琪车人
想要买一辆宝马的爽快操控，又想要两门小跑车的帅气，但手上预算有限，甚至后续也基本没剩多少钱来养车，该怎么办呢？以前我会直接劝你别买，现在我会建议你看看电动MINI COOPER。
从今年上半年开过一次MINI过后，我对它极像卡丁车，而且还是宝马调校后的驾控手感入迷了。前轮指哪打哪，转向虚位几乎可以忽略不计，方向盘的回馈力度精准且富有韧性，哪怕是快速变道时，也能清晰感知路面状态。尾部动态响应出奇地干净利索，没有多余的晃动，这种紧致感完全继承了宝马的运动基因，在拥挤的城市穿梭时能带来满满的驾驶乐趣。
座舱内虽然没啥奢华的东西，没有大面积的真皮包裹，也没有零重力座椅，但 MINI 品牌标志性的圆形元素，复古仪表盘和拨杆式的操控键，将自身的年轻与个性展现得恰到好处，和其它追求商务或家用的车型之间有条十分明显的分割线。至少朋友一坐进车里，不用你多解释，一眼就能认出这是台MINI。
那为什么预算有限也能买MINI呢？MINI不是向来都很贵吗？确实，燃油版的MINI起售价不算低，再加上后期加油、保养等用车成本，确实会让预算有限的消费者望而却步，但如果既不用加油，又不用花大价钱保养呢？对，没错，相信你已经猜到了，接下来咱们要聊的正是悬挂绿色牌照的电动MINI COOPER。
20.98万元，就能拿下2026款的 电动MINI COOPER。当然如果你还是觉得不够诱人，那么终端售价15.38万元的2025款，一定有足够大的魅力。而两款车型之间的区别并不大，仅是5G车载网络的升级等细节配置的改变。所以现在再来看电动MINI COOPER的价格，不仅比燃油版同配置车型低了不少，甚至和不少合资品牌的紧凑型轿车顶配差不多。
15.38万，MINI的品牌，宝马的调校，两门小跑车的布局机构，经过了时间与市场检验的颜值……至于后期MINI作为豪华品牌养车贵的难题，在这台车上也基本不用操心。第一，它是纯电，每次去保养，无非就是做些基础检测；第二，它是光束汽车，长城和宝马的合资后的产物，所以就算实在不想去MINI的话，那么去长城4S店应该也是可以的。
不过玩笑归玩笑，电动MINI COOPER的用车成本是真的低。我用了两天，又是通勤勘景，又是路跑拍摄，照燃油车的说法，不加一箱至少200块钱的油是肯定不够的。但前后这辆电动MINI COOPER的两次补能，总共只花了我50元不到。
当然需要吐槽的一点是，不论是2025款还是2026款，电动MINI COOPER的电池容积和充电速度都没啥改变，所以单次补能的时间还是不算短。所以如果各位有经常两个城市来回跑的需求的话，那我就不推荐第一辆车选电动MINI COOPER了。
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