9月28日，猛士X700预售发布会后，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志接受媒体采访后认为：中国新能源汽车历经十年发展，已经成长为全球规模领先的市场。国内市场竞争也日益激烈，各家都在思考如何实现可持续经营。在这样的大背景下，我认为车企和供应链之间，更应该倡导良性的产业分工协同，并不是所有技术都一定要选择自研。 放到智能驾驶领域也是一样。安全永远是辅助驾驶的第一位。华为乾崑从入局之初，就将安全放在最高优先级。目前我们辅助驾驶累计里程已经达到157亿公里，开启ADS后，行车安全性是人驾的5.5倍。我们把这些数据公开透明地呈现出来，就是想说明：使用辅助驾驶系统，安全是不可妥协的前提。 面对竞争压力，很多企业第一反应就是降成本，会优先考虑全部自研。但华为乾崑今年研发预算，已经从年初的180亿上调到190多亿。 所以我们一直坚持，和车企的合作追求互惠双赢。通过专业化分工，车企聚焦整车定义、底盘、整车集成、用户运营，供应链发挥自身技术积累，大家各司其职，一起把产品体验做好，共同提升整个产业的竞争力，最终让用户受益。

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球叔教你买车

09-30