今天在厦门为一位客户检测了一辆2015款英菲尼迪QX70，当时的新车指导价为75.48w，如今卖家意向25w。有意思的是，此车是2018年9月生产的，但是直到2020年9月才上牌，也就是说之前它一直在库房里被“雪藏”了两年，作为日产旗下的豪华车品牌，落得如此下场不免让人唏嘘。 我认为这辆英菲尼迪QX70的外观不仅不丑，甚至还挺帅气的，流线型的车身放在当下也算是一股清流了。早些年还能在路上看见英菲尼迪，现在是看见跑车的几率都比看见它的大了。咱们的客户大哥也是费了不少劲才在本地的一个小车行找到一辆QX70，因为现在在售的车源确实不多。卖家给大哥说的此车才跑1.4w公里，车况不算太好，你要是诚心要，便宜点也不是不行。 大哥于是为了保险起见，委托我们检车家二手车检测平台把把关，看看这车到底是有什么问题。一套二手车检测流程下来发现前后保险杠都修复过，前中网、水箱框架、右后尾灯有破损，前后防撞梁、左后门、行李箱盖、右后门有拆装的痕迹，左前翼子板骨架、左前纵梁连接板有变形，主驾气囊还拆过。敢情是辆事故车啊！如果是你会选择这辆英菲尼迪QX70吗？ #二手车# #英菲尼迪# #厦门# #厦门二手车检测#
检车家
昨天在湖北武汉检测了一台奥迪A8，刚接到任务的时候，我本以为这车又是在某个名车行，收拾的光鲜亮丽，然后价格死贵，毕竟到了上百捆的D级行政级别，车商都会用心收拾打整，装点门面！ 然而到了地方一看，居然是郊外民房！原来这是一辆个人车源，车主说刚洗了车，之前有点脏！好吧，这位车主跟其它卖车的车主一样诚恳友好善良！但是免不了被收车的二手车商压价！ 先看车况，再说价格！这是14款45TFSI豪华型，14年3月出厂，15年5月上牌，公里数6万多，当初厂商指导102.20个达不溜，实际下地不到100个。 车况总体良好，外观只有一个叶子板做漆，换了前保险杠和左边大灯，其它就是划痕掉漆；内饰磨损一般，公里数没有大的出入；发动机拆了进气歧管，属于正常维护；底盘无漏油，两个前轮更换！ 车主跟我求证车况，告诉他没啥问题！然后侧面打探到价格，这时候我才知道，委托我来检车的是二手车商，收这辆奥迪A8初步谈的25个达不溜，车况良好的话，也不会有什么浮动！ 算下来，车主才开6万多公里就亏掉70个达不溜，着实不够本啊！但是没办法，现在二手车行情掉的厉害，车商们不使劲压价，那亏钱的就是他们！
检车家·老司机
昨天在云南昆明帮粉丝检测了一台顶配宝马5系，19款540Li行政版，19年7月登记上牌，公里数3万7，当初新车办下来65捆上下，如今二手要45捆。三年亏掉20捆，换成普通5系，车主要哭晕在厕所里啊！ 准备买这台540Li的大哥性格爽快，他直言对动力有追求，之前开的是一辆1.5T奔驰E260，舒服是舒服，但动力不够强！朋友都嫌弃，说动力可以不用，但不能没有！万一赶时间的时候，思域还在旁边崩你，这你怎么忍？ 于是大哥就想换个排量大一点的，动力刚一点的，又能兼顾舒适性的。选来选去，宝马540Li进入了视线！卖掉E260再加点钱刚好！但车源不多，找一台并不容易！ 检测车况总体良好，无事故无泡水无火烧，车身改过包围，现贴车衣，三处划伤；内饰改装方向盘，局部脏污；发动机油底壳渗油，变速箱渗油，后轮减震渗油，排气改装。 提醒大伙儿一下，这里所说的渗油并不是什么大的问题，不要看到这两个字就认为车不行，这种高功率发动机的工作温度和缸内压力比一般的家用车高很多，密封件在这种环境中的磨损也很大，渗油是迟早的事，无法避免的，只要不是滴漏就不影响正常使用，大可不必太介意！
检车家·老司机
前天帮山东青岛的一位粉丝大哥检测了一辆出生的时候没有，那这辈子也大概率不会拥有的一款轿车，没错，它就是劳斯莱斯古思特，这辆车是2015款加长版，2017年10月上牌，表显里程仅有3万多公里，当时新车指导价480万，现在的二手车市场价仍然要300多万。劳斯莱斯的实力果真恐怖如斯！ 不过像古思特这种级别的豪车，落地价都是远高于指导价的，算上各种消费税和选配，估计买下来要600万了，所以开了5年的时间，实际上还是亏了接近一半的，保值率其实没有看上去的那么夸张，也就是和主流的德系、日系车差不多的样子。而且劳斯莱斯之所以这么保值，也跟它常年不换代有关，就算买辆老款的，你也不知道到底有几年车铃了。 这辆古思特经过检测之后，发现前保险杠拆装;右前大灯更换;发动机后端螺栓油渍;发动机油底壳渗漏;变速箱壳体油渍;变速箱油底壳油渍;整车没有大的事故，但是才开3万多公里发动机变速箱就存在渗漏问题了，这纯手工打造的豪车质量就这么不行吗？
旧车往事
前几天帮北京的一位客户大哥检测了一辆12缸超跑——2017款阿斯顿马丁Rapide 6.0L S，这辆车是2018年11月上的牌，表显里程仅有1.3万公里，当时新车指导价仅需279.8万，可能是最便宜的12缸超跑了吧？现在的二手车行情价大概在100万左右！性价比拉满。 作为极具英伦风的小众超跑，阿斯顿马丁在超跑界的存在感一直都不强，在国内的销量也不高，不仅新车打折销售不说，二手车的保值率更是处在垫底的位置。就以这辆车来说，当年落地接近300万的12缸超跑，才开了4年的时间就亏了三分之二！有哪个超跑能亏这么多钱？不过这对于客户大哥来说，却算是一件好事，毕竟跟新车相比，节约了不少钱啊。这个预算，别说V12，就连法拉利加州都只能买到14年左右的，实在是太香了。 经过检测发现，这辆车没有调表的迹象，外观也只有发动机舱盖喷漆修复，不过转向助力油管油迹;发动机前端盖油迹;发动机气门室盖油迹+渗漏;才开了1万多公里就存在渗漏问题了，不得不说超跑确实不是一般人养得起的。 大家觉得花100来万，买这辆V12的英式超跑，划算不呢？
旧车往事
说起硬派越野车路虎卫士绝对也是代表车型之一，虽然新款的没有大量，但是结合着路虎优异的全地形模式，这款车依旧属于硬派越野车的第一梯队，而且卫士依旧保持着四方四正的外观和裸露的铆钉，也是吸引着一种越野车爱好者的喜爱。 本次检测的是一台2020款的路虎卫士100 P400 HSE版本，客户是被《007无暇赴死》中反派开着卫士追逐007这一桥段种草，本来是想买一辆新能车，但是4S店不是加价就是一车难求，于是将目光投向了二手车市场，具体车况如何请看之后发布的长文。
逸车道
前天帮四川成都的一位粉丝检测了一辆非常稀有的进口奥迪Q5，它是当年新车指导价高达60多万的V6自吸奥迪，有着3.2的排量，2009年12月上牌，表显里程10万公里，当时新车指导价65.8万，现在二手车市场价只要8、9万的样子，比国产2.0T的Q5贵不了多少。不得不说当时花大价钱买这车的车主，可能心在滴血啊。 不过这款车目前的市场保有量很少，不太好找，车况好的更是一车难求。毕竟同年份2.0T的国产Q5都要7万块，这款车还是很有性价比的。粉丝也是找了很久才通过朋友找到这一辆，他还第一时间委托我们进行检测，车况没大问题就马上入手。 经过检测发现，右前翼子板腻子修复;右前门铰链拆装;右前门腻子修复;左后翼子板腻子修复;前保险杠拆装;右后悬挂渗漏;左后悬挂渗漏;左前悬挂拆装;右前悬挂拆装;右前转向横拉杆拆装;右前转向外球头拆装;转向机拆装+更换;左前转向外球头拆装;左前转向横拉杆拆装;变速箱油底壳油迹;启动机异响;发动机前端盖油迹;发动机进气歧管拆装;发动机气门室盖拆装+油迹;散热连接管渗漏;整体车况一般。 大家觉得花八九万，买这辆进口6缸奥迪Q5值不值呢？
旧车往事
今天在长沙为一位客户检测了一辆买发动机送车的本田飞度，具体款式为2014款 1.5L LX CVT舒适型，新车指导价8.18w，卖家意向4.5w，2015年12月上牌，表显里程1.5w公里。这个里程数我先持怀疑态度。 客户小哥的要求很简单，只要不是事故火烧水泡车就行。毕竟预算摆在这，也只是买它作为代步车，所以就没有特别高的预期。接下来就开始检测吧！首先就是四个翼子板和四个车门都有变形；然后行李箱盖、左后尾灯、后保险杠、后防撞梁都有更换；最后行李箱底板、左后纵梁连接板、右后纵梁连接板有焊接痕迹，后围板也有非常明显的切割，妥妥的重大事故车。 再来看看内饰有没有什么蛛丝马迹能印证它是调表车呢？一坐进，哎呀！这配置寒酸的哟！就连五菱小MINI都能甩它一大截。别看这辆飞度有一块中控屏，其实原车是没有这个配置的，原车只有一个车载CD，像各种辅助配置自然是不可能有的，配的灯还是卤素灯。不过好在没有发现有泡水的痕迹，不然小哥真的是雪上加霜了。有一说一，这小日子踢球是有一手，就是造起车来抠抠搜搜，价高配置还低，还不如买辆海豚呢！ #二手车# #本田# #五菱# #长沙# #长沙二手车检测#
检车家
前天帮河北石家庄的一位粉丝大哥检测了一辆SUV的天花板车型——宾利添越，这辆车是2019年9月上牌的，表显里程2万多公里，当时新车指导价269捆，落地价算上消费税得300多捆了，现在二手车市场价在200万左右，也就是说三年的时间亏了100多万。好像对于宾利来说，不算亏得多，如果是轿车的话，还要亏得更多！毕竟宾利的保值率比较低，果然还是SUV在国内吃香啊。 之所以选择这辆车，粉丝大哥的意思是200万的购车预算上不上下不下的，BBA肯定是看不上的，只有迈巴赫GLS能入得了他的眼，但是加价严重不想惯着他。卡宴和揽胜又有点烂大街，而且这两款车的车主口碑不太好。对，没错，是车主的口碑不太好，一个是大金链子的社会大佬形象，一个是中年油腻大叔的形象。这是粉丝大哥的原话，可不是我黑卡宴和揽胜车主哦。粉丝大哥说他才30岁出头，不像搞得这么油腻，最后看上了这辆二手的宾利添越。年份不是太大，价格不是太高，主要是气质和他比较搭。 那么大家觉得200万的预算买这辆宾利添越值不值呢？还是说买卡宴Turbo和揽胜加长版的新车更香？
旧车往事
20多万刚买来这台2020年的二手的凯迪拉克CT6，试驾了解完这台车，感觉是真不错，非常有性价比： 1、新车优惠力度大，二手车更有性价比，配置丰富，用料考究； 2、比同级别中大型车更长更大，空间宽敞； 3、还有值得一说的动力总成，CT6还换装了全新的10AT变速箱，它的速比范围达到了7.39：1，这意味着它将有着更好的经济性和平顺性。搭载的这台2.0T发动机号称拥有可变缸技术，它采用了单缸最优设计理念，拥有Tripower可变气门管理技术，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度，以及采用三段式滑动凸轮轴，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，工信部百公里综合油耗仅7.1升，当然具体油耗数还得看我们自己的驾驶习惯和路况。总之，它的目的就是省油、环保。 4、此车的悬架结构为前双横臂、后多连杆独立悬架结构。并且大量使用铝合金材质。发动机舱内还有补强用的结构件，对于车头的刚性有极大的提升作用。还配有凯迪拉克有看头的MRC电磁悬架和后主动转向。 从以上可以看出它不但有豪华车的基因也有运动的基因。#凯迪拉克CT6#
淘车岛
今天在深圳检测了一辆“伪豪车”——2010款光冈嘉路，你们有没有被它那金光闪闪的欢庆女神像唬住？实不相瞒，我对这个品牌确实不太了解，甚至还是第一次见到实车，有大佬能科普一下吗？而且这辆嘉路早在2008年4月就上牌，但是表显里程只有四千多公里，看来是收藏性大于实用性。当年新车指导价115w，至于卖家给出的价格我就不便打听了。 直瀑式中网搭配上70年代美国车标配的大灯，瞬间把拉你回黄金年代，如果不告诉你它是“00”后，是不是还以为这辆嘉路是上个世纪的产物？咱们的大哥说，之前已经和商家沟通好了，车况没啥大问题，让我着重检查一下外观方面，看看是不是泡水车，要是还不错就当场把它拿下。 一套二手车检测流程下来发现后防撞梁、发动机舱盖有拆装的痕迹，右后门、左后门、左前门做过喷漆修复，前后保险杠也有修复的痕迹。另外还有几个比较在意的地方，一个是前后风挡玻璃的生产日期差距有点大，还有一个就是主副座椅的安全带日期和车辆的出厂时间不符，座椅的使用痕迹也蛮明显的。我觉得鉴于这车的收藏属性，成交应该是没有问题的。如果是你会选择这辆“劳斯莱斯”吗？ #二手车# #深圳# #光冈# #深圳二手车检测#
检车家
提到玛莎拉蒂大家是不是首先想到的是宛若海王手中三叉戟的车标，玛莎拉蒂也被广大网友戏称为海王之车。作为一款相对比较小众的豪华车，被许多比较想突出个性的人所喜爱。 本次应客户要求本次检测一台玛莎拉蒂的总裁，在这想先和大家说一下这台车的一个通病，那就是这台车的减震塔，如果开着这台车快速通过坑洼处时，前减震塔很容易损坏，在二手车检测时非常容易将维修减震塔误判为车辆出过事故，大家如果想知道这台车的具体车况，请锁定之后发出的文章。
逸车道
前天帮广东的一位粉丝朋友检测了一辆轿车的天花板——宾利飞驰，这辆车是2016年7月上牌的，表显里程7.8万公里，当时新车指导价335.8万，现在卖家报价140万，性价比还是非常高的。 因为这种几百万的超豪华轿车，落地价往往是远高于指导价的，选配、购置税、豪车税、保险加起来都是几十甚至上百万，宾利可能还好一点，但落地价怎么也不会低于400万，所以这辆车开了6年的时间就亏了260万左右，可以说连普通德系车的保值率都不如。因此，宾利的二手车是十分有优势的。相反，劳斯莱斯的车就非常保值，开了10年的古思特现在也要200万以上的价格，非常不划算。 不过虽然二手宾利很划算，但是前提也得是车况过关啊，这种级别的豪车，要是用精品价买到事故车，那起码都是几十万的亏损！ 经过检测之后，发现左后翼子板喷漆修复;右后翼子板喷漆修复+腻子修复;右C柱喷漆修复;发动机冷凝器拆装;散热器拆装;发动机进气歧管拆装;发动机排气歧管拆装;涡轮增压器拆装+更换;发动机棘爪拆装+更换;空调压缩机拆装+更换;整体车况比较凑合。外观倒还好，只有几个面修复，就是发动机拆装太多了，难道豪车的V8发动机，就是这么爱坏吗？
旧车往事
前天帮福建的一位粉丝大哥检测了一辆开了11万公里的奔驰迈巴赫S400轿车，2017年上牌，当年新车指导价146.8万，不过需要加价一二十万才能提车，现在二手车车商意向售价80万，5年多亏一半，也算是比较合适的。 经过检测之后，发现这辆车前保险杠更换;右前雾灯更换;左前雾灯更换;前中网更换;左前大灯更换+拆装;左前大灯框架拆装（非事故）;前风挡玻璃更换;后保险杠更换;右后翼子板喷漆修复;右C柱喷漆修复;右前大灯框架拆装;右前大灯更换+拆装;外观的拆装换件比较多，还好没有伤到机构件。但发动机的情况也不容乐观，发动机气门室盖油迹;涡轮增压器油迹;发动机前端盖油迹;发动机总成漏油;发动机油底壳渗漏;变速箱壳体油迹;变速箱总成油迹;后期的渗漏问题需要处理了，就算它是迈巴赫也不得不慎重考虑。 大家觉得花80万买这辆车值不值呢？
旧车往事
前天帮辽宁沈阳的一位粉丝大哥检测了一辆最新款，也就是2023款的路虎揽胜新车，这辆揽胜是3.0 盛世七座加长版，新车指导价146.8万，目前没有任何优惠，落地价高达160万，属实是中大型SUV的天花板了。 有网友可能要问了，只听说过买二手车要找第三方检测的，怎么买新车还要检测呢？其实，我们也主要是做二手车检测的，但是不很多网友买新车的时候，怕买到运损车或者长库存车，所以就找我们帮他检测一下，不为别的，就为买个安心。 经过检测，发现这辆路虎揽胜车体脏污，整体漆面数值偏低;A柱内饰板瑕疵;仪表台盖板闭合不严;左前地毯污损;行李箱盖内衬瑕疵;右后安全带盖板缺失。新车都有不少瑕疵，不得不说路虎的做工是真的差点意思，有点对不起这个价格。 那么问题来了，如果160万给你，你会买路虎揽胜吗？
旧车往事
今天在广州为一位小姐姐检测了一辆宝马MINI，小姐姐说天天坐公共交通还是不太方便，最终决定买一辆小车每天上下班通勤，周末还能和小姐妹一起自驾游。所以在选择车型时看中了这辆2017年10月上牌的四门版小MINI。 具体的款式名有点长，你们稍微忍一忍，MINI JCW CLUBMAN 2017款 2.0T JOHN COOPER WORKS 极客，怕了吗？有没有英语好的小伙伴给我翻译翻译是什么意思。每次看到宝马MINI我就头痛，款式一大堆，也不知道为什么要搞这么多出来。和它的名字相比，里程数就短多了，只有2.9w公里，当时的新车指导价为40.08w，卖家意向27w。 小姐姐和闺蜜们在进行深度交流后最终选择了我们检车家第三方检测平台一起去看车。检测下来外观还不错，右底边梁外侧、右C柱、右后翼子板、左后翼子板有点无伤大雅的划痕，左底边梁外侧有点瑕疵，右侧车顶和左前大灯框架有点变形。发动机除了有点渗油外就没啥问题了，原车主还很“心机”地在内饰下了不少功夫，同时也排除了泡水车的嫌疑。至于最后的讨价还价环节，你们觉得这车能值多少呢？ #二手车# #广州# #MINI# #宝马# #广州二手车检测#
检车家
#灵犀车谈# #菱悦# 老当益壮的东南菱悦！家里的这辆菱悦是2010年的车，我是在2018年11月1日买的二手车。当时这辆车要价19000，后来便宜了500块钱，车价是18500，二手车平台的服务费是2000，所以最后相当于花了20500。当时来看，买的不便宜，主要是当时着急，再加上这车里程少，内饰比较新，原车漆多，也就认了。 一转眼，这辆老车在我家也服役了4年，里程从8万公里跑到了12万公里。 最近测了一下油耗，大概35升92号汽油，跑了530公里，平均油耗大概6.6升/100公里，还是很不错的。如果省着点开，估计大概能跑到接近6升/100公里。 我的这辆菱悦，是早期的手动风采版，第一批使用4A91发动机的车型，动力好，提速快。缺点是发动机噪音大，变速箱有明显异响，而且没办法根治。 以后会多和大家聊聊这辆菱悦，我其实很喜欢开这辆车。 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”
灵犀车谈
今天在长沙为一位粉丝检测了一辆2021款朗逸，虽说2021年8月就上牌了，但只跑了五千多公里，也不知道车主是出于什么原因选择卖掉它。如果不是因为事故原因，那这个公里数对于咱们的粉丝小哥来说还是很有吸引力的，毕竟这也就意味着车况更符合预期。当然，卖家在这价格上也就不会手软了，给出了12w的意向价，新车指导价也才15.89w。 于是小哥就委托了我们检车家二手车检测平台把把关，看看这车有没有什么问题，一来是买个放心，二来就看能不能从车况上找到突破口，好砍个价。话不多说，赶紧开始今天检测吧！首先左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板做过腻子修复，发动机舱盖、左D柱做过喷漆修复，左侧外后视镜更换过，右后翼子板有轻微变形。 还在发动机没啥问题，只是润滑油有点脏了。另外还有就是电瓶的电不多了，应该放了一段时间了。我把车况给小哥大致说了一下后还算符合他的心理预期，也为接下来的议价环节找到了突破口，因为当时卖家可没说地这么详细。你们觉得这车卖多久钱更合适呢？ #二手车# #大众# #长沙# #长沙二手车检测#
检车家
一提到现代你最先想到的是什么车？对于我来说是在拉力赛场上飞驰的i20，虽然有点酸，但不得不承认人家造车还是有点东西。不光是在尘土飞扬的赛场上发光，其实现代在很早的时候还推出过一款跑车，就是本次检测的主角——酷派。如果我没记错的话，在早年间偶尔还能在路上瞧见一台。 今天在南宁检测的这辆酷派具体款式为2004款 FX 2.7，2005年6月上牌，掐指一算我那会儿还在上小学吧？表显里程13.5w公里，当年的新车指导价为19.8w，如今卖家意向1.6w。接下来还是赶紧进入检测环节吧！先从外观说起，咋形容呢？就很难找到没有修复过的地方，这里也就不长篇大论了，说几个重点吧！右前吸能盒、后围板、左前翼子板骨架、左前纵梁连接板、水箱框架变形，仪表台骨架、主副座椅气囊、前防撞梁有拆装的痕迹。 发动机也简单叙述一下吧！冷凝器、散热器更换，气门室盖、进气歧管、棘爪、前端盖、发动机、空调压缩机拆装。这还没完，在检查内饰的时候发现了大量生锈的痕迹，伴随着泥沙，让咱们的客户大哥蹲在原地思考人生。要我说也不知道大哥到底图这车啥？问就是情怀吧！如果是你这车还敢要吗？ #二手车# #南宁# #现代# #南宁二手车检测#
检车家
前天帮天津的一位粉丝大哥检测了一辆日系百万跑车——2018款雷克萨斯LC 500H 运动版，这辆车是2018年5月上的牌，表显里程只有3万多公里，当时新车指导价126.2万，但是这车在国内实在是稀有，所以现在二手车市场价仍然要80多万！都可以买辆16款的保时捷911了，不过这车还是比较有范儿的。 粉丝大哥说雷克萨斯LC的人都不是冲着它的性能去的，真图性能肯定买911了，不过LC的颜值非常高，外观非常有范儿，还是比较受富二代的喜爱的。不得不说日系车的营销是做的真的好，不仅几十万的雷克萨斯百万，百万级别的雷克萨斯也这么保值，这难道就是饥饿营销的魅力吗？为啥德系豪车不这样玩？ 好了，说回这辆车的车况，目前是全车贴了车衣，前保险杠拆装;前风挡玻璃更换;后保险杠拆装；润滑油脏污需更换;整体没什么大的问题，毕竟只开了3万多公里嘛。 那么问题来了，如果有80多万的购车预算，你会考虑这辆开了4年的雷克萨斯LC吗？外观是真的帅啊。
旧车往事
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