立标四驱奔驰C，5万公里，只要16.88万 ——二手奔驰 C200L

具体的话，咱看这外观，几乎没有年代感。熄火之后，格栅还会自动合上变银色，格外大气庄重。

大灯也是经典的“鳞片”感转向灯，特别有质感，还带自动远近光功能。

尾灯同样有质感。

立标则是画龙点睛，即便在车内驾驶，也能感受到仪式感。

内饰上，奔驰的经典元素也是满满的。

控制键几乎都是银色的。

门锁杆也是。

空调出风口也做呼应。

经典的中控触控板。

还有机械表也都有安排。

门板的座椅控制键，看起来就够豪华。实际上也确实如此。头枕、方向盘、腿托全是电动的，配上3个记忆钮，换驾驶员的时候，仪式感满满。

头枕前段也特别软，除了高低，还能调夹紧和前后角度，算是头等舱的享受了。

再配上车门地灯和可以发光的门槛饰条。高级车的质感，一下子就上来了。

2.0T+7AT+全时四驱，能给到8.5秒的零百。

账面数据其实还不错。不过，奔驰是刻意往舒适调了。我选运动+模式，依旧是舒适有余的。

所以，这台车子还是以豪华属性为主。尤其是底盘也是如此，又稳又舒服。初段被过滤的很好，加上座椅又舒服，我周末长时间体验了两天，连续开两个小时，一点疲倦都没有。

空间方面，因为是加长版，我185的身高，腿部依然有四指。

头部刚刚好。偶尔5人出行，压力也不大。

而且这个后排头枕，依旧是带“头等舱”头枕的，就非常舒服了。

遮阳帘也都有配备。

还有双天窗和化妆镜。带娃或者接姑娘，统统都合适。

尾箱开口也够大，放点大件也方便。

成色方面，外观漆面成色不错，除了左前门有点凹坑，需要平坑一下，没有别的明显的伤。

上架检查，机械部分也没啥可修整的，底盘我开下来也蛮紧的。

内饰也是真的新。如果没看车龄，还以为是三四年左右呢。

主驾座椅损耗都不明显。

副驾更是像新的。

中央扶手损耗不大。

我看了一下，大概有四处小瑕疵。我个人建议都是暂时不用处理的那种。

一：杯座边缘银色饰条有点掉了。

二：方向盘OK键轻微掉漆。

三：方向盘轻微油光。

四：这里的亮面饰板轻微划痕（这个年纪的车，这样的成色其实可以算优点了）。

脚底也是带垫使用，原厂的油门防滑橡胶也没什么磨损。

后排也是带垫使用的。

尾箱里面的置物网也是弹力十足。

饰板也没有明显划伤，是没出过大力的。

医疗包还在。

说明书也还在。

做个总结吧。预算16万左右买奔驰，要经典外观，要豪华舒适，要空间不错。那么，这台立标版加长的四驱的C200L就相当合适了。毕竟，只有5万公里。毕竟，新车指导价都要小四十了，如今只要16.88万。