26款C10初体验之能耗效率 一、选车心路历程 在决定购买新能源汽车以来，主要用车需求就是通勤上下班、周末家人小孩出行。 确定零跑C10之前，我对比了多款同价位的新能源SUV，包括比亚迪宋PLUS EV、海狮06等。最终选择C10，主要基于以下几个因素： 1、高性价比：605km续航+800V高压快充，同级别配置优势明显 2、空间实用性强：2825mm轴距带来宽敞的后排空间，后备箱可扩展至1860L，满足我家用车的定位需求。 二、提车后用车体验（能耗惊喜） 1、续航表现 标准续航605km，对于续航是我一直关注的重点，提车当天动态续航显示是540公里（电量98%），提车后设置了小计里程，重庆市区上下班通勤空调+运动模式7天驾驶了293公里（提车当天28公里没有计里程），剩余动态203公里（电量37%），综合电耗11.8kwh/100㎞ 2、充电效率 今天是提车第七天，考虑到明天周末出游需求，于是我开启第一次充电体验快充，整个快充电量从37%到90%，共计21分钟，动态续航里程从203公里到488公里，实际充了285公里。目前这个续航+加上800伏快充，完全解除了我的续航焦虑。

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自由行者旅小破

2025-08-22

提车第7天了，分享一下605悦享版真实体验： 1. 续航表现 当天提车电是98%状态，一直很关注续航问题，提车当天动态续航显示是540公里，市区上下班通勤空调+运动模式驾驶了293公里，剩余动态203公里电量37%，综合电耗11.8kwh/100公里。 2.充电效率 考虑周末出游，开启了新车首次充电体验，整个快充从37%充到90%，共计21分钟，动态续航203公里到488公里，实际充了285公里，880付快充完全解除了我的续航焦虑。 3. 智能配置实用，车机流畅 操作丝滑，语音助手支持连续对话，还有灵动空间的可玩性，预约行程、一件备车等功能实用性非常高。 4. 驾驶舒适，家用调校 C10的动力强、加速块。我一般自己驾驶选择动能回收强，同时运动模式，提升驾驶乐趣。当有家人朋友乘坐后排则设置动能回收为轻，提升后排舒适感。 5. 空间够用，细节贴心 后排腿部空间够用，后排座椅放倒后接近纯平，露营当床无压力、后续露营无忧。 总的来说，在15万级纯电SUV里，605悦享版续航扎实、智能好用，性价比值，截止目前用车体验可以打98分，唯一不足就是没有配备遥控钥匙（个人习惯）。

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自由行者旅小破

2025-08-22