寒潮来袭，面对零下的气温和结冰路面，不少朋友都把续航短、开着滑的纯电代步车放在了车库里。但是，如果你有一台缤果S，就不用再担心冬季实用性不足的问题了。 原因很简单，缤果S在冬天的表现足够稳。 首先，它的续航很稳。其430Km续航版本，拥有41.9度大容量电池，再加上电池预加热功能，低温抗衰减能力很强。不少车主反馈，缤果S的冬季续航和春秋季节续航基本差不多，天冷也能跑。 其次，缤果S在冬天，也可以解锁暖风自由。在出门时，你可以提前开暖风备车，上车后再打开前排座椅加热。即便是零下十几度的天，咱们在车内也不用忍受“冰窖”一样的寒冷。 最后，缤果S在湿滑路面的行驶稳定性不错。75kW的前驱动力，既保证了爬坡上坎的性能，也规避了后驱冰雪路面易打滑的问题。此外，这款车还标配电子车身稳定系统和牵引力控制等电子辅助功能，冰雪路面转弯刹车不易打滑有着不错的路宽适应能力。 显然，面对冬季的特殊场景和路况，缤果S在舒适性、安全性和实用性方面都展现出了不错的表现。北方的朋友，可以重点关注一下这款车。

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12-18

六万级入手中型SUV，星光560首发，要同时拿下新能源+燃油市场？

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12-11

要说现在卖的超火的纯电小车，就六七万价位上还得是五菱缤果家族，累计都超60万台了，身边好多朋友都在开。而且在缤果S带动下，家族11月总计售出2.5万台，妥妥的销量扛把子。 我仔细研究了缤果S，发现它各方面都挺契合用户出行需求。比如续航至高430km，百公里电耗10.4 度，按照每天通勤来回50公里算，一周一充就够了，关键用车成本非常低；0-50km/h加速才3.1秒，开起来起步轻快，市区跟车、超车都不费劲。 再就是它全系标配LED大灯、12.8英寸2K中控屏、50W无线快充和仿皮座椅，甚至像DeepSeek语音助手也没落下，真是把“入门即高配”做到了实处；那些对空间有需求的也别担心，高达84%的空间利用率让每个位置都宽敞。 最后就是大家普遍关心的安全性了，它可是A0级唯一斩获“2025中国十佳车身”大奖的，其搭载的神炼电池也已实现300万销量碰撞0自燃。这个价格能有这样的表现，不管是刚工作的年轻人代步，还是家庭日常用车，选它怎么可能后悔。

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续航长、配置高、空间大，超2.4万用户的选择，缤果S考虑一下？

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11-28

代步露营一手抓，看懂缤果S的全能，就看懂了这款车的市场势能

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11-25

沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，揽胜极光L，哪款适合又帅又爱玩的你？

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宏光MINIEV四门版长续航版来了，日常出行选它就行了吗？

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累计销量突破60万辆！缤果家族达成里程碑式的成就

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