车主指南
比亚迪如今的产品线已经覆盖得相当齐全，在中低端市场上几乎每个价位段都有对应的产品可选，可厂家显然还不满足于此，今年12月比亚迪又申报一款全新车型—— 秦MAX，新车很有可能会成为现款比亚迪秦L EV的“继任者”，至于买秦L EV还是等秦MAX，就让我们来看看新车的具体表现。
秦MAX
首先从外观上看，比亚迪秦MAX基本延续了现款比亚迪秦L EV的龙颜美学设计，但前脸样式略有差异，其中秦L EV车标位置的贯穿式银色镀铬饰板延伸至大灯下沿，而秦MAX则是延伸到车灯上沿，镀铬饰板中央位置尺寸也进一步增大，使得车头看起来更加饱满，镀铬装饰的存在感增强。
秦L EV
另外车头的左右两侧进气口、熏黑下包围尺寸明显增大，前机盖的肌肉线条也更加显眼。侧面造型变化不大，依然配备了半隐藏式门把手，侧裙上方的黑色贯穿饰条改成了车身同色。尾部换上了全新的贯穿式尾灯，灯组造型更加平直，内部灯珠融合了中国结设计元素，牌照框从下包围处上移至尾门处。
秦MAX
秦L EV
值得一提的是，工信部申报信息中显示秦MAX有多种尾部字标可选装，包括“大秦”、“秦Ultra”字样，沿用小篆字体，视觉观感还是不错的。
内饰目前尚未公布，但预计整体风格也会和秦L EV接近，毕竟用的都是比亚迪家族式设计，车内或配备内嵌式仪表盘，中控屏则采用悬浮式布局，车内将设计两个手机无线充电面板，预计会在细节设计上形成差异。
秦L EV
尺寸方面，比亚迪秦MAX的申报尺寸是4866/1880/1495mm，轴距为2820mm，而秦L EV的长宽高是4720/1880/1495mm，轴距是2820mm，对比下来秦MAX车身长度增加了146mm，但宽度、高度和轴距均保持不变，车内空间可能会得到优化，但升级幅度不会太大。
配置方面，此次申报的新车并没有出现激光雷达，预计比亚迪秦MAX和秦L EV一样只支持纯视觉高阶智驾。
再来看看动力，比亚迪秦MAX目前申报的均为纯电车型，搭载的是单电机系统，可输出120KW、240KW的最大功率。作为参考，现款比亚迪秦L EV也全系搭载单电机，但最大功率只有110KW、160KW，显然秦MAX的动力性能要比秦L EV更强，至于电池续航有无升级目前还不得而知。
总的看下来，秦MAX不仅拥有比秦L EV更长的车身，还拥有更强的动力性能，外观造型也有所调整，如果大家近期不是特别着急用车，建议大家还是多等一等秦MAX，毕竟买新不买旧，新车产品力终究会比老车更强，说不定在配置和定价上还能给我们带来更多的惊喜。
当然，着急买车的话现款秦L EV依然是很值得购买的，这款车不仅经受过长时间市场检验，而且纯电版本在今年3月份才上市，在同价位段依然有着较高的市场竞争力，秦L在近半年月均销量超2万辆，可见市场对这款车是十分认可的，那么如果是你，你会现在入手比亚迪秦L EV，还是再多等一等秦MAX？
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