对话加特兰：破坏性创新率先“破局”，微创新持续“成长”

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2024-12-25

VAMA周鉴：VAMA立志将中国车用钢技术推向高潮

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2024-12-24

C Talk | 付于武谈华汽基金会：坚守初心，不负时代

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2024-12-19

史丹利百得工程紧固李秀峰：持续创新，是企业的生存之本

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2024-12-02

对话麦格纳：抓紧出海窗口期，麦格纳是最好的合作伙伴

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2024-11-06

天马董事长彭旭辉：天马未来五年，将是更加快速发展的五年

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2024-11-04

C Talk |爱芯元速总裁龚惠民 ：高阶智能驾驶业态在2-3年更加成熟

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2024-09-29

德赛西威首席执行官徐建：“三足鼎立”业务格局将更加均衡

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2024-09-09

C Talk | 奇瑞尹同跃：我们只吃“技术”这碗饭

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2024-08-29

精彩花絮｜对话奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生

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2024-08-16

C Talk | UFI集团：UFI全力押注绿色出行，三管齐下迈向新未来

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2024-08-13

C Talk | 深蓝汽车CEO邓承浩：打造“深比特”高质量发展新格局

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2024-08-05

C Talk | 泰科电子孙晓光：与中国车市同频共振，既卷之则乐之

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2024-06-18

中国汽车设计进化论：文化及美学（下集）

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2024-05-24

中国汽车设计进化论：文化及美学（上集）

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2024-05-20

哈曼国际：消费级体验与创新驱动结合，助力汽车行业转型升级(下)

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2024-05-17

哈曼国际：消费级体验与创新驱动结合，助力汽车行业转型升级(上)

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2024-05-17

汽车设计进化论2：功能如何避免过度设计怪圈？（下）

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2024-05-13

汽车设计进化论 2：功能如何避免过度设计怪圈？（上）

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2024-05-13

“设计进化论”系列热点对话：造型设计如何打破趋同现状（下）

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2024-05-11