慢说车
吉利星愿可谓上市即爆款，一年的时间销量就突破了40万辆，与此同时越来越多的车企关注到了这一细分市场，因此涌现出了综合性价比完全不输它的车型，比如下面这几款。
零跑A10
零跑A10新车整体轮廓比较清晰。车头车前日间LED大灯比较有辨识度，呈现一个“笑脸”造型，前脸采用密封式设计。同时车顶配有激光雷达，预计将搭载智能辅助驾驶系统。车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，并B/C/D柱进行隐藏式布局，D柱位置还拥有两条横向饰条并黑化轮眉，搭配熏黑外后视镜、机械半隐藏式门把手、18英寸活力运动轮毂设计，整体颇具运动感。尾部也是使用了很温润的线条，尾灯内部笑脸式的光源结构和前大灯相呼应，视觉效果很时尚可爱。
作为同级唯一标配激光雷达的车型， 零跑A10搭载两颗地平线征程3芯片，算力达20TOPS，支持L2+级辅助驾驶，涵盖高速领航、自动泊车、城市复杂路况避障等功能。配合Leapmotor OS 4.0系统与高通8155芯片，双联屏座舱实现语音连续对话、场景化交互（如通勤路线自动规划）等创新体验，让科技普惠触手可及。
动力方面，据了解，零跑A10将采用前置单电机布局，同样参考零跑Lafa5，其搭载最大功率160千瓦电机，百公里加速时间为6.4秒，提供容量为56.2千瓦时和67.1千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为515km和605km。
虽然新车的具体没公布，但很可能会把搭载激光雷达的版本打到10万以内，竞争对手则直指吉利星愿和比亚迪元UP，你觉得它能成为零跑新的爆款吗？
埃安UT super
指导价：8.99万
电池租用价：4.99万
外观方面，埃安UT super整体延续现款AION UT造型设计，新车前脸两侧凌厉大灯的外边缘有LED日间行车灯，内部有透镜，侧面配有半隐藏式门把手，并拥有三道杆绿色拉花，同时刻有25#和UT SUPER，同时，新车轮毂采用四叶草样式。尾部整体造型简洁，尾灯采用C型的造型，内部的矩阵排列灯组与车头的雾灯呼应，中间也同样为“AION”英文标识。
坐进车内，主驾座椅配备电动调节功能，日常使用便捷。中控大屏是车内的视觉核心，在线导航、在线听歌、在线看视频等主流功能一应俱全，完全能满足日常通勤的娱乐需求。值得称赞的是，它也全面兼容苹果CarPlay、华为HiCar和安卓Carlink，无论你用什么品牌的手机，都能无缝衔接，彻底告别手机与车机脱节的烦恼。
动力和续航部分，新车将搭载54.036度宁德时代巧克力电池，电池可充可换可租，CLTC纯电续航500公里，配备前置单电机，最大功率100千瓦，最大扭矩为145牛·米。
广汽集团联合京东、宁德时代在11月推出了埃安UT super，并煞有介事的搞了个拍卖仪式，最终以7819.3399万成交，当然对于咱们普通消费者来说，只需关注它500公里的续航以及4.99万的租电价。
比亚迪元UP
指导价：7.48-11.98万
元UP外观方面延续现款车型设计，造型上方中带圆，时尚圆润得来又带有一点硬朗感，十分独特，车身采用隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计，利落的线条非常有年轻活力感，车尾贯穿式尾灯同样是类中国结样式的灯腔。整车尺寸4310/1830/1675mm，轴距2620mm，很适合在拥挤的城市中穿行。整车造型依然是比亚迪家族化的设计风格，车身底部和轮拱处有着大面积黑塑料包覆，跨界风格很足。
内饰造型相较于元PLUS来说线条更硬朗些，层次感也更充足。中控台依然以8.8英寸仪表屏和12.8英寸中控屏为主导，智舱系统为DiLink车联系统，算力由比亚迪D100芯片，具备四音区交互等诸多功能。除此之外座舱内还能看到手机无线充电等便利性功能。此外，智能座舱OTA后，元UP还将新增手车互联功能，包含镜像模式、导航流转、隐私模式、音乐接续、融合桌面、应用流转等六大功能亮点，并且支持国内主流手机品牌。
动力方面，搭载第五代DM-i混动技术，1.5L发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW，CLTC纯电续航90km，综合续航1000km，馈电油耗2.6L，符合当地法规，也满足当地用户用车需求。全系采用纯电动力，提供70kW、130kW两种功率的电机，匹配32kWh、45.12kWh两种容量电池，对应CLTC纯电续航里程分别为301km、401km。
比亚迪元UP上市后就凭借着综合实力和品牌影响力成功登顶，但没想到过了几个月比亚迪又推出了元UP的全新入门车型，直接把价格打到7万出头，结果就是销量进一步上涨，9月份甚至接近2.6万辆。元UP 301KM领航型的价格比401KM 活力版便宜了2.5万。
评论(0)