不造车的华为,用科技助力车企造出更好的车,而华为与奇瑞合作的首款纯电轿跑即将隆重登场,则预示着华为智选车模式将开启新的篇章。新车不仅具备领先行业的创新性智能技术,如全面升级的HarmonyOS4和ADS2.0智驾辅助技术,在整车设计、质量品质等方面也严格把控,配合奇瑞深厚的造车底蕴和出色的机械素质。华为首款纯电轿跑很有可能创造出“华为智选车模式”新的里程碑。
央视315晚会将近两三年以来曝光的唯一汽车质量事件,给到了德系豪华品牌宝马,传动轴异响频频,存在严重的安全隐患,众多车主投诉无门,厂商对此置之不理,推卸责任推皮球。 而这次被点名后,依旧是一纸不轻不重毫无诚意的道歉信,表示“异响这事儿确实存在,不会影响安全,我们也在琢磨研究,大家别催。” 言辞之中尽显傲慢,看来是国内部分消费者对蓝天白云的追捧,将宝马捧飘了,捧到了不属于它的高度。即便是宝马变“响马”,即便是在全国消费者面前被点名,依旧毫不在意。 可能宝马以为这时点名之后信徒们该买还是会买,因为他们买的不是车子,而是面子。 可大人呀,如今时代变了,国内豪华车型排队出,品质实力个顶个儿的强,但凡稍有点理性消费观念的人,谁还把你当个宝。
春天到了,我已经打算出门自驾啦!但是看着家里开了快15年的老RAV4,确实太老了,准备换个更好的车子,又大气,又高颜值,这才靠谱! 之前,我就目光瞄准了启源Q05和比亚迪宋Pro这俩,都是混动的,但是我觉得,Z世代的年轻人呢,都喜欢运动感的车子,启源Q05的设计就切中要害,显得特别动感,颜值很不错,一看就是新能源爆款气质。 宋Pro就有点中庸了,外观还是老旧燃油车的风格,个人感觉呢,不太对路。所以,我大概率会选启源Q05的,显得更年轻潮流,更“来电”,这不正是咱们Z世代年轻人的最爱嘛! 所以,我当机立断,下单了启源Q05,价格只要不到10万元,太香了!
最近在跟朋友打嘴仗:他一直觉得比亚迪宋Pro更好,但是我呢,始终觉得款式更新的启源Q05一定更有质价比! 先比的就是续航,我跟哥们讲,我家启源Q05纯电续航最大能到125km,综合续航最大能到1215km,他一下子就哑火了。毕竟啊,宋Pro这俩数据只有110km、1090km,可完全不如启源Q05了,而且还别说启源Q05配置更高,有哨兵模式、透明底盘等等,颜值也更高。 讲真,启源Q05性价比就是更出色!而且现在最低入手价格已经到10万元以内了,这让宋Pro怎么比?
大家都知道理想MEGA的“滑铁卢”了,期待很大,嗓门很大,但是现在,一地鸡毛,连大定数量都没公布,估计是远低于期望值。说实话,就这个将近56万元的价格,如果换了两年甚至一年前,可能还不至于这么惨,可问题在于,国内市场竞争形势变动太快,今时不同往日了! 极氪009、小鹏X9等竞品不断涌现,华为跟江淮合作的高端MPV也是蓄势待发,别忘了同价位还有个问界M9,这么几个,都是不好惹的,理想MEGA的优势,说实话非常薄弱。 问了身边几个朋友,大家都觉得,“理想MEGA不仅是生不逢时,而且定价过于自信”。“没有后轮转向,没有电吸门,彩电冰箱大沙发也不瞩目,实在是没啥看头儿”。 甚至还有个特别厉害的网友,直接做了个“一辆理想MEGA能买什么”的图,直接把嘲讽拉满了,不过,这哥们可能是个小鹏粉丝.....
我们突然觉得,理想MEGA可以算得上是一次“刺激的冒险”,但也注定是一次失败的冒险!为啥这么说?因为理想可能是被自家L系列SUV的热卖给蒙蔽了双眼,以为在30万元、45万元级别的SUV市场能获得红利,那也一定能在高端MPV上站稳脚跟。 然而,理想是美好的,市场是残酷的,现实是骨感的。理想MEGA除了鬼哭狼嚎的造型,其他根本谈不上亮眼,而且就算造型也是处处借鉴抄袭的痕迹,连美感都没得。没有核心竞争力,自然也撑不起高价,近56万元的价格,只能拿来过家家。 一些网友就很尖酸的说,“丰田埃尔法终于不孤单了,新势力有人陪着一起割韭菜”;“野心很大,声势也很大,但泡沫总是要被戳破的”;“看了MEGA,觉得小鹏X9香爆了”。
为啥现在消费者这么挑剔呢?动不动就“我全都要”,买车的时候更是这样了,要续航,要安全,要配置,还得要便宜,这可太行了!然而,市面上还真是有这样的车型,比亚迪宋PRO就是一款很经典的紧凑型SUV,但最近又有一款热门车型同框,那就是长安打造的启源Q05。 这俩车有一定的相似之处,但我们更关心的,是不同点。 比如启源Q05的续航里程更大,纯电/综合的里程分别是125km/1215km;宋PRO则是110km/1090km。这样看的话,启源Q5是有一定优势的,跑得远、跑得持久,大家比较看重这个。 再有就是配置方面,启源Q05就搭载了智驾功能,诸如全景影像、透明底盘、行车记录仪、哨兵模式、车机人脸识别、APP一键备车等等,虽然宋PRO也有智驾,但是传感器数量要略少一些,并且没有哨兵模式。 价格方面,启源Q05是11.99万元起步,宋PRO则要近13万元起步。考虑到一万元的差价,大家是不是更倾向于启源呢?
最近不少人都在聊两款车,一个启源Q05,一个比亚迪宋PRO,其实我觉得这就是一个争夺战,宋PRO是紧凑型SUV的经典款式了,现在启源Q05的势头也很猛,并且也占了个后来居上的优势,尤其是科技配置上,给到的还真是不少,看起来比宋PRo更丰富。 简单比比看,这俩车都有基本的智驾辅助能力,但是细节上还是有区别的。启源Q05的超声波雷达有12个,毫米波雷达有3个,而宋PRO超声波雷达数量只有一半,毫米波雷达则是没有。 这意味着,在相似的情况下,启源Q05对于智驾的把控能力,是要更强一些的。 同时,启源Q05还多出了哨兵模式 ,低速行车警告、带位置记忆的电动感应后备厢、64色氛围灯等等,要知道起步价比宋PRO更低,配置还更多,质价比肯定是更胜一筹的!
这段时间,启源Q05在紧凑型SUV板块里非常火爆,很多用户都给出了大大的好评!原因也很简单,这车不仅价格门槛低,而且配置给到的也特别足,起步价才11.99万元,最高也不到15万元,然而配置水准却是按照20万元乃至更高的来搭配的。 动力方面,启源Q05的1.5升发动机+电驱可以实现最大125km纯电续航,综合更能跑到1215km,相比之下,同为热门款式的比亚迪宋PRO,纯电才能跑110km,最大也不过是1090km,毫无疑问,启源Q05的“持久性”不用质疑! 同时,启源Q05的智能配置也让大家特别惊喜。不仅有L2级智驾、手机远程控制、语音交互、遥控泊车等功能,还越级搭载了一键循迹倒车、540°高清全景影像,360°全景影像+透明底盘等等,这些可都是宋PRO没有的。 价格低一些,配置高一些,还更加省心省钱,加到一起,就是用车成本低。看得出来,明智的人都会选择启源Q05,也可以说启源的造车理念,是更加对咱们普通用户的口味的!
最近,蔚来又曝出了一个大新闻,李斌亲自驾驶一辆150度电池包的ET7轿车,早上6:30从上海虹桥出发,目的地福建。经历了数小时之后,最后的电量还有3%的时候,最终成绩是1044km,已经突破1000km。 应该说,这可能是国产纯电车一次性不充电跑出来的最大里程了。但是我们也表示怀疑,这种测试的方法,对于气温这个变量其实是没有控制到位的,根据显示数据来看,环境温度大约是12摄氏度,车内温度是19摄氏度,这种情况,恐怕跟北方面临的不太一样.... 要知道最近北方早就到零下了,很多地区都有零下20度,不知道蔚来敢不敢试试呢?
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现在,吉利也向蔚来伸出了橄榄枝,加入了蔚来的换电模式。不知道,大家是怎么看待呢?你觉得吉利在新能源时代的转型是不是有点慢呢?个人的看法是,吉利是想让自己的补能方式更多元化,有充电的,也有换电的,让车主自己选择,化解一些续航焦虑。而对于蔚来,吉利入局能够暂时缓解一下自己的亏损问题,但长期来看还很难说,吉利不太可能帮蔚来填平亏损巨坑,还得看造化......
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小鹏从来不缺乐子,这不,最近何小鹏在采访时开始输出金句,暗讽华为的AEB技术有问题,很快就被余承东一顿回怼。而网友们也不会放过这个辣评的好机会。 比如有人说:“我觉着小鹏有些吃不着葡萄就说葡萄酸的感觉。不能说自己不具备能力,就说别人的问题,然后再说自己将来会怎么样”。转移矛盾焦点,小鹏是专业的。 还有人表示:“小鹏就这格局,未来小鹏汽车是众多被淘汰和兼并的车企之一”。 更有人直接开大了,说“何小鹏一个技术门外汉,懂个x”。 看来,新势力三活宝,在大家心中的形象都不咋样.....
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不造车的华为,用科技助力车企造出更好的车,而华为与奇瑞合作的首款纯电轿跑即将隆重登场,则预示着华为智选车模式将开启新的篇章。新车不仅具备领先行业的创新性智能技术,如全面升级的HarmonyOS4和ADS2.0智驾辅助技术,在整车设计、质量品质等方面也严格把控,配合奇瑞深厚的造车底蕴和出色的机械素质。华为首款纯电轿跑很有可能创造出“华为智选车模式”新的里程碑。
大家对美国车的印象,可能是装配精度差、缝隙多,但也大多都是些低端便宜的美国车。但要是价格高达百万级的特斯拉Model S呢?似乎也没有好多少。最近在某平台的夏季测试项目中,特斯拉Model S在沙漠环境里的进灰情况非常严重,在跑完300km之后,Model S的整个车厢都进灰了,遮阳板、仪表盘、喇叭等部位均未能幸免..... 看来,这也是“美系特色”了吧。
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