擎歌王子_车家号

兄弟们，前两天极狐阿尔法T7开启预售说实话，5米车长、3米轴距的中大型轿跑SUV，配合这个补贴后价格，确实有点掀桌子的意思。但今天不想聊那些大家都知道的“华为+宁德”，我想说说极狐这次真正让我觉得开窍的地方。增程版直接给到320km纯电续航，这是最狠的一刀。现在的增程车，纯电跑个一百多公里是常态，用户一天一充是家常便饭。极狐这次把门槛直接拉到320km，再配合1315km综合续航，意味着对绝大多数城市通勤族来说，这就是一台不用加油的纯电车。长途也不焦虑，两头都占。这种“不偏科”的打法，比单纯堆配置老道太多。还有人问那个1.1米全景P-HUD取消仪表盘会不会太激进？我觉得吧，对于大五座SUV的目标用户——奶爸和家庭用户来说，科技感是加分项，真正的核心痛点还是空间和舒适度。极狐这次88.8%得房率的空间表现，才是真正挠到痒处。哦对了，强调一下，这车全系搭载的是华为乾崑ADS 5 Pro智驾，不是部分版本，是全系。这点极狐没怎么大张旗鼓说，但我觉得含金量挺高。至于能不能成？就看交付后体验能不能接住这波热度了。目前看，产品定义这步棋，走得确实比我想象中聪明。

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擎歌王子

08-28

掀翻30万级SUV巿场，奕境X9“入门即满配”

01:04

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08-19

雷克萨斯，从来不做快销品

05:21

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擎歌王子

08-14

说实话，看到雷克萨斯把北京车展那两台“黑马藏金版”真拿出来卖的时候，我第一反应是：又来圈钱了？ LX卖141万，GX卖84.98万——这价格什么概念？GX黑马藏金版比同配置的OVERTRAIL普通版，贵了大概2到4万块钱。 LX黑马藏金版直接拉到141万，差价差不多6万块。多花这几万块，买的是什么？说白了就是一套“黑金皮肤”：哑光黑车漆、金色格栅点缀、几个带Logo的头枕和香氛、方向盘徽章、迎宾灯……机械素质一点没动——非承载车身、三把锁（LX）、托森差速器，普通版有的它都有。你说它值不值？理性告诉我这就是溢价。加2-6万换一套内外装饰，搁别的品牌我肯定骂割韭菜。但奇怪的是，雷克萨斯高明就高明在，它不跟你聊性价比，反而跟你聊“藏金于内”的东方哲学。金色不是满身乱贴，而是藏在细节里。这种“我有钱但不说”的调，反而精准戳中了一类人——他们不想开着大G招摇过市，但也不想在泥坑里陷车时尴尬。花100多万买的不只是车，更是一张既能混CBD、又能闯无人区的通行证。你说它是智商税也好，情怀溢价也罢。反正这匹“黑马”，确实让我纠结了。你们呢？觉得这2-6万的差价，值吗？

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08-09

昨晚阿维塔07L上市，21.99万起，比理想L6便宜3万，比问界M7便宜4万。朋友圈一片沸腾，但我反而替它捏把汗。先看产品，这次确实有备而来。车长4910mm，轴距2990mm，比07长了85mm、轴距多了50mm，全部给后排。1米8坐进去腿部三拳多，后排靠背支持最大130°电动调节，半躺着坐长途简直不要太舒服。家庭用户最在意的两个点——空间和舒适，07L算是拿捏了。全系标配华为乾崑ADS 5，896线激光雷达+27个传感器，硬件上同级没对手。Max+版305kW后驱，零百5.9秒，CLTC续航725km；Ultra版三电机四驱，712kW、零百3.7秒，续航650km。全系宁德时代5C神行超充电池，800V快充，补能速度在线。但问题也很明显。 07L价格压到21.99万，和自家07差价只有2万，一个标配智驾、尺寸更大，一个要选装。消费者大概率会加两万上07L，那07还卖给谁？兄弟相残不说，理想L6和问界M7可都在旁边等着捡漏。总结一下：如果你在乎智驾和后排空间，07L是这个价位绕不开的选择。但如果你只是城市代步，07就够了，省下的钱够充好几年电。

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08-09

数据炸裂，价格真香，但Z9S到底是“性能平权”还是“参数狂欢”？ 8月3日，腾势Z9S开启预售，31.98万元起。账面实力确实吓人：1210匹、零百2.68秒、1100km续航。单看参数，隔壁保时捷Taycan和法拉利Roma确实得捏把汗——毕竟后者花三倍价格，可能连一半马力都买不到。但问题来了：马力可以堆，底盘调校和品牌底蕴能堆吗？腾势拿出了易三方和云辇-A应战，账面技术不弱，但“开起来像不像百万级”，还得等实测。网友已经分成两派：一边高喊“国产牛X，保时捷收割时代结束”，另一边冷笑“数据没输过，体感没赢过”。客观说，三电机+后轮转向+闪充电池这套组合，放在30万级确实降维打击。但要撼动超豪华品牌，光堆参数远远不够。Z9S能不能用实力打脸质疑？下半年实测见分晓。评论区赌五毛：你觉得它能打保时捷吗？

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擎歌王子

08-03

落地40几万的顶配雷克萨斯NX会是“韭菜车”吗？

02:43

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擎歌王子

07-30

2026年6月9日，北京——赛豆科技今日正式发布AI先锋生态出行品牌AIVA，并公布品牌LOGO。作为一家“因AI而生”的汽车品牌，AIVA提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的核心命题，回应物理AI进入真实世界的新趋势。 AIVA认为，真正的AI定义汽车将重塑人与汽车的关系，使汽车从出行工具进化为有感知、有温度的数字伴侣。面向“鲜活生活探索者”，AIVA主打“超级智慧陪伴”的AI用车体验——从主动感知用户状态到预判出行需求，让每一次出行都被理解和陪伴。为实现这一愿景，AIVA宣布与火山引擎达成战略合作，双方将联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验。火山引擎为AIVA提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，赋能车载智能交互。产品方面，AIVA Origin Concept概念车已亮相，首款量产车型AIVA ME7计划于2026年年内登场。未来，AIVA全系列车型将覆盖20万元以上的主流市场。 AIVA的发布，标志着“AI定义汽车”正从理念走向现实。