北京车展卓驭这场发布会，分量真的够重——中国一汽董事长邱现东都亲自站台，足见双方合作的战略级别。 这次卓驭不仅拿出了首个移动物理AI原生多模态基础模型，更直接亮出了全领域量产成绩单：乘用车这边，和红旗联合开发的司南智驾已经装在了HS6、天工05/06等主力车上；上半年就会OTA推送端到端4.0，下半年上市的红旗越野车还会率先搭载卓驭激光雷达方案，天工S概念车更是直接瞄准了L3/L4级智驾。 商用车也没落下，J7、J6重卡已经完成智驾升级，基于激目2.0的高速NOA下半年就会正式上市。 从乘用到商用，从量产交付到下一代架构，双方已经不是单点合作，而是全链条深度绑定。期待这套组合拳，能给国内智驾行业带来更多惊喜。

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大包子狸

04-29

上市刚满一年，直接给全量车主放了个重磅OTA大招，最狠的是Momenta R6大模型直接免费上车，新老车主一视同仁都能升，不用为了新功能被逼着换新车，这波真的把好感拉满了。 平时开辅助驾驶最烦的就是加塞、汇流的时候一惊一乍的，这次大模型升级直接把这个痛点给解决了，处理逻辑更像老司机，顺顺当当的不突兀，还加了智驾行程报告，怎么开的、为什么这么开都明明白白。 智舱也加了一堆实用功能，AI一句话规划行程、私人定制电台，20+微信小程序直接上车，咖啡都能车上点单，等人充电再也不无聊了。 上市一年卖了8万台，现在还能想着给老车主免费升级核心功能，而且还有目前看来非常到位的售后政策，只能说铂智这一波诚意很到位了。

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大包子狸

03-18

当你盯着想找1500KW的时候，你已经输给了“读心术”

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大包子狸

03-11

比亚迪这次闪充站建设可以说从生态上补齐了第二代刀片电池的最后一块短板，而且其中布局非常巧妙。 首先是20000站高速闪充，一方面解决了最现实的问题，帮助比亚迪车主在最快的速度解决假日充电难题。另一方面也是高速上一块活动的广告牌，让更多的消费者都看到比亚迪的充电优势，也是巨大的传播优势。 以前大家诟病的充电基建建设，比亚迪这次一次性补足，甚至给到更多，拉满压强，一次击穿，确实做到了硬核闪充技术树立行业新标杆。

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大包子狸

03-09

天神之眼？真的能飞？ 当车企竞逐舱内生态时，比亚迪开启了一个新赛道，就是比亚迪X大疆开启了车-空协同的全新体验，通过重构空间感知维度，正在定义下一代智能汽车的准入标准——未来的移动终端，必须具备穿透三维空间的数据采集与决策能力‌。 说几个例子很能说明问题： ‌1.越野场景效率提升‌：搭载该系统的仰望U8玩家版在塔克拉玛干沙漠测试中，无人机提前1.5km识别流沙区，使车辆绕行效率提升63%，陷车救援成本降低42%‌； ‌2.城市通勤时间优化‌：深圳晚高峰实测显示，无人机实时回传3km路况数据，配合车机系统动态规划车道，用户平均通勤时间缩短18%； ‌3.事故处理成本下降‌：无人机碰撞后0.5秒自动升空拍摄，360°全景建模精度达±5cm，保险定损流程由传统4小时压缩至40分钟。 比亚迪这个天神之眼的叫法是早有用心？非常形象的说出了无人机在空中“天神”的感觉。尤其是无人机6000米飞行高度与15km探测半径，将车辆环境感知范围扩展至传统ADAS的150倍‌，听起来真可怕啊。 当别人还在卷冰箱彩电，比亚迪直接给车装翅膀——毕竟在2025年，感觉要起飞的玩家真的越来越多了！

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大包子狸

2025-03-02

全民智驾，比亚迪做对了什么？ 今天几乎所有的平台都被比亚迪智驾刷屏了，其实这本身就是比亚迪全民智驾成功的标志，让更多的人把目光投在智驾，投在比亚迪身上。 天神之眼有ABC三个平台，其中昨晚主推的C平台，我认为在功能上是精准切住了“大众需求”的关键。大众需求的共同点是什么？目前来说，对于智驾的需求是“安全和舒适”，而解决这两个痛点程度最大的可能是“主动安全”和“高快领航”。 关于主动安全，这个就不多说了。为什么说高快领航是最能明显改善用户痛点的功能，而不是城区领航呢？因为用户往往在高速上会有较长时间的驾驶过程，疲劳程度会比较明显，而城区驾驶相对路途较短，疲劳度感知并不明显。 所以，天神之眼C的设置就是一个非常经典的“主动安全+高快领航+自动泊车”，把金字塔底部最大人群进行了覆盖，找到了最大公约数，非常容易获得用户的共鸣，觉得没有白花钱。 而且在车型配置上来说，其实这次最大的亮点应该在7万-15万这个价位的车都配置了高快领航，在这个价位的车型上实际有着突破性的成就，让这个价位的消费者实现了零的突破，也形成了我有人无的优势。 毕竟，如果没有这个，怎么说服消费者来看一看呢？

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大包子狸

2025-02-11