小军越野
大众途昂是上汽大众的中大型SUV，现在上汽大众又基于途昂打造出途昂X，它们的前脸造型基本相似只是车尾造型稍有不同，其实途昂X更年轻一点，它的调校很激进，偏向于运动型跨界SUV的风格，笔者之前没有注意到这款车直到身边一位朋友买了它后才对它有了更深一步的认识，这辆大众途昂X就是上个月公司一位90后小哥花了45万元买到的，前脸和途昂几乎一样，V6标志很显眼，据悉这是一辆2019款上汽大众途昂X530V6四驱尊崇豪华版。
为了看清楚这款途昂X的侧面造型笔者后退了很远，它定位为中大型SUV因此车身尺寸很大，其长宽高分别为4905mm、1989mm、1719mm。它作为大众途昂X的高配车有着255/50R20轮胎，底盘规整，操控好，悬架类型没有什么亮点可言，前悬麦弗逊独立悬架，后悬多连杆独立悬架，但是大众善于调校底盘，因此大众汽车底盘给人的感觉非常好，原汁原味的德国工艺体验，而且它搭载着2.5T299马力V6EA390-DPK发动机，匹配7速双离合变速箱。
如今大众汽车广泛采用双离合变速箱，虽说大问题没有但是在很多车友的心中对双离合变速箱就是有点不满，不如AT变速箱来得踏实，不过现在大众的双离合技术越来越成熟，越来越放心可靠，因为双离合变速箱的优点实在太多，具有很大的待开发潜力，就说这辆途昂X，它的官方0-100km/h加速为6.9(s)，对于一辆自重2.1吨的大家伙来说这个成绩已经很不错了，而且双离合变速箱的应用可以降低汽车油耗，其优点还有很多。
大众途昂X530V6四驱尊崇豪华版的驾驶室全貌，中控区域表现的一如既往，很多人都说大众是一个不善于做内饰的车企，但是也不能这样说，因为大众汽车主打中低端车型，底盘和动力已经表现很好了，倘若再提升内饰的话那么其售价肯定会上涨，那么对于大众是不利的，因此大众对内饰的设计都不是放在第一位。