美国福特公司进入印度市场25年，可其所占的市场份额却不足2%。当时福特公司开拓印度市场，看中了它巨大的市场，廉价的劳动力，经济迅猛发展，有望成为第二个世界工厂，有巨大的潜力。但印度贫富差距巨大，普通人无法负担汽车这样昂贵的产品。贫富差距过大势必导致一系列的社会动荡，市场没有好的成长环境，经济发展不健康正应了那句话“眼看它起高楼，眼看它楼塌了”。福特公司开拓印度市场25年之久，产业链完善，要想彻底从印度抽身，需要极大的代价，可它义无反顾。本土企业占了市场份额的70%，外企没有足够的发展空间，这少不了莫迪的“自力更生运动”的作用，与此同时莫迪又主张“自由开放的经济体”，有一种自相矛盾的感觉。福特公司自从进入印度市场以来亏损了数以百亿计的资产，最终明智的选择了抽身，即便是倒贴钱也要搬走。而福特这次的选择，也使得无数印度人因此失业，但他们没有丝毫办法。

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auto汽车通

2021-10-27

瑞士信贷表示，福特转向电动和高科技汽车的举措在未来一年将继续为投资者带来回报。 瑞信分析师Dan Levy周三在给客户的一份报告中称，福特正朝着重塑未来汽车公司的方向前进，并将其评级从中性提升至跑赢大市。 报告指出，去年年初，当瑞信下调福特评级时，主要的担心是，福特正在挣扎于努力平衡两个时钟——短期执行问题最终将限制福特为汽车行业的长期转型做好充分准备的能力。然而，在过去的一年中，可以看到福特正在经历一场重大的转变——它结束了季度收益报告令人失望的周期，向电动汽车/数字世界的过渡也急剧加快。今年，这家老牌汽车制造商宣布了电动汽车和自动驾驶汽车的新投资和计划。福特今年已经成为华尔街表现最好的公司之一，其股价上涨了75％。

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auto汽车通

2021-10-27

10月26日晚间消息，已经有未提车的小鹏车主已经收到了小鹏汽车方面的告知，因为受到毫米波雷达供货短缺的影响，包括刚开始交付的P5在内，多款车型的交付都受到了影响。 对于这些受到影响的车主，小鹏汽车提供了多样交付方案，其一是选择提车后补装雷达的交付方案，小鹏汽车预计在2022年3月31日起可以分批启动雷达补装，并对这一部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。方案二是等待提车，按顺序进行交付，不过车主就需要放弃赠送权益。小鹏汽车默认的方案是方案二。 小鹏汽车方面表示，若需要采用方案一，则需要车主重新与小鹏汽车签署购车合同。从10月开始，小鹏汽车开始陆续交付新车型P5。因为P5有许多积压的订单，小鹏汽车董事长何小鹏希望能够在今年底实现月交付1.5万辆的目标，不过因为受到毫米波雷达供货短缺的影响，这一目标能否顺利实现仍未可知。

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auto汽车通

2021-10-27

随着各方入局及新产品的推出，中国市场尤其是智能电动车市场的竞争正在日渐加剧。而在电动化方面，奔驰在中国也在积极发力。目前，奔驰在国内已经推出了 奔驰EQC 、奔驰E级插电混动等新能源车型，接下来 奔驰EQA 、奔驰EQB等新车也即将上市。面对中国这个最大的汽车市场，除了奔驰以外，也有越来越多的车企正在将中国作为其研发的全球战略根据地。如在10月18日，现代汽车集团在上海成立的中国前瞻数字研发中心正式开幕，其也是希望提升在中国本土的研发能力。而在豪华品牌中，宝马、奥迪等在中国的研发中心此前也已陆续启用，未来可能还将在本土化上继续加码。“中国不仅是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，将在梅赛德斯-奔驰加速推进电动化战略的过程中发挥至关重要的作用。”戴姆勒指出。

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auto汽车通

2021-10-27

从目前来看，电池原材料价格上涨对头部电池企业的影响不大。因为头部电池企业的话语权较强，通常已与供应商签订了长期协议，价格通常比目前的市场价低很多。以六氟磷酸锂为例，上周从企业方面了解到，今年下半年开始，六氟磷酸锂锁价订单的价格一般在24-35万元/吨之间，而市场报价有的企业已超50万元/吨。排名前十的电池企业，目前产能规模与装机量都在增长，其供应商为了保障市场份额，不会过度提价。目前来看，电池原材料价格的上涨很难传导至新能源汽车领域，因为成本压力难以向终端消费者转嫁，随着补贴的消退，车企对于成本的控制更加严格。而电池企业对于原材料价格疯涨的接受度也不高，上游原材料的涨价压力将由电池企业与电池材料企业共同分担，内部消化为主，但关键材料的持续上涨或高位震荡成本不容忽视。

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auto汽车通

2021-09-26

去年以来，国家相关部门多次表态支持二手车行业发展，进入2021年动作颇多。今年春节期间，商务部明确要求全面取消二手车限迁政策，并有序取消行政性汽车限购规定。2021年政府工作报告中也提到，“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制。”今年6月，商务部新闻发言人高峰曾表示，商务部下一步将推动取消对二手车交易的不合理限制，加快推进落实二手车交易登记跨省通办，进一步便利二手车交易，完善二手车流通领域相关政策措施，持续释放二手车消费潜力，全链条促进汽车消费，推动汽车市场加快实现高质量发展。二手车限迁政策松绑的背后，是二手车流通受阻，制约行业发展；叠加疫情影响，2020年中国二手车交易量首次出现下滑。数据显示，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。

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auto汽车通

2021-08-26

一直以来，二手车的非标性，信息不透明成为制约行业发展的原因之一。顺畅流通环节是第一步，交易售后环节仍需要优化。业内人士认为，推动汽车由购买管理向使用管理，一定会叠加信息化和数字化手段，让整个车辆的使用状况变得更加透明，打消消费者在汽车流通中各方面的顾虑。此外，需要发展完善评估、维修等汽车后产业链。汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量。扩大二手车流通，二手车市场迎来发展新机遇。今年以来，国家相关部门多次表达支持二手车行业发展，全面取消二手车限迁政策，也将带动二手车电商平台发展。推动汽车由购买管理向使用管理转变，特别是扩大二手车流通，促进汽车的梯次消费、循环消费。汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律，二手车市场也是今后一个很大的市场。

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auto汽车通

2021-08-26

近日，俄罗斯政府批准了一项电动车发展战略，计划到2030年底，其电动汽车产量达到整体汽车产量的10%。据俄罗斯政府新闻办公室称，该战略预计将耗资5910亿卢布（80亿美元）。据悉，在该战略的第一阶段，从2021年到2024年，俄罗斯计划将有至少25000辆电动汽车行驶在道路上，并将建立9000多个充电站。同时，为鼓励消费者购买、使用电动汽车，政府将为其提供激励措施，包括优惠的贷款和租赁条款。此外，从2022年开始，电动汽车将在俄罗斯收费公路上免费行驶。根据总部位于莫斯科的Vygon Consulting的数据，作为世界上最大的石油和天然气生产国之一，俄罗斯目前电动汽车的保有量仅占其乘用车总量的0.2%。很明显，电动汽车和使用更环保动力的汽车将是未来的发展趋势，我们需要在这一领域更为积极的发展。

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auto汽车通

2021-08-26

似乎是看好低速纯电动车行业的发展，目前多家传统车企开始抢占这一市场，其中起售价下探至3万元内的五菱 宏光MINIEV ，直接杀入低速电动车价格区间，目前累计销量已逼近30万辆。另外，长安推出长安 奔奔E-Star 国民版，凭借超低的定价，斩获了不少销量。其他品牌也相继推出了低价电动车，如上汽荣威 科莱威CLEVER 、 思皓E10X 、 朋克美美 、雷丁 芒果 等。在公布的343批次新车中，有19个公告号的11款车型为小型电动车，占到乘用车总数的三分之一。传统成熟车企拥有庞大供应链体系和造车平台优势，能在单一车型上进一步压低生产成本和车辆售价。在这种情况下，即将纳入正规管理的微型低速电动车企业竞争力存在很大疑问，联合传统车企将成为明智选择。

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auto汽车通

2021-08-26