小猫心蓝聊车
新能源市场越来越卷已经成为一个不可逆的趋势，为了能在市场上获得更大的份额，不少车企也都选择推出更多低价车型来打动消费者。从目前市场反馈情况来看，MPV市场成为中国车市下一个增长点，因为有越来越多的消费者开始注重实用性。相比传统燃油MPV，插电混动或增程MPV拥有更低的使用成本且不像纯电动车型那样，存在较为明显的里程焦虑，也正是因为这个原因，让小鹏X9也在不久前推出了增程版车型。对于车企而言，从纯电变增程要比推出一款插电混动车型更容易。
作为较早进军纯电动市场的车企，北汽新能源也在近期发力增程赛道，以覆盖到更多市场。虽然此前推出的MPV车型极狐考拉并不成功，但它并不想放弃MPV市场，在工信部第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，刚刚在广州车展发布的中大型MPV正式亮相。和极狐考拉不同的是，这款车采用增程式系统。
因为此前已经亮相广州车展，让人对于这款车的外观设计有了初步了解。结合此前照片和申报图片来看，新车整体风格大气时尚。前脸采用大尺寸中网设计，中网附近带还有进气开口和带镀铬装饰铲状前唇。前大灯组造型十分犀利，通过贯穿式灯带连接起来，并于前格栅形成一体式设计。就整体视觉效果而言，新车达到了中大型MPV应有的气场。
车身侧面造型舒展，饱受争议的隐藏式门把手并未出现，小猫认为这是第一个值得点赞的地方。车顶线条较为平直，并采用悬浮式设计并配合镀铬装饰条，以提升精致感。车尾方面，新车整体设计饱满，贯穿式灯带起到拉宽视觉效果的作用。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5300mm、1980mm、1850mm，轴距3200mm；相比比亚迪夏的5145mm、1970mm、1805mm和3045mm，其在尺寸方面具有一定优势，与岚图梦想家轴距相同。座椅布局方面，新车采用7座式设计，这也是同级别车型的主流选择。
动力系统方面，目前申报的车型搭载增程式系统；其中，来自北京汽车动力总成有限公司的1.5T发动机，最大功率118kW，电动机方面，新车采用单电机设计，最大公里227kW，与小鹏X9的235kW处于同一水平。能耗方面，此次申报了两种车型，其中，型号为BJ6530K80RREEV的车型，搭载磷酸铁锂蓄电池，纯电续航里程166km，最低荷电状态油耗为百公里6.85L；BJ6530K801RREEV的车型搭载三元锂离子蓄电池，纯电续航里程236km，最低荷电状态油耗为百公里6.88L，两种动力电池的单体生产企业为四川时代新能源科技有限公司，总成生产企业为中州时代新能源科技有限公司。相比小鹏X9增程，其在纯电续航里程和油耗方面略显不足。
价格方面，虽然目前并未公布预售价格区间，但从极狐近期车型的定价来看，这款全新MPV有望主打性价比路线。事实上，随着市场竞争日趋激烈，即便是比亚迪这种销量头部品牌，也被迫选择已经换量，比亚迪夏的官方售价已经低至20.68万元，且还送出官方优惠权益。对于即将上市的这款极狐全新MPV，小猫认为它会与比亚迪夏相当，或以19.99万元起售，理由是此前上市的阿尔法T5增程车型的价格门槛低至11.38万元。
小猫心蓝观点
从目前市场反馈情况来看，虽然极狐算不上新能源市场一线品牌，但价格具有竞争力的极狐可以打动消费者，如极狐T1的10月终端销量达到14136辆。对于即将上市的极狐中大型MPV，低于20万元的价格和宽敞的空间，是其打动消费者的地方，月销量应该可以达到2500辆以上。
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