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2022款宝马X5 M正式上市 售143.89万元，外观超酷
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整合多元数据，创新大数据应用。进一步深入数据的挖掘和应用，将数据应用于交通规划、建设、管理和决策等领域；加大交通基础数据的开放力度，满足社会对交通信息资源的需要。 加强科技创新，提升城市交通智慧化水平。加快城市公共交通传统业态的智能化发展，如公交电子工程、“互联网+公共交通”的服务等；推进出行智慧化发展，如交通出行信息板建设、可视化智能引导标识等，引导交通出行；推广智慧停车，实现停车位资源利用率最大化、车主停车服务最优化；研究以智慧交通为载体，按照车路协同发展的技术路径，积极推进智能驾驶的发展。 利用新型交通模式，促进交通方式的互补融合。对共享出行，要从制度上引导发展，建立良好的监管体系；从资源上引导发展，推动路权规划；通过合理引导与行业管控，促进共享与私人、公共交通方式的互补融合。
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对于长沙近期交通发展，《报告》提出了一系列建议。 完善对外交通体系巩固城市枢纽地位。坚持陆水内外联动、东西双向互济，打造畅通的对外交通体系。加快铜官港等重点项目建设，打造湘江-长江黄金水道。 完善道路交通系统，提升交通运行效率。在传统的“快、主、次、支”基础上进一步细化道路交通、生活、休憩等功能，促使居民选择绿色交通方式出行，构筑活力街道、文化街道、特色街道。 提升公共交通服务，打造公交都市升级版。优化公共交通结构，提升公共交通服务质量，满足公众日益提高的出行品质需求。整合现有公共交通APP，争取做到一个APP实现扫码付费、查询车辆信息、查询线路等功能，提升公交出行便捷性。 制定城市绿色交通发展策略，引导绿色出行。构建以公交为主导的一体化绿色交通体系，积极推进慢行交通系统建设，引导市民采用绿色出行方式。
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渝长厦铁路与长沙西站铁路枢纽规划建设工作持续稳步推进，长沙正逐步迈向高铁枢纽双轮驱动、既有的十字形高速铁路网转向“米”字形的格局，区域交通辐射力、影响力将进一步提升。 开通长株潭城际公交，启动“三干两轨”工程，长株潭融城有望实现跨越式发展。 岳望高速建成通车，长益高速复线开工建设，对外干线公路网不断完善。 湖南湘江新区智能系统测试区开园、智能交通三期正式运行，智慧交通建设不断提速。 地铁1、2号线增加运能，4号线试运行，城市公共交通快速发展，成功创建国家公交都市示范城市。 打通多条瓶颈路、断头路，老百姓交通出行更加方便、舒适、快捷。
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8月13日下午，在嘉峪关市公安局交警支队雄关高速公路大队、嘉峪关高速公路路政执法大队、高速公路养护中心及嘉峪关市交通执法队等单位的积极配合下，嘉峪关市交通运输局委托甘肃华强工程试验检测有限责任公司对长城旅游公路项目（G30连霍高速路段上垮桥）进行桥梁检测。 检测现场，各单位各执其责的监控着每一辆过往的车辆，严格按照《公路养护安全作业规程》执行，确保检测过程中的安全。在封闭了G30连霍高速上、下行（嘉峪关至黑山湖）超车道后，甘肃华强工程试验检测有限责任公司的工作人员在炎炎烈日下，井然有序的完成了桥梁底部专业检测设备的安装及桥面连续、并行通过的6辆载重60吨的大型车辆，经过5个多小时的检测和数据的采集，终于顺利完成了长城旅游公路上跨G30连霍高速桥梁检测的工作。
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为持续巩固拓展“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，引导党员干部增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，进一步严明共产党员不得信仰宗教的政治纪律，深入推进“四抓两整治”和扫黑除恶专项斗争，按照市委直属机关工委和上级党组织要求，8月14日，交通运输局机关党支部聚焦共产党员不信仰宗教、不涉黑不涉恶问题，召开了“坚定理想信念、严守党纪党规”专题组织生活会。 局机关党支部书记张淑芬同志代表班子进行对照检查和个人对照检查，支委委员依次发言，做出自我检视剖析，表明态度立场，对是否存在信教和涉黑涉恶问题作出说明，严肃认真开展批评和自我批评。 局机关党支部书记张淑芬同志强调，希望全局党员干部以这次组织生活会为契机，转变作风，勇于担当，尽职履责，对自己工作再审视、再谋划，提出更高标准、更高要求。
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9月1日上午，山西省委宣传部（省政府新闻办）举行山西省“全面建成小康社会”系列新闻发布会的第十二场发布会，介绍山西在全面建成小康社会进程中全省交通事业改革发展成就。 党的十八大以来，山西省交通运输厅秉持“转型蹚新路、交通要先行”的发展理念，全省交通人持之以恒，久久为功，持续推进交通运输事业高质量发展。 围绕“一带一路”等战略布局，积极推动我省交通基础设施提质升级。“十三五”期间，全省交通基础设施完成投资2165.09亿元，保持了投资的高位运行。全省公路通车里程达到14.43万公里，其中，96%的县通了高速公路，95%的乡镇通了三级及以上的等级公路，具备条件的建制村100%实现了通硬化路。全省民航机场形成“一干六支”格局，国内通达城市76个、国际通达地区城市12个。建成太原南站、中鼎物流园等一批客运和货运物流枢纽。全省内河航道里程达到1557公里，完成老牛湾等19个渡口码头改造工程。太原地铁2号线建成通车运营，城市轨道交通“从无到有”。
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加快构建“4纵15横33联”高速公路网和“8纵16横多联”的普通干线公路网，持续推进三个一号旅游公路建设；出行服务“提品质”。加快发展一体化、便捷化出行服务，持续推动城乡客运服务均等化；货运物流“重改善”。现代物流产业初具规模，物流费用占比进一步下降；创新绿色“补短板”。广泛应用感知设施、北斗信息服务等技术，安全监管能力明显提高，节能减排降碳成效显著；治理水平“上台阶”。持续深化“放管服”改革，交通运输行业的治理体系和治理能力更加高效有力。
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“十四五”是我省全方位推进高质量发展的关键期，推进交通运输与旅游融合发展试点。在全省建设一批集交通体验、文化旅游、生态景观、信息服务等功能于一体的交旅融合示范路。建成一批“交通+旅游”集散中心，开通一批旅游直通车。制定一套符合山西特色的旅游公路建设技术规范、地方标准、管理制度；推进高密度中等城市交通拥堵治理与绿色出行试点；推进智能网联重载货运车路协同发展试点。完善智能网联重载道路配套基础设施和通信设施，研发智能网联重载货车；推进绿色高效物流服务体系建设试点。深入推进大宗货物运输结构调整，推动块煤、焦煤等适箱货物集装箱运输。实施多式联运物流园区示范工程，做大做强网络货运。积极开展货运“散改集”试点，走出一条能源物流绿色交通运输发展的新路子；推进普通公路重载运输建设试点。开展重载交通技术研究，积极探索重载交通公路建管养运协调发展新路子。
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受台风“烟花”影响，太湖湖面阵风达7～9级。为保障船员船舶安全，7月22日下午15时，太湖实施全面封航，禁止船舶进入太湖湖区。 湖州市、长兴县交通运输综合行政执法队接到太湖封湖联动通知后，第一时间安排执法艇和执法人员在湖州、长兴大湖入湖口实施水上交通管制，引导船舶进入锚泊区停泊避风，加固缆绳，并提醒船户加强值班值守，遇突发情况及时拨打水上救援电话12395。同时密切关注台风动向及水位水流情况，加大现场巡航管制力度，做好停航船员安全教育，并及时关注e航运航区信息，切实做好防台安全措施。
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目前，广西全区铁路营业里程达5206公里，高铁营业里程1771公里；高速公路通车总里程达7123公里，县县通高速公路比例达97％，普通国省道二级及以上公路比例达72％；港口年综合通过能力近4亿吨，内河航道通航里程5873公里，干线水运主通道船闸等级均达到1000吨级以上；民用运输机场达8个，机场旅客吞吐能力超过3800万人次。
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多措并举破解资金难题，创造“广西模式”。自治区交通运输厅引进央企、民企，采用PPP模式加快推进高速公路建设；推动设立三支基金，发行企业债券，走出了一条经济欠发达、财政相对困难地区加快交通基础设施建设步伐的新路子。 践行交通先行理念，创造“广西规模”。近3年，广西累计新开工高速公路项目40多个超4000公里，分别是“十二五”期的2.11倍和2.2倍，在建和建成里程突破1.1万公里。 由于种种原因，广西积存了一批停滞、进展缓慢的“老大难”项目。广西交通人直面问题，敢啃硬骨头，一批停滞多年的重大项目重新启动或建成投产。例如，烂尾近10年的国家高速公路网项目阳朔至鹿寨高速公路建成通车，推进缓慢的灌阳至平乐高速公路重启建设，破解右江断航20年难题的关键项目百色水利枢纽通航设施工程开工，沉寂多年的北钦防一体化“卡脖子工程”龙门大桥、大风江大桥开工建设，西部陆海新通道“卡脖子工程”黄桶至百色货运铁路也将吹响开工建设的冲锋号。
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“以前经常堵车，上班迟到是常有的事。现在通行状况明显好转，加上南京地铁也通到了这里，上下班方便多了！”家住江苏省南京市玄武湖附近的何建国，在滁州来安汊河轨道交通装备产业园工作。连接滁宁的104国道是他上班的必经之路，以前这段路通行条件差、车流量大，经常堵车。“这两年，该路段由双向两车道改成了八车道，道路通行条件大大改善。”何建国高兴地说。 当前，长三角交通条件显著改善，但区域发展不平衡不充分的问题仍比较突出，省际公路存在薄弱环节。“在规划、项目前期、项目建设各个阶段，我们将力争与沪苏浙三地做好沟通协调工作，协调推进一市三省互联互通。”章义表示，目前安徽已经建立省际高速公路项目协调事项清单，安排专人对接，并通过省长三角办公室反馈至苏浙两省。两省均及时反馈，建立起项目对口协调机制。
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安徽还明确了高速公路、水运项目前期工作阶段和建设阶段的具体联系人，强化与苏浙两省交通运输厅的沟通协调。今年，安徽对连通苏浙地区的省际公路建设需求进行了全面梳理，形成清单，上报至长三角区域合作办公室，进一步加快与苏浙地区相连的普通国省干线公路建设，提升“瓶颈”路的通行能力。 目前，安徽正谋划出台《安徽省贯彻落实长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划实施方案》，进一步做好顶层设计工作；在规划编制过程中，广泛征求邻省意见，积极沟通协调，科学确定省际项目空间节点和建设时序，确保规划“一张图”、建设“一盘棋”。
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4月9日，漕宝路快速路、安远路跨苏州河桥新建工程正式开工，拉开上海市重大交通工程建设序幕。今年，上海重大交通工程共有50项，年度投资约占全市重大工程的35.2％。按照项目进度，今年计划开工6项，完工7项，推进37项。 据介绍，漕宝路快速路全长约7.2公里，主要服务于虹桥商务区的快速集散交通，是松江新城与中心城区联系的重要快速通道。安远路跨苏州河桥新建工程横跨静安和普陀两区，计划于2022年9月建成通行，促进实现“一江一河”慢行空间网络化目标。 今年一季度，上海对外交通项目稳步推进，进一步助力长三角一体化发展。如省界“断头路”复兴路通车，胜利路、朱吕公路具备通车条件；机场联络线项目建设有序推进，轨道交通崇明线长兴岛大小盾构转换井开始施工。 二季度，上海市交通委将推进嘉闵线、轨道交通2号线西延伸等项目前期工作，力争二季度开工建设；推进北横通道西段等4个项目建成，陆翔路等2条区区对接道路具备通车条件；有序推进轨道交通14号线、18号线一期、沪苏湖铁路、浦东机场三期等项目建设。
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今年，河北将进一步完善优化县乡村三级“路长制”，推进路长制全面运行；研究提出农村公路绩效管理考核评价指标，建立健全农村公路绩效管理考核机制；开展乡（镇）农村公路管理体系规范化建设，不断提高乡村公路管养水平。 在养护资金方面，河北将研究制定“十四五”期农村公路建设养护补助标准，做好2022年省级燃油税资金预算编制和下达准备工作；强化财政预算管理，创新财政资金投入方式，建立资金管理机制。
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它则是合肥至周口高速公路 ，经过淮南，六安，阜阳等地段，建设标准为双向四车道，每小时120公路，沿途的乡镇有福了，推动周边城市的发展，据悉，这座高速公路投资达到149.73亿元，起点则是寿县保义镇金家郢附近，终点则是G35济广高速附近，经过寿县，颍上等地。
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对于安徽省，大多数人都较为熟悉，安徽近几年的发展很迅速，大家对合肥的印象最深刻了，合肥是省会，资源丰富，在合肥各方面都比较强悍，合肥属于华东地区，安徽重要的城市，合肥这座城市的交通一直在完善中，交通关系到城市的发展，合肥的发展有目共睹，提升了合肥的知名度，保障着合肥的生活质量。合肥对交通很重视，每年对交通投入很大，合肥去往其它地方很方便，有直达的车辆，地铁，机场，高铁正在完善中，合肥去往河南一些地区，交通上就受到阻碍，比如去往周口，周口是河南的地级市，发展虽然缓慢，周口对交通很投入，能够满足大家乘车需求，小编得到一个好消息，那就是合肥到周口将新建一高速公路，对两地都极大的益处。
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京台高速济南至泰安段改扩建工程是交通运输部2020-2021年公路水路重点项目、山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点工程项目，起于京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽，止于京台高速与青兰高速相接的泰山枢纽，途经济南市市中区、长清区和泰安市岱岳区，全长53.264公里，总投资65.73亿元，采用“两侧拼宽为主，局部路段改移中分带”的加宽方式，由双向六车道改扩建为双向八车道。项目的建设，对进一步提高京台高速国家公路运输大通道的通行能力、服务水平和运输效率，完善省会经济圈高速路网，促进区域经济社会发展具有重要意义。
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4月6日上午，省会经济圈“一圈同城 交通先行”建设启动暨京台高速济南至泰安段改扩建工程开工活动举行。活动主会场设在京台高速（济南至泰安段）改扩建工程现场，淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营六市分会场采用视频连线方式进行。省委常委、常务副省长王书坚讲话并宣布活动启动、项目开工，省委常委、济南市委书记孙立成主持活动，省交通运输厅厅长江成和省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅、山东高速集团、山东铁路投资控股集团及六市市委、市政府负责同志参加活动。
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