这些新能源SUV概念车刷爆了你朋友圈 颜值和性能都让你满意

现在的市场上只要你是一款SUV，那么你就可以吸引众多消费者的目光。而如果你已经是一款SUV，你再加上一个新能源的标签的话，那么你的受关注度将会更高，因为SUV销售火爆，新能源是大势所趋，1+1＞2的事就这么水到渠成。

在2017年上海车展上就有这么几款车，虽然它们还处于概念版的状态下，但是它们利用SUV与新能源的结合赢得了很多人的关注，不信，你看！

荣威VISION-E光之翼概念车外观采用表达贵气与纯净的克莱因蓝，展现对未来纯电动色彩趋势的判断。同时秉承了荣威品牌“律动设计”理念，坚持自信式优雅美学。荣威VISION-E首次尝试百万级车型的灯光配置，营造极具未来的豪华科技感。流水转向灯是点睛之笔，像钢琴按键从内向外逐个有节奏的点亮，它和光翼格栅一起，将车头勾勒得更加豪华科技范。 从整体上看，荣威VISION-E的A柱靠后，低矮的车顶配合流畅的C柱，整车呈明显的溜背造型，营造出非常经典的后驱优雅观感，动感十足。

荣威VISION-E在设计上强调的未来感、科技感、豪华感，自外向内延伸到内饰设计中，从优雅贯通的形面到精巧的零部件，“冰川融雪”设计主题、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅，无不体现着荣威品位科技，以人为本的工匠式的巧思。除了无处不在的设计美、细节美之外，AR-HUD抬头显示技术、自动泊车技术、无线充电技术以及智能互联技术等“黑科技”更是贯穿这部车的“精气神”，无限延伸和丰富了这部“未来的车”的内涵和意义。

对于荣威VISION-E概念车来说，它是上汽布局未来技术的划时代之作。上汽将专注极致的造车理念，注入到荣威VISION-E身上，通过独具匠心的设计、诸多新能源以及互联网和智能驾驶“黑科技”定义了未来的汽车，荣威VISION-E将成为自主品牌突破合资品牌围攻的一把利刃。

外观方面，红旗U-Concept概念车采用了红旗品牌家族式前脸设计，外观特征极为明显。超大的直瀑式进气格栅继承了红旗家族特点，并于纤细的大灯连接为一体，前保险杠下部的U形进气口也与格栅形成呼应。

从车侧来看，新车采用了大尺寸的轮圈与镂空外后视镜设计，车侧线条劲道有力。从尺寸来看，新车要比此前红旗发布的中大型SUV——S-Concept概念车更加紧凑。

车尾D柱倾斜角度较大，使整车更有轿跑SUV车型的感觉。贯穿式尾灯采用LED光源，上方搭配宽大的镀铬饰条以及“红旗”logo。尾门、后翼子板和保险杠融为一体，并且同样设计有夸张的U形开口，呼应了前脸部分的设计。

内饰部分，红旗U-Concept的整体设计符合概念车应有的表现，方形的两辐式双色方向盘、充满未来感的中控扶手、挡把，简洁而充满设计感的中控台，以及镂空的地板式制动/油门踏板等，新车的每一处内饰设计都堪称前卫。

蔚来ES8作为蔚来汽车的首款SUV车型，其采用了2+3+2的7座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。通过实车来看，新车采用了疑似悬浮车顶造型，整体线条非常具有力量感，同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。

从外观看，沿用了部分家族式设计语言，采用了X-Bar前脸设计以及“心跳曲线”LED尾灯等。采用了悬浮式车顶，整体线条非常雄壮，底部保险杠“X”型的镀铬装饰条上端与车大灯连接，搭配前格栅，较为大气。车尾整体呈阶梯状，尾灯纤长并向两侧延伸。

蔚来ES8的内饰配备了全液晶仪表和大尺寸的中控显示屏，营造出的科技感较为强烈。同时，新车还只有了贯穿式的空调出风口设计。

动力方面，新车采用纯电驱动，官方称其续航里程可达300km，但并没有透露新车的电动机数量以及最大功率，未来该车将于2017年年底正式上市。

捷豹I-PACE的首次亮相是在2016年的洛杉矶车展上，而在2017年的日内瓦车展上，捷豹亮相了一款更接近量产版的版本，短短的一个月后，它便来到了上海。据悉，新车将在2018年正式推出。

作为捷豹电气化战略的产品，I-PACE是在此前推出的eDM(electric Drive Module)电气化平台架构基础上打造而成的。捷豹I-PACE概念车在外观方面采用了诸多犀利的设计元素，但依然保持了捷豹家族式的外观，有着很高的辨识度。

畅的车顶向后延伸至车尾上方，尾部采用了许多新能源突车型采用的“断崖式”设计以提升车辆空气动力学表现。搭配隐藏式车门把手，使得这款概念车新的风阻系数达到了0.29Cd，但相比MODEL X车型的0.24Cd仍稍有差距。尺寸方面，捷豹I-PACE概念车的长宽高分别为4680毫米/1890毫米/1560毫米，轴距为2990毫米，定位中型SUV，与保时捷Macan，雷克萨斯NX尺寸相近。

捷豹I-PACE可在日常行驶中提供最佳续航能力与性能表现。通过家用壁式插座慢速充电一夜，即可满足约50公里的日常通勤；通过50千瓦直流充电设备进行快速充电，约2小时充满，可满足超过354公里（美国EPA循环测试）或500公里（欧洲NEDC循环测试）的里程需求。

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