FREECAR车势
采访时间：2025年12月2日
参会领导：
英力士汽车全球首席商务官Mike Whittington
英力士汽车中国执行董事陈霁祥Tyler
永三汽车集团中国区董事总经理刘英柏Jimmy
英力士上海旗舰中心门店总经理石宁宁
采访媒体：FREECAR车势（采访人：克总）
核心对话实录（FREECAR车势 克总视角整理）
一、用户画像：专业越野玩家为核心，女性与都市群体成新增长点
FREECAR车势 克总：从现场车主代表的互动来看， 英力士掷弹兵的用户基础已相当清晰，能否具体拆解中国市场的车主画像？石宁宁（英力士上海旗舰中心门店总经理）：核心用户是专业越野爱好者，他们追求远离都市的冒险体验，热衷户外自然探索；同时也覆盖都市白领、汽车从业者，多用于日常通勤与周末露营。值得关注的是，女性消费者占比正在提升——太古汇展厅常有女性客户被复古造型吸引，坐进车内后发现狩猎天窗、CarPlay等实用配置，不少女性甚至主动支持先生购车，成为决策关键。
Mike Whittington（英力士汽车全球首席商务官）：全球市场用户可分为三类：户外越野爱好者、军警消防等特殊职业人群、公路日常使用者。中国市场与全球画像高度契合，未来期待吸引更多元群体。
二、市场布局：拒绝短平快，三年剑指年销数千台
FREECAR车势 克总：中国硬派越野市场竞争已趋白热化，英力士为何选择此时入局？对销量有何预期？Mike Whittington（英力士汽车全球首席商务官）：我们花了两年时间调研中国市场，核心是建立长期可持续的业务，而非短期逐利。初期目标年销数百台，随着网络拓展与用户认可，未来将稳步提升至年销数千台。陈霁祥Tyler（英力士汽车中国执行董事）：掷弹兵的核心优势是“纯粹性”——在国内找不到另一台兼具极限越野能力与易操控性、舒适性的车型。其他品牌或侧重科技、或偏向城市SUV，而我们坚守Jim Ratcliffe爵士打造时的标准，精准对接深度越野爱好者，这是差异化破局的关键。
三、产品坚守与进化：物理按键不妥协，新能源不碰纯电
FREECAR车势 克总：掷弹兵的机械设计的复古风格，与中国市场的电动化、智能化浪潮形成反差，未来是否会调整设计方向？Mike Whittington（英力士汽车全球首席商务官）：我们坚定保留物理按键、机械钥匙等核心设计——这些配置能让用户在野外戴手套精准操作，正是吸引目标用户的核心特质。中国消费者确实偏好主流设计，但仍有大量用户钟情经典机械质感，这正是我们的深耕方向。关于新能源：掷弹兵不会推出纯电版本（将影响越野可靠性），但未来可能基于市场反馈，推出增程或其他新能源动力车型，丰富产品矩阵。
四、服务与网络：无人区救援+圈层运营，明年布局杭州
FREECAR车势 克总：针对小众高端用户，英力士在销售网络与售后服务上有何特殊安排？陈霁祥Tyler（英力士汽车中国执行董事）：我们聚焦圈层培养，提供行业顶级的道路救援——与安联合作的条款覆盖无人区，只要能定位、能抵达，就会提供救援。经销商选择也围绕“品牌契合度”：北京惠通陆华、成都新双立、上海永三均是豪华车服务专家，且投资人本身热爱品牌文化。刘英柏Jimmy（永三汽车集团中国区董事总经理）：上海旗舰中心选址静安区，既因这里高净值人群密集，也契合品牌“繁华中取宁静”的调性。明年计划在杭州开设旗舰中心，逐步覆盖江浙沪华东地区。我们将以“汽车管家”模式服务用户，通过高规格车主活动深化品牌认知，目前已有平行进口车主跨城到店寻求售后，正是信任的体现。
五、长期目标：深耕细分市场，打造差异化标签
FREECAR车势 克总：英力士在中国的长期发展蓝图是什么？Mike Whittington（英力士汽车全球首席商务官）：核心是“差异化深耕”——抓住偏爱机械质感、追求纯粹越野的独特用户群体。未来将逐步拓展一、二线城市经销商网络，倾听中国用户需求，推出定制化动力配置或外观设计的车型，实现业务稳步增长。陈霁祥Tyler（英力士汽车中国执行董事）：我们与经销商的合作核心是“长期主义”，不追求短平快销量，而是通过优质服务积累口碑。永三在台湾地区垄断超豪华车业务，其服务经验与品牌热爱，将成为上海乃至华东市场的重要支撑。
克总点评：英力士掷弹兵的入局，精准击中了中国硬派越野市场的“纯粹性缺口”——在坦克、路虎卫士纷纷向城市化、智能化妥协时，其坚守的机械基因、极限越野能力，恰好契合了小众高端用户的核心诉求。从用户画像来看，专业玩家打底、都市群体与女性消费者补位，形成了健康的增长结构；而“无人区救援”“圈层运营”等服务举措，更是直击高端用户痛点。未来能否在电动化浪潮中保持初心，同时通过增程等动力形式平衡市场需求，将是其在中国市场站稳脚跟的关键——毕竟对于真正的越野爱好者而言，“纯粹”才是不可替代的核心价值。
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