蚊子爱汽车
在国内汽车消费市场当中，10万元左右的预算是不少朋友们买车的一个门槛，如果说你想要买一个综合实力较为出色的SUV车型，那么不妨可以看看零跑汽车旗下的零跑B10，这台车起售价仅为9.98万元起，秉承了零跑汽车“好而不贵”的造车理念，提供了纯电续航510km和600km两种版本可选，并且全系标配了L2级辅助驾驶功能，在高配车型上采用的是激光雷达的方案，另外，底盘是由零跑汽车和Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂工程团队联合调校，兼顾了操控性和舒适性，那么，这款车的实力如何？小编就以同级别的宝骏云海EV进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？
对比车型介绍：零跑B10 2025款 510悦享版（指导价10.98万），宝骏云海 2026款 500km 纯电标准版（指导价10.98万）。
外观方面，零跑B10的整体设计具有较强的亲和力，蚌式的引擎盖造型与车头融合得严丝合缝，加上封闭式的大包围以及贯穿式的日间行车灯的组合，使其整体感十分出色，大灯组则设置在包围的两侧，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，车窗周围以及外后视镜均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动氛围感，隐藏式门把手的设计是当下流行的元素，前轮胎尺寸为225/50 R18，后轮胎尺寸为235/50 R18。车尾的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型与车头相呼应，具有一定的辨识度，底部则在包围上配备了红色反光条，增添了行车的安全性。
宝骏云海EV的外观造型采用的是家族式的设计语言，引擎盖的下滑角度十分低矮，风阻系数达到了0.259Cd，能够提升一定的续航能力，前脸配备的是封闭式的大包围+小尺寸的进气格栅的组合，增添了一定的层次感，两侧大灯造型时尚犀利，远近光同样采用的是LED光源。车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，机械式的门把手方便实用，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为225/55 R18。车尾的造型圆润饱满，车顶同样配备了大尺寸的扰流板，贯穿式的尾灯造型是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了三段式的带有蜂窝状设计的大包围，增添了一定的运动氛围感。
零跑B10的内饰采用了许多胶囊的设计元素，T字型的中控台上没有配备任何实体按键，大部分功能均由两幅式的多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，提升了一定的科技氛围感，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店等功能，智能化表现十分丰富。这台车的换挡形式采用的是电子式怀挡，在驾驶过程中操作会比较便捷，并且在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个最大充电60W的USB/Type-C多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。
宝骏云海EV的内饰采用的是环抱式的设计布局，黑色的内饰配色显得有些沉闷，好在大面积的皮质包覆使其手能够触摸到的地方十分细腻，两幅式的多功能方向盘造型大小适中，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息十分丰富，中控台则配备了一块15.6英寸的液晶大屏，虽然不支持手机互联映射功能，但是这台车的语音识别控制系统算是比较好用的，在多指令条件下的响应速度也是比较快的，基本上在驾驶过程中，大部分的功能都可以通过语音识别进行操作和完成，另外，还带有应用商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，方便了日常的使用。
空间部分，两台车均定位是紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，零跑B10的车身长宽高分别为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，宝骏云海EV的车身长宽高为4541x1880x1608mm，轴距为2750mm，两台车在车身尺寸和轴距数据方面的表现相差不大，小编身高175cm，体重70kg，在实际的乘坐对比之后，零跑B10的后排腿部空间要更为宽敞一些，达到了接近3拳的富余，这样的表现已经算是越级的水平了，能够和不少中型SUV一较高下，而宝骏云海EV算是中规中矩的表现，腿部空间还有接近2拳的富余，座椅宽大厚实，里面的填充物比较柔软，能够保障长时间的乘坐舒适性。
动力部分，零跑B10搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，拥有218匹马力和240N·m的扭矩，匹配的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为510km，支持快充0.32小时和慢充4.2小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间6.8s，百公里耗电量12.3kWh/100km，采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
宝骏云海EV搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，电池为一块56.7kWh的神炼电池，CLTC工况下纯电续航里程为500km，支持快充0.33小时和慢充9小时，最高车速170km/h，百公里耗电量13.3kWh/100km，并配备了3.3kW的对外放电功能，采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
这两台车在科技配置层面的表现均十分丰富，零跑B10搭载了5颗车外摄像头和12颗超声波雷达，配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持前车驶离提醒、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位以及丰富的主被动安全功能，对于日常驾驶能够起到一定的便利性，另外，车厢内还配备了12个扬声器，采用的是7.1的音响布局方式，配备了模拟声浪以及K歌功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。
宝骏云海EV则搭载的是灵眸智驾基础版，整车搭载了5颗车外摄像头、4颗超声波雷达以及1颗毫米波雷达，同样配备了540度全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能，相比零跑B10缺少了自动泊车入位功能，但是在车辆的使用便利性方面要更为突出一些，多出了自适应远近光、后雨刷以及雨量感应式雨刷等等。
小编总结：零跑B10展现出了较强的综合实力，内饰的豪华感和科技感较为出色，智能化水平和高科技配置层面非常丰富，做到了越级的表现，218匹马力的动力水平加上与Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂工程团队联合调校的底盘素质，拥有优秀的行驶品质以及驾驶乐趣感，会比较适合注重高科技配置层面，对底盘素质和驾驶乐趣感有着一定追求的消费者们进行选择。而宝骏云海的优势在于智能化表现非常聪明，灵语AI中枢系统支持多种方言识别，交互体验十分出色，而且拥有丰富的车辆便利性功能，加上五菱品牌皮实耐用的用户口碑，会比较适合注重智能化表现，对装载能力有着一定要求的朋友们进行选择，当然，最终的选择还是要按照自身的预算和需求为准。