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个性十足的“方盒子SUV”!iCAR V23将于12月中旬上市
重点新车|iCAR V23将于12月中旬上市! 官方表示,奇瑞iCAR V23会在12月中旬上市,此前官方公布的预售价区间为11万元-15万元。对于这款十几万的纯电动方盒子,你会考虑吗? 小鹰留意到,iCAR V23在今年广州车展期间就已经亮相了,新车采用了承载式车身,风格与212有很高的相似度,尾部又有一些奔驰大G的感觉。尺寸方面,新车的长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距为2735mm,四驱版的接近角为43°,离去角为41°,最小离地间隙为212mm,配备21英寸轮圈,车辆还是具备一定的通过性。 内饰走的是硬朗科技风,座舱采用了大量的平直线条,每个区域划分得非常规整。中控屏的尺寸为15.4英寸,内置了8155芯片,界面还基于虚幻引擎的3D HMI设计,并支持CarPlay的手机互联。屏幕下方的屋里见并不少,而且风格相对来说比较复古。 动力方面,新车提供后驱版和四驱版两种驱动形式,其中单电机的最大功率为100kW,四驱版的最大功率为155kW,提供401km和501km两种续航里程。 就硬实力来说,iCAR V23还是具备一款紧凑型纯电动SUV的主流水平,但毕竟方盒子身材还是比较小众,可能主要吸引想扩大生活半径的家庭用户,而且iCAR V23本身具备对外交流放电的功能,户外用电也确实更加方便一些。
重点新车|即将上市!新款大众高尔夫值得等吗? 小鹰了解到,2025款一汽-大众高尔夫家族将会在11月30日迎来正式上市,新车已经在广州车展期间亮相。新车属于中期改款车型,设计方面的调整比较明显,同时还搭载全新的1.5T发动机。 新车将继续提供普通版、R-Line版以及GTI版本。就变化来说,R-Line高配继续沿用海外新款高尔夫的设计风格,换装全新熏黑网状下格栅,引入R标识。普通版车型采用商务风更浓厚的前包围,GTI车型最大的特点就是采用五点式蜂窝LED前雾灯。 内饰方面,新车的变化不是特别大,但换装了12.9英寸悬浮屏幕,还内置了高通骁龙8155芯片和科大讯飞语音交互系统,并支持5G车联网、APP智能控车、高德导航等功能,车机系统至少不再成为主要槽点。 性能方面,新款高尔夫普通版及R-line版本不再采用原来的EA211 1.4T发动机,而是全新的1.5T EVO发动机,WLTC百公里油耗从6.01L降为5.56L,性能与燃油经济性都有提升。GTI版本则搭载奥迪同源的第三代EA888 2.0T发动机,与前款车型完全相同。 如今随着新能源的入局,这些入门级轿车受到了不少挑战,在10月份仅售出3084辆。这次改款,新款高尔夫的综合实力确实有些提升,但老实说可能还是无法实现销量上的更大突破。
重点新车|腾势N9内饰官图首爆!有哪些亮点? 刚刚,腾势汽车公布了腾势N9的内饰官图,新车曾在广州车展首发亮相,定位大型豪华旗舰SUV,将对标理想L9、问界M9等家用SUV。 就风格来说,腾势N9用的是类似于腾势Z9的设计风格,中控屏尺寸达到17.3英寸,两侧则是全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏,这也是竞品的设计思路。方向盘造型与家族车型没有区别。 扶手台前方配备了物理按键,可以看到可以控制云辇、易三方、自动泊车、双闪等操作功能,后方还配备了双50W手机无线充电面板。 再看座椅配置,腾势N9采用“2+2+2”的留作布局,主驾驶座椅有主动侧翼功能,副驾驶座椅有四向女王腿托。第二排独立座椅提供14向电动调节、左右横移联动调节、电动双腿托、双桌板、双50瓦手机无线充电等功能,还提供小桌板、11.5L的双层门冰箱和17.3 寸后排吸顶屏,相信舒适性没有太大槽点。 问界M9和理想L9除了舒适性有优势之外,还具备智驾功能,按照比亚迪的规划,BAS 3.0+将在今年推出,预计腾势N9上市之后就会搭载,而且腾势N9还具备易三方技术,可以实现易三方泊车等功能,这是两个竞品都做不到的。
限时售7.98万起!吉利缤越L上市,两个版本真的闭眼选?
坦克500 Hi4-Z将会在12月3日开启预售,新车最大的亮点就是配备了全新的越野平台Hi4-Z,按照官方的说法这是一套解耦四驱结构的插电混动平台,并且具备不少核心优势。 1.Hi4-Z配备59.05kW·h的电池组,在WLTC工况下的纯电续航里程超过200km,满足一周上下班的纯电通勤没有太大问题。 2.平台提供163kW的最大快充功率,相比其他插混越野车高出60%左右,在高速充电条件下,充电15min,纯电续航里程可以增加120km;放电功率更是达到600kW。 3.系统配备的高能量密度三元锂电池方案密度达到234Wh/kg,如果只看插混越野车,这个能量密度应该是最高的。 4.平台搭载发动机和前后高功率电机,系统综合功率可达715kW,最终可以实现4秒级别的零百加速。另外,Hi4-Z还是目前唯一可全速域发动机直驱的解耦越野架构,也就是在任何车速下发动机都可以介入驱动,并给后桥输出电能,馈电状态下依然能实现5秒级别的零百加速能力,而其他车型的馈电串联模式,在功率损失上略高一些。 毫无疑问,动力总成会是坦克500 Hi4-Z的最大亮点,但小鹰从广州车展的展车来看,新车在外观方面与现款车型基本一致,而且内饰方面也与现款车型的区别不大,看起来新车的主要惊喜还是在动力总成上。
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