2021年9月份长安福特汽车销量22862辆，江铃福特汽车销量3583辆，9月福特汽车共计销量26445辆，同比增长7.5%，环比增长5.0%，今年1-9月福特汽车已累计销量为173492辆。9月份福特福睿斯销量4468辆，环比下滑15.8%。9月蒙迪欧销量3069辆，环比下滑5.4%。9月福克斯销量2224辆，环比下滑21.6%。9月金牛座销量1299辆，环比下滑26.5%。9月份福特锐界销量4342辆，环比增长27.2%，销量创两年来新高。9月锐际销量3935辆，环比下滑1.6%。9月领界销量3583辆，环比增长47.5%，销量创今年以来新高。9月探险者销量3431辆，环比增长65.1%。9月锐际新能源销量为94辆。9月份福特汽车销量表现出色，本月总销量创今年以来单月销量新高，虽然在轿车领域福特所有车型销量均遭遇下滑，但是在SUV领域福特多款车型销量却有大幅度增长，特别是锐界和领界两款车本月销量均创今年以来单月销量最高成绩。

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2021-10-27

近期，网约车领域玩家动作不断。除了T3出行完成A轮融资外，曹操出行、哈啰出行也传出融资消息。其中9月份，曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元。 当时，曹操出行CEO龚昕表示，B轮融资将帮助企业在技术研发、业务扩展、服务品质提升、司机群体保障等关键工作上加大力度，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。与此同时，网约车老玩家易到也打算卷土重来。易到实控人韬蕴资本董事长温晓东直言，易到“船小好掉头”，网约车行业仍未到盖棺定论的时刻。曹操出行、T3出行相继公布融资情况，包括易到对债权的处理，也想趁机搏一搏，都是抢夺后滴滴时代的红利。“当然，易到没什么机会，其他有背景巨头倒可以抢夺一些流量和用户红利。”有关人士表示。

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2021-10-27

T3出行数据显示，截至目前，累计注册用户数超过5400万，9月30日订单量突破200万，这是T3出行日订单峰值首次突破200万单。与其今年二季度日订单峰值相比，环比增幅超过100%。 目前，T3出行已经推出了惠享、快享、专享、尊享、新享出租等五大产品线。对于未来是否开拓产品线，布局顺风车和拼车业务？T3出行CEO崔大勇表示，新上线的城市主要先做好惠享、快享的服务，服务体验完善后才会增加专享、尊享等产品。顺风车和拼车产品已研发完成，但出于安全考虑并未上线。 T3出行刚获得大额融资，公司IPO情况也颇受关注。T3出行CEO崔大勇回应称，公司一定会IPO，但目前IPO对公司来说并不是最紧迫的项目。当然等待的时间也不会很久，可以确定不会在境外IPO。

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2021-10-27

长安汽车（000625.SZ）10月26日表示，2019年3月22日，长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。 T3出行在人才、技术、组织、资金等方面实现完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现产业共赢发展。截至目前，T3出行已登陆南京、重庆、武汉、上海、天津、长沙等36个城市，注册用户超过3300万人，日均订单达75万单，累计订单突破2.65亿单，为用户提供“安全、便捷、品质”的出行服务。10月26日，T3出行宣布完成由中信联合体领投的77亿元人民币A轮融资，这是近年来网约车行业融资金额最大一笔。近期，T3出行日订单峰值首破200万单，T3出行CEO崔大勇介绍，目前T3出行市占率在8%-9%。

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2021-10-27

今年以来，电池原材料价格上涨迅猛，这使宁德时代等动力电池企业承压。报告显示，磷酸铁锂正极材料由年初的3.5~4万元每吨上涨到当前的6~6.5万元/吨，三元523动力单晶材料的价格由11~13万元每吨上涨到18~20万元/吨；人造石墨负极由3.2-4.5万元/吨上涨到4.0-6.0万元/吨；电解液由3.5~5万元/吨上涨到当前的9~11万元/吨。其它辅材价格也大幅上涨，尤其是PVDF，目前价格较年初上涨已超过一倍以上。目前，电芯和电池系统的理论成本上涨幅度均超过30%。以排名第一的宁德时代为例，今年上半年，其毛利率为27.3%，虽然同比微增长0.1个百分点，但最主要的动力电池系统业务的毛利率比上年同期下滑3.5%至23%；亿纬锂能的锂原电池毛利率今年上半年为41.0%，比上年同期减少1.2个百分点；锂离子电池毛利率为23.0%，比上年同期减少1.3个百分点。

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2021-09-26

长期以来，二手车行业一直是消费投诉的重灾区。押金、服务费等退款问题，保修等售后问题，隐瞒车况、套路贷款等欺诈行为令二手车被广为诟病。二手车具有非标性，一车一况导致了交易双方的信息不对称，一系列交易纠纷导致消费者信任度不足。二手车平台仍是重要的渠道，售后服务等问题也一直存在。汽车是一个标准化的工业品，二手车是非标准化的工业品，非标准化的工业品或者商品不可能像其他互联网行业一样大规模快速发展。二手车行业得到政策支持，仍有许多路要走。相关人士表示国内民众消费观念与国外不同，国内二手车消费环境还没形成。一些二手车平台信息不透明，用户体验不好，消费者满意度低。二手车售后也是问题，老车型售后没有保障，虽然二手车售价比较便宜，但维修保养成本比较高。

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2021-08-26

进入2021年，二手车行业虽没有此前火热，也在焕发生机。今年6月，优信与蔚来资本及愉悦资本签署融资协议，潜在总额最高为3.15亿美元。7月份，58同城宣布与人人车达成深度合作，未来人人车将继续深入二手车产业，人人车获得新血液。行业玩家虽多，但面对整个二手车行业，通过二手车电商交易的车辆仍是少数。数据显示2020年国内二手车仍以个人交易+经纪模式为主，其中4S集团占比8.2%，车商销售占比36.6%，个人交易占比55.2%。业内人士表示，此前国内二手车平台没有发展起来，国内二手车市场缺乏成熟的大型二手车全国性连锁企业。新车逐步进入存量市场，二手车会迎来新的发展机遇。这几年仍有玩家进入二手车领域，这个赛道仍有机会。产业呈分散发展态势，行业会出现多家平台角逐，未来也将是这样的发展状况。

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2021-08-26

随着利好政策的进一步释放，数据显示，全国中大型二手车经销商2021年上半年同比整体交易量大幅增长，月均成交量提升99.17%。相关人士预计“二手车市场将迎来10-15年的红利期”。这几年行业发展迅猛，只是目前几家平台发展与当年自己所宣传有差异，各平台都遇到了不同程度的问题。二手车电商行业的战火起于2015年，在2018年达到顶峰。2018年3月，瓜子二手车宣布获得8亿美元C轮融资；4月，人人车宣布获得3亿美元新一轮投资；6月初，优信二手车宣布赴美IPO；随后，车置宝传出完成8亿元人民币D轮融资的消息。同一天，天天拍车也宣布完成1亿美元的D1轮融资。众多的二手车销售平台如雨后春笋般冒了出来，在二手车市场形成了百花齐放的场面，让人眼花缭乱。

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2021-08-26

消费复苏叠加政策刺激，今年上半年二手车市场恢复加速。有关数据显示上半年新车销售实现了较快增长，较2019年同期增长了4.4%；汽车后市场的表现也更为活跃，上半年二手车交易量超过了840万辆，同比增长52.9%，二手车与新车销售之间的比例上升到0.65:1。在欧美等发达市场二手车销量通常是新车销量的两倍以上，目前我国处于二手车初期阶段。此前很多城市有二手车限迁政策，在这个城市买的车到另一个城市上不了牌照，制约行业发展。此外，国家出台的汽车下乡、购置税减半等政策主要针对新车销售，二手车支持政策没跟上。推动汽车由购买管理向使用管理”，将会放松汽车在购买方面的各种条条框框限制，再次提升汽车的保有量，壮大整个行业。随之而来的，二手车市场也会进入快速发展期。而使用管理，一定会叠加信息化和数字化手段，通过政策和系统支持，让整个车辆的使用状况变得更加透明，打消消费者在汽车流通中各方面的顾虑，使二手车市场繁荣起来。

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2021-08-26