油价开始上调了，这两天赶紧去加油吧…… #油价或涨超70%# ​​​

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电盒校长

03-03

这个不错 @电车出海 ​​​

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电盒校长

02-15

这几天在开阿维塔06，这是我第一次开这车 最大的震撼是开完这款车让我对阿维塔的底盘调教有了新的认知 要知道，阿维塔以前的底盘调教说好听点是偏舒适，说不好听点，算了，不说了，但是阿维塔06的底盘调教是真不错…… 过弯的支撑韧性十足，过减速带的时候，那个回弹反馈有高级感，一个20万左右的车能给人高级感，你敢信？ 还有NVH控制的也好，高速时候的风噪胎噪在同级别绝对有优势，当然这个是我的体感结论，没有用仪器测量，有数据大家可以贴一下，我也懒得查了…… 阿维塔用料是真的扎实，看上去，摸上去，闻起来都很有高级感 智能座舱，智驾就不用说了 总体来说，有品味，懂审美，有内涵的高知群体，绝对适合选阿维塔06这款车…… 我拍摄水平不行，将就配个图 #阿维塔06#

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电盒校长

02-01

#跨越 140 年的热爱#说到底，是一场跨世纪的坚持。从 1886 年卡尔·本茨造出第一辆汽车，到 1986 年正式驶入中国，再到 2026 年迎来 140 周年。这一路，从来不是顺风顺水的坦途。 在过去的140年里，奔驰经历过燃油时代的辉煌，也面对过转型的迷茫与挑战。从开创者到如今电动赛道的革新者，它始终在做的，就是把“做好一辆车”这件事刻进骨子里，不追逐短期潮流，不妥协核心标准，这份匠人般的坚持，藏不住，也无需藏。 市面上的车换了一茬又一茬，新技术、新概念层出不穷，但奔驰始终是那个奔驰。所以，当它真正投身电动赛道时，我们看到的是熟悉的“奔驰式”较真，续航、安全、智能样样拉满，不做任何维度的让步。140 年的热爱，从不是躺在过去的功劳簿上沾沾自喜，而是带着百年的积淀，朝着 “更好” 的方向前行。 时间是最好的见证者，它记录了奔驰的每一次突破，也沉淀了品牌的温度与力量。愿未来的日子里，这份跨越世纪的热爱始终不变，奔驰能继续带着初心乘风破浪，一路向前。 #奔驰140年# #跨越140年的热爱#

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电盒校长

01-29

上个月，咱们聊到国内2025年1-11月装车量的时候，就有不少人在热议最后 “年终会不会有黑马？” 从25年的数据可以看出，前三甲毫无悬念，依旧是宁德时代、比亚迪、中创新航坐稳铁三角。宁王全年装车量333.57GWh，市占率43.42%，几乎扛走半壁江山；比亚迪也不弱，165.77GWh，占比21.58%，两家合力拿下超60%的市场份额。 不过有意思的是，虽然头部稳固，但“后排玩家”的追赶势头比想象中猛，份额都比较接近，可见中后段竞争还是比较激烈，2026年会迎来新的市场格局吗？ 欢迎在评论区，一起聊聊你对明年电池赛道的预判

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电盒校长

01-26

小鹏全球销售网点已经突破了1000家 这当中，海外门店数量一年增长了超过150%，达到了380家，遍布全球60个国家和地区 尤其在欧洲，已经进入了28个国家，开了近300家门店，像在法国、德国这样的核心国家，网络覆盖已经相当深入 说明现在的小鹏不仅仅是把车卖出去，并且还扎扎实实地在海外建设品牌和服务体系。 国内市场 销售网点721家涵盖255城 交付网点327家涵盖236城 服务网点372家涵盖223城 另一个点就是充电网络。 小鹏目前自营充电站超过了3000座，其中超快充就占了一大半，在大湾区甚至做到了“县县通”。 更厉害的是，它在全球31个国家和地区接入了超过266万根充电桩，并且还和大众、bp pulse这样的国际巨头携手共建超快充网络。这为它在全球市场的拓展，提供了坚实的“基建”保障。 国内市场深入下沉的同时，还在吸引新一代用户； 海外市场快速布局，建立本土化运营； 再加上全球充电网络的同步推进。 这种国内国外相互呼应、产品与体系并重的节奏，让我们看到了一个更稳健、更具长期化视野的小鹏… 对了，这周@电车出海 会发出小鹏2025年的海外业绩汇总，可以期待一下 #小鹏汽车# #电车出海#

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电盒校长

01-21