买车看测试，购车不迷路
外观延续大众家族风格，六边形横向镀铬格栅搭配全LED大灯，视觉上宽扁大气，雨雾模式下大灯穿透力强劲。侧面星轨式环绕腰线流畅修长，车尾X星芒尾灯搭配一体式镀铬装饰，辨识度十足，专属标识增添独特性。车身尺寸4791mm×1801mm×1465mm，轴距2731mm，后排腿部空间达两拳以上，175cm身高乘客头部无压抑感。不过织物座椅与后排中间地台偏高，满载时中间乘客舒适度会受影响，553L后备箱容积与50L油箱可满足日常家用需求。内饰采用新一代设计语言，大面积软质包覆提升档次，贯穿式空调出风口拓宽横向视觉。8英寸仪表盘与中控屏搭配斑马车联网系统，支持语音控制、CarPlay互联及OTA升级。配置上，标配ABS防抱死、倒车影像、上坡辅助等基础功能，前排正面气囊与前后排侧气囊保障安全，电动天窗、自动空调、多功能方向盘等舒适配置齐全。动力搭载1.5T Evo2涡轮增压发动机，最大功率118kW，匹配7挡干式双离合变速箱，官方百公里加速8.8秒，动力储备充足，市区起步与高速超车表现从容。WLTC综合油耗5.77L/100km，燃油经济性出色。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过滤颠簸能力优异，转弯时车身支撑性强，兼顾舒适性与操控性，整车质保三年或10万公里，后期用车有保障。
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东风与华为乾崑联合打造的奕境品牌首款车型——奕境X9在北京车展亮相，定位家庭旗舰大六座SUV，全栈搭载华为最新技术方案，预计年内上市。外观采用精准比例调校，塑造昂首挺立姿态，前脸配备1.83米星河流光前灯，搭载412颗双色ISD交互灯珠，支持多场景智慧灯语，夜间辨识度极高。车身提供6款定制车色，侧面采用黄金重心位设计，隐藏式门把手降低风阻，外后视镜集成智驾小蓝灯，车尾配备星河流光尾灯，采用1172颗行业最小灯珠组成贯通式灯幕，提升豪华感。座舱首发华为双17.2英寸蝶羽双联屏，拥有3.4K超高清分辨率与HDR Vivid显示，视觉效果细腻流畅。首批搭载全新鸿蒙座舱小艺智能体，具备多模态交互能力，可通过自然语言完成多种操作。鸿蒙座舱AI多模态感知系统通过8M超清RGB摄像头与2M IR夜视摄像头实现全场景舱内感知，支持物理关闭保障隐私。此外，新车首发后排吸顶柔光屏与全新鸿蒙座舱视觉交互，配合HUAWEI SOUND车载音响，打造沉浸式移动影音空间。
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吉利全新帝豪i-HEV智擎混动在北京车展正式亮相，以极致节能技术打破日系混动垄断格局。外观延续家族化设计语言，多边形直瀑式镀铬格栅搭配三段式LED日行灯，辨识度十足。侧面采用平直腰线设计，车尾配备贯穿式尾灯与隐藏式排气，整体造型务实低调，未刻意强调混动身份。内饰采用T字型布局，悬浮式中控屏搭配液晶仪表，中控台软性搪塑材料与门板皮革包裹提升触感。智能化配置全系标配Flyme Auto座舱，支持全场景语音交互与12品牌手机互联，实用性拉满。核心动力搭载i-HEV智擎混动系统，混动专用发动机热效率达48.41%，为全球量产机型最高水平。配合11合1电驱与P3电机，实现80%以上“电感”驾驶体验。海南环岛高速实测百公里油耗2.22升，刷新吉尼斯世界纪录，比日系竞品低12%以上。星睿AI云动力2.0大模型可实时感知环境参数，智能匹配油电策略，综合节能提升超10%。驱动电机最大功率230kW，0-30km/h加速仅1.84秒，性能远超同级日系混动。安全方面配备神盾电池系统，防护能力超国标48倍，通过480万公里耐久测试，油路、电路等多系统物理隔离，构建全方位安全保障。作为10万级混动家轿新标杆，帝豪i-HEV以技术实力重新定义市场格局，为注重低用车成本的家庭用户提供理性选择。
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iCAR ROBOX于车展完成全球首秀，打破传统SUV定义，塑造全新品类形态。新车采用四轮四角布局，搭配AT轮胎，兼具轿跑SUV的灵动姿态与硬派车型的通过潜力。车顶平台预留丰富拓展接口，可搭载露营装备、行李架等多元附件，适配户外探险与城市通勤双重场景。作为奇瑞旗下纯电品牌新作，iCAR ROBOX将依托集团成熟的三电技术储备，在续航里程、电压平台及智能化配置上带来突破。官方后续将公布详细参数，预计在电池能量密度、快充效率及智能座舱交互等方面展现领先优势，为追求个性化与实用性的用户提供全新选择。
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2026款路虎揽胜正式推出，外观延续经典蚌壳式引擎盖与直瀑式格栅，搭配矩阵式LED大灯与鲨鱼鳃导流槽，新增银曜灰专属车漆。车身侧面线条修长，隐藏式门把手搭配全系23英寸轮圈，AB长轴版采用轻量化铝合金轮毂，长轴版轴距达3197毫米，车身尺寸为5252×2047×1870毫米。车尾配备贯穿式LED尾灯与隐藏式排气，标识采用Range Rover英文样式。车型命名优化，原盛世版更名为SE系列，新增AB长轴版作为顶配。动力全系搭载3.0T直六发动机+48V轻混系统，360PS版本最大功率265千瓦，零百加速6.2秒；其余版本最大功率294千瓦，峰值扭矩550牛·米。全系标配电子空气悬架，可调范围216-295毫米，全地形反馈系统支持7种驾驶模式，最大涉水深度900毫米，可选装涉水感应功能。内饰采用高级半苯胺真皮座椅，AB长轴版可选檀木黑近苯胺真皮，中控台搭配亮白色陶瓷旋钮与双色内饰。13.1英寸曲面中控屏支持语音控制与OTA升级，AB长轴版配备11.4英寸后排娱乐屏与独立影音控制。前排座椅24向电动调节，带加热、通风与热石按摩，AB长轴版后排新增腿托与行政扶手，中央扶手集成车载冰箱，全系标配方向盘加热。
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在新能源浪潮席卷车市的当下，吉利博越L凭借硬核产品力，以3月17402辆的零售销量稳居燃油SUV销量冠军，成为市场中的“现象级”车型。其中2026款第四代1.5TD DCT小蓝灯版，更是凭借均衡表现成为家庭用户的热门选择。 外观延续“山河气韵”设计语言，16道32片直瀑式格栅搭配星环式贯穿灯带，大气硬朗。外后视镜新增智驾专属“小蓝灯”，开启高阶辅助驾驶时自动点亮，兼具科技感与实用性。 动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，可加注92号汽油，官方百公里最低油耗6.8L，兼顾动力与经济性。基于新一代CMA架构打造，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，调校偏向舒适，既能过滤路面颠簸，又能保证驾驶稳定性。配置方面诚意十足，搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头与128TOPS高算力芯片，主动安全方面具备120km/h高速刹停、AES主动紧急避让等功能。舒适配置涵盖前排座椅电动调节、加热、通风与按摩，副驾驶“女王副驾”模式，16扬声器Flyme Sound音响系统，以及可开启全景天窗、双温区自动空调等，全方位提升驾乘体验。
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传祺E8 PHEV于北京车展正式亮相并开启盲订，作为品牌布局新能源MPV市场的核心产品，延续了传祺在MPV领域的深耕优势。新车采用全新设计语言，前脸以星环式贯穿灯带强化层次感，梯形进气口搭配横向镀铬元素与导流槽，视觉效果更具张力。车身侧面保持家用MPV的平直线条，Z字形腰线与悬浮式车顶增添时尚感，多辐式轮圈提升精致度，5000mm车长与3000mm轴距奠定中型MPV的空间基础。车尾造型与车头呼应，立体尾翼、贯穿尾灯及发光车标强化科技感，同色后包围提升视觉完整性。内饰采用环抱式座舱布局，撞色设计营造温馨氛围，中控台层次分明，全系标配10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸中控屏，内置最新车机系统，操作便捷。中央岛台采用悬浮式设计，拓展前排储物空间。2+2+3座椅布局中，第二排独立座椅支持加热、通风、按摩及腿托调节，全方位保障乘坐舒适性，精准契合家用需求。动力上搭载1.5T插混系统，纯电续航205km，兼顾动力输出与能耗表现，为家庭用户提供高效代步解决方案。
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在2026北京车展上，红旗品牌首款面向全球市场的SUV——Global SUV正式首发，引发行业关注。这款车型不仅采用全新设计语言，更标志着红旗与零跑汽车的深度技术合作落地，为传统车企与新势力的协同发展提供了新样本。新车外观线条简洁流畅，融合家用SUV的稳重感与新能源车型的科技属性，展现出适配全球市场的设计理念。根据一汽与零跑此前达成的合作协议，零跑将输出全域自研的电动化与智能化技术，而红旗则提供传统动力技术、成熟供应链资源及全球渠道支持，双方通过双向赋能突破各自发展瓶颈。作为国内头部自主品牌，红旗在品牌积淀、全球供应链布局与制造品控方面优势显著，出海业务已推进多年，但在三电系统、智能驾驶等领域的全域自研技术落地经验仍需补充。零跑汽车作为坚持全域自研的新势力，在电驱、智驾技术及成本控制方面具备成熟经验，却面临海外法规适配、品牌信任度提升等挑战。此次合作中，红旗的品牌背书与全球渠道，与零跑的电动化智能化技术形成互补，并非简单的贴牌代工，而是深度技术融合。
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奇瑞风云T9L凭借越级尺寸、强劲动力与丰富配置，展现出品牌向高端市场迈进的决心，为家庭用户提供兼顾实用与性能的全新选择。动力系统搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0，由1.5T发动机与双电机组成，综合功率550kW，峰值扭矩860N·m，零百加速进入5秒级，748匹马力的输出性能堪比百万级车型。这种将超跑动力融入家用SUV的设计，实现了“性能平权”，既能满足全家出行需求，也能在单人驾驶时体验速度与激情。配置方面尽显诚意，纯电续航230km，综合续航突破2000km，亏电油耗低至3.9L/100km，日常通勤可实现零油耗，长途自驾无续航焦虑。智能化配置搭载CDC自适应悬架、猎鹰700辅助驾驶系统与地平线征程6P芯片，达到豪华车水准；舒适性配置更将“客厅搬进车内”，前排双零重力座椅、后排17.3英寸吸顶屏、23扬声器音响系统，为乘客带来影院级享受，吸顶屏更是长途带娃的实用配置。作为奇瑞技术积累的集大成之作，风云T9L见证了品牌从自主研发发动机到深耕混动技术的历程。鲲鹏动力系统历经6代迭代，技术底蕴深厚。这款车型瞄准对动力有追求的家庭用户，用诚意满满的配置打破市场对奇瑞的传统认知，展现出品牌向上的进攻性，其市场表现值得期待。
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新款宝马7系在北京车展实车亮相，带来堪比换代的全面升级，预计2027年登陆中国市场。作为品牌旗舰车型，其当前国内年销量稳定在1万辆左右，更多承担身份象征作用。外观采用全新设计语言，日行灯更趋扁平细长，中央连接带环形灯带的封闭式双肾格栅，内部百叶窗式装饰强化层次感，梯形下格栅承担主要进气散热功能，远近光灯隐藏于雾灯区进气道，搭配双色车身尽显大气。车身侧面延续高大方正线条，悬浮式车顶提供500种定制色彩选择，凸显豪华定制属性。尾灯采用近乎贯穿的扁平造型，双层灯带设计大幅提升辨识度，尾箱线条保持方正，与整车风格统一。内饰升级为最新家族风格，副驾驶侧新增娱乐屏，错落式设计强化科技感与档次感；方向盘延续十字形造型，材质与工艺更显高级。扶手箱前端配备拨杆式换挡与杯架，搭配P-Hud及风挡投影Hud系统，科技体验领先。吸顶娱乐屏、第二排座椅通风加热按摩、宝华韦健音响等配置齐全，满足高端出行需求。动力方面，燃油版搭载3.0T直列6缸发动机+8AT变速箱+四驱系统；纯电版引入第6代电驱技术，碳化硅电机提升能效，续航与充电性能同步增强，空气悬挂摩毯系统保障舒适驾乘体验。
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近期一款家用纯电SUV引发关注，全系车型均搭载77.94度大容量电池，CLTC续航里程达610公里。这一配置在同级车型中优势明显，日常通勤场景下，单次充电可支持一周左右的出行需求，即便无固定充电桩，补能压力也大幅降低。对于长途出行用户而言，大电池带来的不仅是账面续航数字，更能提升出行安全感。面对堵车、绕路或极端天气等突发状况，无需时刻担忧电量不足，有效缓解续航焦虑。同时，车辆快充表现亮眼，电量从30%充至80%最快仅需28分钟，服务区短暂休息即可完成补能，减少行程等待时间。从使用成本来看，家用充电模式下，充满77.94度电池的费用相对低廉，长期使用每公里电费远低于燃油车，经济性优势显著。不过，选车需综合考量，除续航与补能外，空间实用性、驾驶质感、车机系统等因素同样重要。当前新能源市场产品丰富，不同车型侧重配置、智能或品牌属性，消费者应根据自身需求选择。若日常出行频繁、充电条件有限，大电池车型能提供更稳定的出行保障；若更关注科技配置或品牌调性，则需对比多款车型后再做决定。一台让人安心的纯电车，需在续航、补能与日常实用性间达成平衡。
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曾经被老司机奉为“黄金组合”的自然吸气发动机+AT自动变速箱，如今在车市中已难觅踪迹，这一变化背后是政策、市场与技术迭代的多重驱动。油耗法规的日益严苛，是自吸+AT组合式微的核心原因之一。当前企业平均油耗需控制在5升以下，而自吸发动机依赖高转速输出动力，天生油耗较高；AT变速箱液力变矩器的结构特性，传动效率也低于双离合与CVT。为满足法规要求，车企普遍转向小排量涡轮增压发动机，其低转速即可爆发最大扭矩，搭配双离合或CVT变速箱能大幅降低油耗数据。成本因素同样加速了这一组合的退场。AT变速箱结构复杂，专利壁垒高，采购成本远高于双离合与CVT，且多数车企不具备自主生产能力。在激烈的价格战中，车企更倾向于采用低成本的双离合或CVT，将资金投入到消费者可见的智能配置与舒适配置上，以提升产品竞争力。电动化浪潮则彻底压缩了自吸+AT的生存空间。混动、纯电车型凭借零油耗、强动力与极致平顺性，成为行业发展方向，车企研发资源向新能源技术倾斜，自吸+AT的技术升级逐渐停滞。目前仅少数品牌如马自达、丰田的部分车型仍保留这一组合，未来或将成为车迷心中的“情怀符号”。
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比亚迪大唐EV作为全尺寸电动SUV，在设计上兼顾科技感与豪华气质。前脸采用一体式灯罩包裹汉字标识、装饰面板与日行灯，通过横纵三区组合强化视觉硬度；车身侧面融合后向感知硬件与纵向黑色饰带，搭配悬浮式车顶、半隐藏门把手与平直侧裙，营造旗舰气场；车尾贯穿式尾灯融入中国结元素，提升辨识度。动力方面提供后驱与四驱版本，后驱版续航可达950km，搭载370kW后置电机；四驱版续航850km，前后双电机综合功率585kW，零百加速3.9秒。基于e平台打造的1000V高压架构，搭配二代刀片电池与闪充技术，提升补能效率。底盘采用前双叉臂+后多连杆悬架，搭载云辇-A智能空气悬架系统，支持100mm行程调节与后轮转向技术，转弯半径控制在5.2米内，兼顾通过性与舒适性。智能驾驶搭载天神之眼5.0系统，支持高速、快速路及城区端到端辅助功能，配合激光雷达与强化学习大模型，提升复杂场景应对能力。
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领克900大五座SUV以全尺寸车身布局，聚焦家庭用户对空间与舒适的极致需求。配置实现“全员满配”，全系搭载双高通骁龙8295芯片，AI算力60TOPS，支持8屏联动，包含30英寸6K前后排显示屏与95英寸AR-HUD。前后排座椅均标配加热、通风、按摩功能，内饰采用顶级Nappa真皮，搭配哈曼卡顿31扬声器音响系统。基于SPA Evo架构打造，前双叉臂、后五连杆悬架，部分车型配备闭式双腔空气悬架与CDC减振器，支持20°后轮转向，兼顾操控灵活性与行驶质感。动力提供1.5T与2.0T电混系统，2.0T版本综合功率540kW，零百加速4.6秒，CLTC纯电续航最高280km，综合续航达1355km。智能驾驶全系标配29个感知硬件，含126线激光雷达与千里浩瀚智驾系统，支持城市与高速NOA功能，AEB主动刹车最高可实现130km/h刹停，构建全方位安全防护。
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奇瑞全新旗舰燃油轿车艾瑞泽S在北京车展亮相，凭借酷似奥迪A5L的外观引发关注。新车采用“风塑”设计语言，六边形大嘴格栅搭配黑色蜂窝填充与镀铬饰条，狭长全LED大灯组极具冲击力，发动机盖四条筋线、低趴轿跑姿态与半隐藏式门把手，营造出强烈运动氛围。车尾采用大溜背造型，贯穿式灯组融入CHERY字母标识与智驾小蓝灯，搭配19英寸米其林轮胎，进一步强化轿跑属性。内饰采用环抱式座舱设计，边缘嵌入氛围灯带，搭配镀铬与木纹元素点缀，质感大幅提升。双辐式多功能方向盘、全液晶仪表与悬浮式中控屏组成主流智能座舱布局，保留的机械旋钮兼顾实用性与操作质感。后排左侧座椅采用特殊造型，预计配备电动腿托等舒适配置，打造专属“老板座”体验。智能方面搭载猎鹰驾驶辅助系统，基于端到端大模型实现全场景覆盖，支持全程零接管，车规级高算力芯片实现“可见即可说”语音交互，智能化水平看齐品牌第一梯队。动力搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。
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奇瑞风云A9作为风云品牌首款纯电旗舰轿跑，在北京车展开启预订。外观采用“凌风造型”设计语言，溜背线条搭配2平方米无边天幕，风刃大灯与矩阵尾灯辨识度拉满，曾获德国红点设计奖。内饰以“扬帆映云”为主题，软质材料包裹搭配256色氛围灯，2900mm轴距带来宽敞后排空间，腿部空间达976mm，全车34处储物空间及88升下沉式后备箱，支持座椅放倒的“大床模式”，适配露营等多元场景。动力提供纯电与增程两种选择，纯电版搭载178千瓦电机，全系标配70千瓦时“犀牛E电池”，纯电续航超655km，可在-40℃至60℃极端环境下工作，低温环境电量保持率出色。增程版配备19.5度和28.3度两种磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航分别为116km和175km，增程器最大功率82千瓦，综合油耗1.01L/100km。智能配置方面，座舱搭载“AI灵犀智舱2.0”，采用3纳米芯片，支持全场景免唤醒语音交互、AI无麦K歌等功能，23扬声器“AI伯牙之音”音响系统带来沉浸式体验。智能驾驶配备“猎鹰驾驶辅助”，高配车型搭载激光雷达，总算力128TOPS，支持无高精地图的城市和高速领航辅助，自动泊车覆盖300+场景。这款车型凭借设计、空间、三电技术及智能配置，为追求科技感与轿跑造型的消费者提供新选择。
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在北京车展首发的比亚迪海狮08，作为海洋网旗舰SUV，融合家族设计与全新元素。前脸以“巨鲸巡海”为灵感，搭配大尺寸发光灯组，营造出敦实有力的视觉效果。车身侧面采用隐藏式门把手与行李架结合，5115mm车长搭配3030mm轴距，提供5座和6座版本，尾部贯穿式尾灯与车头设计形成呼应。动力方面，基于800V高压平台打造，提供DM-i插混和纯电两种版本。插混版CLTC纯电续航400km，亏电油耗3.5L/100km；纯电版续航达900km，支持闪充技术，5分钟可补能400km，10%-70%充电仅需5分钟。四驱版零百加速预计进入5秒内，底盘配备后轮转向和云辇-A双腔空悬，搭载“天神之眼5.0”智驾系统及激光雷达。这款车型轴距与唐一致，但采用不同座椅布局和设计风格，定位介于唐与腾势N8L之间，未来将对标银河M9等竞品，凭借长续航、快充电及丰富配置，主打家用市场需求。
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北京BJ40增程长续航版于车展开启预售，外观延续经典五孔前脸设计，熏黑中网搭配方形灯组，形成贯穿式视觉效果，前包围与枪灰色护板兼具硬派气质与运动感。车身侧面线条硬朗，粗犷轮眉与脚踏板强化硬派属性；车尾采用外挂式备胎与侧开尾门，支持分段式开启，“F”形尾灯点亮后辨识度十足。内饰标配10.25英寸液晶屏、12.8英寸中控屏及副驾屏，搭配9英寸流媒体后视镜，车机搭载高通骁龙8155芯片，支持AI语音情景式对话。前排座椅具备加热、通风、按摩功能，主驾带记忆功能，高配车型配备12扬声器音响系统。智能配置方面，支持透明底盘与540度全景影像，搭载L2级辅助驾驶系统。动力上采用前后双电机布局，配备全时四驱系统，兼顾越野性能与续航表现。
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外观延续家族标志性硬派设计，棱角分明气场十足。为容纳第三排座椅，车身尺寸全面升级，车长超4.9米，轴距达2850毫米，比五座版加长112毫米，整体造型更魁梧。内饰采用轻奢软包材质，质感大幅提升。座椅布局为2+3+2七座设计，日常可作大五座使用，第二排空间宽敞；第三排可应急使用，尤其适合儿童乘坐。整车“得房率”超70%，拥有45处储物空间，后备厢容积可在59升至1549升间灵活变化，后两排座椅放倒后可形成纯平空间。细节配置丰富，副驾配备带腿托的“女王座椅”与承重10公斤小桌板，二排也有小桌板，门板处设有50W无线充电。动力上全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，系统综合功率330千瓦，扭矩660牛·米，零百加速5.9秒，WLTC亏电油耗6.27升/百公里。搭载44.7千瓦时电池，CLTC纯电续航最高252公里，综合续航超1000公里。智能化方面，搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，采用视觉摄像头加激光雷达融合方案，全车配备27个传感器，支持高速NOA、城市NOA、记忆泊车等功能。越野性能同样出色，配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，接近角25度、离去角32度、最小离地间隙221毫米、最大涉水深度580毫米，支持蠕行模式和坦克转弯，兼顾城市通勤与轻度越野需求。
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广汽传祺全新插混MPV将于4月24日在北京车展首次亮相，同步开启盲订，预计第三季度正式上市。新车采用“简约新能源”设计语言，星环式贯穿灯组搭配封闭式前格栅，科技感十足，下方梯形进气口与导流槽增添年轻活力。车身侧面线条流畅，配备密辐式轮圈、悬浮式车顶及电动侧滑门，车尾贯穿式尾灯与车头呼应。长宽高5000/1900/1778毫米，轴距3000毫米，采用7座布局，空间表现值得期待。内饰采用环抱式设计，木纹饰板提升温馨质感，全系标配10.25英寸仪表与15.6英寸中控屏。二排为核心亮点，独立豪华座椅带腿托、加热、通风及按摩功能，还配备17.3英寸折叠屏、小桌板与三温区冰箱，打造舒适出行体验。375毫米低地台方便老人小孩上下车。动力上搭载1.5T插混系统，纯电续航205公里，日常通勤可实现一周一充，亏电油耗3.98升/百公里，满油满电综合续航超1000公里。智能驾驶方面，车顶配备瞭望塔式激光雷达，支持高速及城市领航辅助驾驶，还拥有540度全景影像等主动安全功能。作为家用MPV，新车精准瞄准家庭用户需求，在续航、舒适及智能方面展现竞争力。不过建议待价格配置公布及实车体验后再做决定，其市场表现值得期待。
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