豪华家庭版最推荐！魏牌V9X购车指南
观点犀利。
右边高尔夫嘉旅车宽为1807mm，可见现在的车型，车宽数据挺夸张了。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！
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07-07
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比亚迪6月份销量超过18881辆，已无限接近丰田，单月销量比丰田（19124辆）只少卖243辆。 2022年才进入澳洲市场，不到五年光景，已让常霸首位的丰田感受到了巨大的压力，也成为了继丰田之后又一个单月交付量突破18000辆的汽车品牌。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！
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07-07
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哈撒给！痛里呀卡痛！ 一身的艺术细菌呐，硬生生给整成了限量款！
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06-01
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鸡头凤尾之争 岚图泰山Max版和魏牌V9X行政加长版怎么选？
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05-20
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05-19
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从蓝山到V9X 三年时间 魏牌旗舰究竟有多少进步？
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05-15
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深度对比解析 魏牌V9X三款配置怎么选？
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05-12
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李想的“不做轿车” 和十二年前的长城有何不同？
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05-09
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同样都是借鉴 为什么奇瑞艾瑞泽S被“双标”？
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04-27
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“还活着”就是成功？起亚“全国一口价”效果如何？
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04-18
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奔腾小马等队友 单腿跳变双腿走
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03-20
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界里打工给YU7还贷的销售小姐姐，在某自媒体平台自曝已离职。 开着丰田卖大众、开着本田卖通用的销售们，此刻瑟瑟发抖。
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03-11
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真正的L3，出了事由企业负责！ 不得不说，拿到L3牌照的长安就是硬气，会上贴脸开大，将L2.8、L2.9的概念翻了个底儿掉。 关于责任划分稍微解读一下，在特定条件下，事故责任主体从驾驶员转向车企，当然，责任划分细节还有待完善。总之，车企必须具备全栈自研与合规能力，才有可能向L3迈进，所以从某种程度上来说，L3是行业分水岭，将加速行业洗牌，中小车企百川入海将是终局，因为门槛有点高。
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03-09
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纯电车型三年保值率排名出炉，整体上纯电车型保值率依旧与燃油车型存在明显差距，但头部车型表现相当突出，市场分化也趋于明显。 特斯拉一骑绝尘，60%以上的三年保值率，哪怕对热门燃油车来说，都是一个难以企及的数字。
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03-09
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我问你这车能拉吗？ 只能拉一点点。 我是问你这车，能这么拉吗？ 能拉，只能拉一点点，不能拉多嘞！
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02-25
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开局一张图剩下全靠编 目测没事 估计大哥已经在挑选新车了！
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02-24
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国内求而不得 国外卖不动降价 Cybertruck也不好过 特斯拉这波很明显，Cybertruck卖不动，开始降价走量了。 新入门款直接把双电机版打到59990美元，比之前便宜2万美元，顺便砍掉没人买的后驱版。 价格看着香，但本质是减配降价、清理订单，靠性价比拉热度。只能说，再科幻的车，也得向市场低头。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！
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02-23
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华为和江淮联手搞的那台“国产库里南”，尊界M900，真的不是PPT，已经正式进工信部申报目录了，2026年预计就能上市。 对开门设计，B柱加强结构，安全过了C-NCAP预测试，三电机约1000马力，带扭矩矢量分配，CLTC续航985公里，有半固态选项。 尊界S800把百万门槛打破了之后，尊界M900要对标超豪华，至少也得120万起跳了。 超豪华们恐怕要为维持溢价动一番脑筋了。
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02-22
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油车车主：你想多了吧？？最讨厌就是在车上吃东西，还吃这些。你有车么？或者你有豪一点的车么？ 还有车主要干嘛？不是要用来开的吗？你天天在车上吃饭睡觉？？？莫名其妙的，缺什么都炫什么懂吗？ 电车车主：你看，又急?
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02-22
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日本媒体报道，日本汽车在东南亚市场的销量在过去六年间下降了约 20%。其背景是受到中国制造商和当地新兴电动汽车品牌迅速崛起的影响。 从评论区看，一些日本人依然在对日本车的未来抱有侥幸心理，但也有人持悲观态度，认为日本汽车产业的业绩，不会再有反弹的那一天了。 你怎么看？
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02-18
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