晚点独家丨湛逸飞将出任理想人形机器人业务负责人

内存紧缺，被压了三年价的供应商替车企扛住第一波冲击

晚点独家丨荣耀前 CEO 赵明将出任千里科技联席董事长

独家丨李斌最新内部讲话：跑通CBU机制，花最小的钱办出最大的事

对话智能房车 Pebble 创始人杨秉锐：怎么用苹果的方式造房车？

晚点独家丨小鹏自动驾驶、智能座舱中心合并，新成立通用智能中心

晚点独家丨理想新设人形机器人等部门，基座模型与智驾团队整合

晚点独家丨长城魏牌重回品牌公司，销售渠道将直营、代理并行

在喧嚣中，看见另一种造车逻辑

对话雷诺集团 CEO 福兰：旧模式远去，“最重要是学会中国速度”

理想重启机器人研发，股价先涨了

独家丨禾赛科技三位创始人再创新公司Sharpa，目标是造通用机器人

“三年内没有对手” 判断背后：智界 V9 如何重塑 MPV 市场格局

晚点独家丨理想调整基座模型业务：詹锟接手，VLA 研发整合

吉利发布千里浩翰G-ASD，结束赛马，以统一架构应对高阶智驾竞赛

对话印奇：抓住“想做、能做、可做”的闪现时刻，决胜智驾淘汰赛

英伟达开源智驾模型，想定义 “物理 AI 的 ChatGPT 时刻”

理想汽车产品线大调整，从华为向丰田的转向

独家丨李斌定调2026：继续“结硬寨，打呆仗”，没有片刻放松资格

独家丨理想 30 万元级车型酝酿调整：纯电持续迭代，增程精简 SKU