日前，零跑Lafa5 Ultra亮相工信部最新一批申报目录。据悉，新车预计于2026年第二季度正式上市。 相较于普通版车型，Lafa5 Ultra在外观上有所升级，配备了专属运动套件，涵盖破风前铲、风翼侧裙、尾部扩散器与运动驭风尾翼，全方位优化车身气流走向。 细节方面，新车将前后车标、字标及轮毂盖升级为磨砂质感枪灰色。车身高度进一步降低，配合哑光金属深灰卡钳与刹车盘，呈现出更低趴、更具攻击性的轿跑比例。 尺寸方面，Lafa5 Ultra长宽高为4490/1880/1510mm ，轴距为2735mm，中欧联合底盘调校赋予新车灵动且扎实的操控感受。动力性能上，Lafa5 Ultra同样采用后置后驱布局，电机功率由普通版的160kW提升至180kW。此外，轮胎方面依旧采用前225/45 R19、后235/45 R19的鸳鸯胎配置。 智能配置方面，Lafa5 Ultra标配激光雷达，预计同样搭载SA8295+SA8650芯片，带来流畅的人机交互与智能便捷的出行体验。

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02-07

#小鹏GX预计四五月上市# #小鹏GX已开始L4测试# 今天何小鹏又发布了小鹏GX一组新图，并透露了新车预计四五月正式上市！作为小鹏首款AI新豪华大六座SUV旗舰，小鹏GX即将登场。 根据工信部释放的信息，小鹏GX车身尺寸为5265*1999*1800mm，轴距达3115mm，座座皆C位，排排可躺平，满座6人后备箱依然能装下全家行李；配备最顶的线控转向与后轮主动转向技术，能让大车开出小车感，更舒适更好开。 小鹏GX用科技兑现全新高端体验，重新定义高端大六座SUV，是全家出行的全能的旗舰之选，值得期待！

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02-06

小鹏GX最新实车谍照曝光，疑似正在进行L4级自动驾驶路测。小鹏GX将搭载4颗图灵芯片，最高算力将达3000TOPS。小鹏GX或会成为首搭L4级自动驾驶能力的车型，结合昨天大师兄官宣的产品亮点，新车buff拉满，非常值得期待。#小鹏GX#

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02-06

方程豹现在已经成为名副其实的爆款神车，现在比亚迪更进一步，重磅推出方程豹首款轿车。 据方程豹官方消息，方程豹首款轿车是一款中大型轿车，车长超过5米，优雅的溜背线条、低趴姿态和优雅的车身曲面，展现出媲美顶级轿跑的动感张力。新车将是比亚迪最美轿车！ 目前官方已经公开曝光方程豹首款轿车的谍照，但是该车最大的悬念可能还在于命名。据内部爆料新车或叫作“方程”，也有消息称新车或叫作“镁”。 在方程豹首款轿车测试车伪装车衣上，印满了疑似候选命名——方程、镁、Formula、镭、FORA等字样密集排列，官方‘在线征集’的意味十足！方程豹轿车究竟叫方程还是镁？大家不妨一起猜测讨论一下。

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02-05

小鹏汽车首款科技豪华旗舰来了！小鹏汽车首款六座SUV小鹏GX官宣亮相，用AI科技重构豪华！ 小鹏GX是基于划时代SEPA 3.0“物理AI”整车架构打造的AI新豪华大六座SUV旗舰，以领先一代的集成度、智能化、操控性和安全理念，为全家人构筑一个豪华舒适、未来科技、极致安全、自由无忧的移动之家。 小鹏GX的到来，终结六座SUV长期存在的“不可能三角”，真正实现了“座座皆C位，排排可躺平”。在确保三排均享宽适空间的同时，6人满座，依然能提供一个实用的超大后备箱，不仅坐得舒适，还能从容地放下全家人的行李。 同级领先的线控转向和后轮主动转向，这套组合拳让小鹏GX拥有了媲美中型轿车的灵活动态体验，无论在城市道路还是户外场景都能实现灵活驾控，解决“大车难开”的用户痛点。 真正的豪华，不在于堆料，解决真实场景中的用户痛点，才是科技应有的价值。小鹏GX，将为家庭出行提供一个新选择！ #小鹏GX# #何小鹏官宣首款大六座SUV小鹏GX#

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02-05

近日，东风风神L8极寒续航实测活动在哈尔滨正式落幕！东风风神产品线负责人徐斌亲自带队，与东风研发总院整车特性开发中心副总监吴小龙，历时一天一夜，从漠河出发奔赴哈尔滨完成长距离挑战。 本次挑战目标为官标续航1412km，实际在-30℃极端低温、完全贴合日常工况、全程开启空调的严苛条件下，风神L8最终达成1119km的真实续航成绩，看似“未达目标”，却因全程公开、场景真实、条件严苛，进一步印证了风神L8的真续航底气，打破新能源车型冬季续航虚标魔咒。 这场测试，从一开始就拒绝了“温室数据”。全程复刻用户真实出行场景，路线覆盖漠河市-加漠公路-双嫩高速-绥满高速-哈尔滨市，包含654km国道路段与523km高速路段，全程仅设4个红绿灯，完全还原长途自驾与日常通勤的混合路况。测试过程中，车辆始终保持三档空调（22℃）开启状态，高速平均时速约100km/h，国道平均时速约50km/h，中途经历冰雪路面、夜间行车、服务区启停等复杂场景，无刻意节能操作。油箱和充电口全程封条拍照，数据透明可追溯，充分验证了风神L8在极端环境下的续航稳定性与实用性。

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02-03

近日，国务院国资委发布《中央企业科技创新成果推荐目录成果手册（2024年版）》，其中岚图汽车自主研发的中央集中式电子电气架构平台成功入选，成为国家层面重点推荐的前沿科技创新成果之一，标志着岚图在智能电动汽车电子电气架构领域的技术实力和领先地位获得国家级权威认可，并给予推荐。 岚图中央集中式SOA电子电气架构是全球首个采用中央集成软/硬件的智能架构，已在岚图全系车型实现规模化应用，并为10余家自主品牌提供技术支撑。 该架构具有四大领先性优势，具体体现在对行业痛点的系统性解决上。 当行业仍在为数十个分散控制器间的协同效率而困扰时，岚图已经将车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大功能域集成于一个中央控制器OIB，实现了算力资源的集中调度与共享，大幅有效提升运算效率。 当传统车辆因硬件固化、升级困难时，岚图已实现软硬解耦，最大化释放硬件性能，从而获得更丰富的应用生态和更流畅的座舱体验。 当多数车企OTA升级仍停留在车机表面时，岚图已利用云端资源，让车辆拥有无限升级的成长能力。 当汽车功能仍由厂商单向定义时，岚图已经通过建立国内领先的开发者平台，开放生态，实现用户与开发者共创。岚图超话收起

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01-30

2026年1月，中国汽车流通协会正式发布了《2025年度中国汽车保值率报告》。在这份报告中，坦克品牌三年保值率56.32%，位居自主品牌TOP2。坦克300荣获燃油、插电混动紧凑型SUV双榜第一；同时坦克品牌插混车型集体霸榜。 坦克300三年保值率高达65.90%，稳居紧凑型SUV全品类第一；坦克300 Hi4-T一年保值率74.95%，荣膺插混紧凑SUV冠军。高端战场，坦克700 Hi4-T以82.04%的一年保值率，直接跻身插混保值率榜单前三，与问界M9、保时捷Cayenne等豪华旗舰并肩。 在插电混动市场，前七名中坦克独占四席，插混中大型SUV前五名中坦克占据三席。

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01-30