认识这方面的专业人士，但他答应尽力去帮我打听。

11月初，赵先生回复说通过朋友联系上了瑞典著名探险家J先生（出于隐私原因略去名字），他答应月中在斯德哥尔摩和赵先生见面，以便了解我的具体情况。J强调徒步北极是有风险的探险活动，不仅要有体力、耐力和毅力的考验，事先还要有充分的专业准备和培训，以应对突发天气和情况，他暂时不能确认我是否能加入2016年4月出发的团队，因为每年出发的探险团队至少要准备和培训一年，如果我要半路加入，必须得到每名队员的同意。他可为我单独制定远征计划，但同样需要先了解彼此，所以一切要等到赵先生和他见面以后才能定下来。

J是当代最著名的探险家之一，他曾完成过近30次远征探险，足迹遍及一百多个国家，比如他曾独自一人完成过名为Pole 2 Pole（极至极）的“气候中和”探险活动。2011年4月4日他从北极点出发，沿北极冰盖采用越野滑雪方式徒步,横穿格陵兰后抵达斯瓦尔巴德群岛，然后自驾帆船沿北冰洋抵达加拿大，随后骑自行车纵贯整个美洲大陆后，再次驾帆船驶抵南极洲，然后采用翼伞和滑雪结合方式最终抵达南极点，整个探险花费了525天,全程超过3万公里，一向关注气候变化的J在这次令人难以置信的远征中借助了水力、风力、太阳能等天然能源及自身体力前进。

因为J近年来更多精力放在慈善、环保、演讲、反象牙买卖等事情上，也曾带着X国王子和X国总理探险旅行，约他较不容易，但是见面前还是发了附带2016年徒步北极的PDF介绍的邮件给赵先生，建议我这种情况2+1或2+2最好，即2名有经验的向导＋1名队员或2名向导＋2名队员，人再多就会分心，而分心会增加风险，他在2016年4月出发的团队已经是2+3了，所以希望我是单独成团或是否可以找到一个志同道合的朋友同行。

2015年11月21日赵先生回复说见到J了，他约在了二十年前J决定划船去非洲的斯德哥尔摩Grand Hotel。J计划我和一位瑞典富豪F先生两人作为队员,他和曾48次穿越北极的助手D先生（第一个滑雪抵达南极点的的美国人）两人作为向导，他强调无论是我自己或是同F两个人，他和D是不可分的。这样将会以2+2模式在2016年4月出发，F计划是走北纬最后1度。时间已经很紧张了，通常探险队都会至少提前大半年到一年进行各项准备和训练，所以我希望他能尽早把装备清单发过来以便我开始采购。J还托赵先生转寄我一本他签名的Pole2Pole《极至极》精美画册，里面有很多珍贵的资料。

因为J一直在出差和筹备环保摄影展，交流进展就很慢，一直拖到12月初才回了邮件，除了费用和保险，他还提到了队员要求有中等水平的越野滑雪能力，这对我是个无法跨越的门槛，因为我从来没有滑过雪，更不要提国内无处可学的越野滑雪了，不过他提到说越野滑雪和高山滑雪等不同，更近似于踩着滑雪板在雪上行走，经过一段时间培训就可以掌握。

12月中旬他和赵先生共进早餐，得知我的体脂率后建议我增加脂肪以应对寒冷环境，一般徒步北纬1度后大约会掉5公斤的体重。见面后不久他发来包括简要行程和装备采购清单的邮件，邮件中提到和我组队的F曾是北欧的搏击冠军，身体素质很好。但是他听说我的背后有汽车之家的支持，就担心是出于商业目的的探险活动，他不愿意参与这种目的的探险活动。尽管解释了这依然是我个人的探险，汽车之家只是对我进行了财政支持，作为回报我要将整个北极探险的游记首发在汽车之家，同时配合拍摄制作纪录片。但F并不了解我，所以他要求J对此作出保证，同时希望J能出具由律师起草的合同来保证不是商业探险。J因为近年活动遍及世界范围，因此雇用的更熟悉国际法规的美国律师而非瑞典本土律师，跨国沟通上会更耗时，加上临近圣诞长假和需要翻译及快递，他觉得无论如何2016年4月出发都不太现实了，因此他建议可以改成2017年出发。

F还提到在签署律师合同后也会愿意和我一起改走北纬最后2度。后来在挪威斯瓦尔巴德群岛训练时，教练Bengt曾说过：“北纬最后2度徒步并不仅仅相当于2个北纬1度的相加，难度上可能相当于3个1度甚至更多，因此从世界范围内来说挑战2度的人也很少，有时候一年会有几个，有时候一年一个走2度的都没有。”初生牛犊不怕虎的我之前并不知道2度意味着什么，所以得知之前中国人徒步北极点的连续直线最远距离是1度多后，脑袋发热就通过赵先生询问走2度的可能性，既然一生可能就疯狂这一次，索性就挑战自己极限中的极限。此时心里有些倾向于延后到2017年出发了，这样就有一年多充足的时间从各个方面学习和强化极地生存能力。

采购清单里显示许多装备是包含在总报价中由J团队提供，但是自购装备部分包括许多衣服和靴子只提到了大致的种类，没有更具体的型号或类型，不过我至少有大致的购买方向了，于是开始通过国内的淘宝代购或美国Backcountry等户外用品网站购买，有些衣服因为网购不好估计尺码而只能寻找实体店试穿，但不少看中的型号国内并没有引进。

因为缺少经验和信息，装备采购我走了许多弯路，没经过特训前，我总以为应该买尽可能保暖的衣物。年底我去了东京原宿的Mountain Hardwear专卖店，事先托在日朋友帮我查询了全国只有这么一件M号8000米高山级的Absolute Zero Suit连体羽绒服，试穿后觉得还合适就买下了，在日期间购买了不少户外装备，在美国也网购了不少睡袋、帐篷及各种御寒装备，事实上后来许多都用不上。

离开东京飞往北海道，那个季节北海道降雪量比较可观。在入住的温莎酒店，找了教练体验了两次Cross Country Ski（越野滑雪），这是当时我已知去北极点徒步必须要采用的行走方式。从未滑过雪的我在教练细谷雅博和木村雅一的指导下，学习了平路行走、下坡滑行、上坡行走等技巧。当地教练基本不会英语，与我沟通主要靠肢体语言，技巧比较花俏，比如穿滑雪板上有些陡的坡，可以像螃蟹那样横着上坡的话，也可采用外八字姿态，脚下用力，利用滑雪板的韧性后部重击雪面，震颤使滑雪板后部陷入较深的雪面，获得一点摩擦力支撑上行。我从开始行走两只滑雪板总是互相踩踏导致摔倒到后来逐渐适应，花了半天时间，不过当地教练花样百出的技巧不禁让我担心，要花多少时间才能学会越野滑雪？

次日又徒步下山去洞爷湖，往返共行走15公里，体验雪地与干燥路面行走的不同，感觉积雪山路行走的疲劳度差不多相当于干燥平路的一倍，另外就是行走速度会慢许多，令我意想不到的是腹肌的感觉还比较强烈，看来之后要强化核心训练。

12月下旬J就带着70名美国企业家去了非洲乞力马扎罗探险，而北欧那边23日开始就放圣诞长假了，一直要到1月10日才上班，一切都陷入了停顿。赵先生和我盘算如果4月就出征，那2月必须要去挪威北部进行特训了，很多装备没有购买，还有签证尚未办理。但J特别忙碌，迟迟没有进展，赵先生觉得还是应多做一些准备，于是联系了之前介绍他认识约翰的瑞典探险家Ola Skinnarmo欧拉·斯金纳摩。

欧拉是第一个滑雪到达北极和南极的瑞典人，之前也曾带过X国王子去北极，他在2016年也会带领一支6名瑞典队员的探险队去北极点。欧拉那边答应圣诞节后会把介绍发过来。后来联系过几次，他有个担心就是当年出征的这个团队连他在内7人都是瑞典人，所有的交流和指令只需要说瑞典语就可以了，但是如果我加入后就必须再说一次英语，我一向不愿意给别人添麻烦，于是请赵先生继续联系J这条线，同时尝试接触其他经验丰富的极地探险家。2015年的最后一天，我告别社交媒体上的朋友们，删除了手机中的微博客户端，让自己专注于北极这件事。

J于1月中从非洲回来，约了赵先生再次见面，此前他和欧拉给了我一些训练的建议，因为我们选择的是徒步，没有雪橇犬或驯鹿等辅助，所有的食物、燃料、帐篷等装备都要自己使用船型雪橇拖着，所以建议可以在粗糙摩擦力大的地面拖轮胎训练，加强大腿、臀部、腰部及上肢的力量和耐力，这是最接近拖船型雪橇的训练方式。如果条件不允许，也可以平时负重10公斤徒步并随着体能提升逐步增加重量。我找了好友姜楠要了两个旧轮胎，他让员工在轮胎上钻了几个孔方便我穿缆绳。

1月20日赵先生微信说有了重大进展，他联系上了挪威的著名极地探险家Borge Ousland(博格·奥斯兰)。从最初联系J开始，赵先生浏览了几乎所有提供北极探险的欧美公司产品和报价，综合比较他觉得博格公司是最具竞争力的。欧拉之前曾和赵先生聊天时提到博格是比他还狠的”Hard ass”狠角色，赵先生会在几天后飞往挪威首都奥斯陆去见博格。 在长达一年多的联络和准备，赵先生多次往返挪威、瑞典，在联系极地探险家、为我制作详尽的旅行计划、办理签证准备材料等诸多繁琐的事宜，为了我的北极梦想付出了许多心血，他婉拒了我的感谢，一直在无偿做这些事，人生得遇这样的知己，实在是三生有幸。

博格反应很快，2天后就将他们公司的旅行预定条款发了过来，赵先生细心的翻译成中文给我。他们可以派1名资深向导单独带我进行1+1的北极点最后2度徒步远征，尽管风险更高，价格也贵了许多，但是因为没有其他队员，不用再考虑图文游记中他人的肖像问题，也不用担心因为拍摄会拖慢他人速度。经过和汽车之家北极项目小组沟通，他们让我自己充分考虑清楚风险问题，1度或2度的费用差则不用考虑，经过慎重考虑，我决定挑战北纬最后2度，方案就这么定下来了。

1月25日，赵先生飞到奥斯陆见了博格，所有的事就落实好了，我将在三月飞往位于北纬78度的挪威海外属地斯瓦尔巴德群岛，在那里接受博格公司进行的野外训练。他在收到订金后就会发邀请函，因为时间已经很紧张了，必要时他可以联系挪威驻华使馆协助加快办理签证。

博格生于1962年，是挪威著名的极地探险家、摄影家和作家。他曾担任过挪威皇家海军特种部队Marinejegerkommandoen (MJK)的军官，俗称“海军猎杀队”的MJK成立于1953年，是挪威精锐的三栖作战特种部队，可独自在冰天雪地的野外长期执行作战任务。

MJK宣传片
http://v.youku.com/v_show/id_XOTMxNzY2Njc2.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0#paction

离开军队以后他又在北海石油做过多年的深海潜水员，过往经历造就了他强悍的意志力和严酷环境的生存能力。1994年博格独自一人无中途补给，从北纬81度的俄罗斯Mys Arktichevsky角（也称Arctic Cape北极角）出发远征990公里外的北极点，这条行走路线至今仍未有他人完成过。1996年末他依然是独自一人无外界帮助，采用滑雪和翼伞结合方式，仅用了34天就抵达南极点，创造了无补给最快抵达南极点的吉尼斯世界纪录并保持到现在。 http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/fastest-unsupported-%28kite-assisted%29-journey-to-the-south-pole

博格和南非探险家Mike Horn麦克·霍恩于2006年1月22日出发进行无补给远征，于3月23日抵达北极点，这无疑又是一条很难被复制的壮举，要知道那个时间北极是处于极夜状态，黑暗环境下在布满裂缝的冰盖上行走，加上极度恶劣的气候，这对于极地探险是极其危险的时间段，几乎没有人愿意在冬季极夜状态去北极，而他们竟然在极夜的北极走了超过2个月。

2010年博格和Thorleif Thorleifsson索尔雷夫·索尔雷夫松驾驶“Northern Passage”号三体帆船从奥斯陆出发进行沿西北水道穿越到东北水道，进行环北极圈航行，4个月后他们成为世界上首次在没有破冰船帮助下完成这一壮举的人。一系列令人瞠目结舌的探险经历使博格·奥斯兰成为挪威家喻户晓的国家英雄。

好的探险家一般都是不错的摄影家和作家，博格前后已经写了9本著作。不久我接到赵先生转寄来博格所著的2本书，一本就是驾“Northern Passage”号三体帆船环北极圈航行的游记，另一本《The Great Polar Journey》是博格和瑞士搭档Thomas Ulrich汤玛斯·乌利齐沿着1895年Fridtjof Nansen弗里德约夫·南森的足迹，从北极点出发，穿过俄罗斯法兰士·约瑟夫地群岛，横渡巴伦支海最后返回奥斯陆的全记录。博格在两本书上都签了名留给我作为纪念，看着那些惊心动魄却又无比壮阔的极地探险场景，心潮澎湃难以自己。

经过几轮联系，确定了3月去北极圈内训练，我支付了定金后博格发出了办理签证的邀请函，这个时候已经1月末了，赵先生协助我按挪威签证中心要求准备了详细行程、酒店、机票订单等所有材料，但是因为邀请函从挪威寄来需要时间，而2月7日就是除夕了。我尝试将邀请函复印件附在送签材料中递进了挪威签证中心，工作人员说通常挪威签证需要十几个自然日才会出签，另外使馆可能会让邀请函原件寄到以后补材料，看来无论如何也来不及了在春节前拿到签证了。

万万没想到2天后我就接到签证中心电话，说使馆已将签证材料返回她们那里，但因为信封是密封的，她们不知道是否获签。原来博格亲自给挪威驻华使馆写了邮件，信中提到因为已届中国春节，而不久我就要去挪威训练，邀请函原件从挪威寄来时间上来不及，恳请签证官认可我提交的邀请函扫描件，也许是有了挪威家喻户晓的极地英雄担保，签证官收到材料就尽快批准了签证。这时我已经飞回父母家过年，签证中心帮我改寄到大连，就这样我顺利地在春节前收到了挪威签证。

春节期间，找了恰当的时机，将想要徒步北极点的事告诉了父母。不出所料，开始他们情绪较激动，坚决反对，我理解他们是担心我的安全，以往我并没有任何户外运动的经历，这个事情对他们实在是太突然。于是耐心地跟他们解释，我找到了世界上最好的极地向导，又会接受最专业的培训，接下来还有一年多时间会强化体能，努力将风险降至最低。花了几天做工作，看我的态度坚决，最终他们不再反对了，父亲甚至逐渐开始尝试了解北极，春节期间曾播出俄罗斯某特种部队首次空降至北极点附近的北纬89度地区进行演习的新闻，他反复看了许多次。说服父母后万事俱备，只等待训练出发的日子来临。

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北极之路·徒步去世界尽头 第二章奥斯陆的晨曦