你觉得舒适冬游，还得用车有趣，需要花多少？缤果S给出的答案是6、7万就行。可这舒适与有趣，应该怎么界定？冬季出行又有哪些诉求？咱们一一解开来看。 冬天出门最怕电不够用，缤果S达到430km的长续航，就算是开空调、跑高速，也不怕电池衰减太厉害。真要是跨城出游，它35分钟就能实现SOC30-80%快充，途中补能也不会太耽误时间。 一家出行对温度也敏感，特别老人小孩很容易感冒，而缤果S不光能用手机APP预先开空调，前排座椅还带加热，甭管怎么用，全车都能温暖舒适。 而且冬天除了用车，手机用电也快，缤果S标配里除了有4气囊、6扬声器等配置，还有50W无线充电板，智能设备续航也不用愁。说到智能，冬天假期出游要是堵了，不用下车，缤果S舱内就有的玩儿，8.88+12.8英寸双屏连同Android 13系统都是标配，QQ音乐、爱奇艺什么的应用都有了，再配上融合DeepSeek的AI灵语大模型，车里是便捷且有趣。 最后要提到的是，缤果S的神炼电池有300万销量碰撞0自燃记录，而车辆本身也是“中国十佳车身”，这大冬天开哪儿去都有多重安全保障，这不就是最好的答案吗？

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12-10

先说价格，缤果S和吉利星愿终端均有一定优惠，实际入手门槛与极狐T1基本相当。但看顶配，缤果S价格依然控制在7万多，极狐T1/星愿顶配则要去到8-9万区间。单从价格来看，缤果S性价比更为突出。 再从大家关心的续航来看，三款车均提供300km段和400km段续航可选，差异并不大。但430km续航的缤果S，终端价已经下探到7万内，与极狐T1持平，而400km段续航的星愿则需要7万多。 不过，极狐T1品牌认知度和渠道布局仍处于建设期，而品牌长期稳定性和售后便捷性，对于这个价位的消费者来说，是需要考虑的潜在因素。相比之下，背靠五菱的缤果S，拥有更庞大的门店布局、市场基础，以及完善的售后网络，能给人更强的“安心感”。 此外，极狐T1的空间优势，缤果S同样跟进，如882mm后排坐间距和1450L下沉式后备厢，在三车中都极具竞争力。加上缤果S标配75kW电机和智能座舱系统，体验感会比星愿更好。 而且，缤果S获得了“2025中国十佳车身”，在A0级阵营是独一份。还有电池安全，缤果S同样手握四张权威证书，“神炼电池”安全性毋庸置疑。所以，预算6、7万纠结这三款车的话，缤果S是我更推荐的车型。

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12-05

四证加持，缤果S凭借电池安全实力出圈！ 果然，造纯电小车还得是看五菱啊！缤果S上市首月销量突破2.4万辆大家都知道了吧，但其实这台电车更厉害的是电池安全。 这不在11月的2025第三届新能源汽车电安全大会上，缤果S荣获中汽中心“BSTA动力电池全场景验证夏季涉水安全验证”及“FSTA整车EV火灾安全防护之星”双项荣誉，而在这之前，它已经获得了CCTA充电新国标功能验证和充电系统安全能力验证两项证书。 四项权威证书加持，已经充分展示了缤果S的安全实力了，而这背后其实是五菱研发团队的不断努力，除了在试验室的各种测试，据说他们还辗转全国12个省份测试缤果S的快充兼容表现，为不同地区的用户无忧出行打下基础。 缤果S使用的神炼电池也确实给力，迄今为止超过300万的销量碰撞0自燃，稳定性、可靠性都相当不错，有这样的稳定表现，如今再有四项权威认证加持，缤果S未来的销量，我相信还会进一步得到提升。

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12-02

插混大五座幸福二选一：海狮06 DM-i跟长安启源Q07，谁给得更多？

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11-23

15万内想买纯电家轿？小鹏MONA M03与长安启源A06，谁更好？

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11-18

11月10日这天，上汽通用五菱正式宣布，缤果家族累计销量已经突破60万台，作为一款2023年才上市的车型，这份成绩无疑表明市场对其认可度之高。更值得一提的是，新成员缤果S上市即爆款，首月销量便突破24000台，以显著优势领跑A0级纯电市场。 其实了解缤果家族成员的朋友们对于它今天这个成绩并不意外，就以缤果S这款“高质感缤纷智驾”为例，可谓是颜值、舒适、智能与安全兼顾。比如舒适方面，得益于五座布局和882mm的二排座间距，能够轻松满足日常多人出行需求，再配合着容量1450L的下沉式后备厢，还可应对日常装载需求。至于智能化，车机搭载DeepSeek大模型，支持多种场景模式，比如小憩模式下自动升起车窗，播放轻柔音乐，营造舒适的小憩空间。 2025款五菱缤果表现也不俗，通过用户反馈进行升级而来，外观造型更显圆润复古，以颜值焕新来满足年轻朋友对回头率的更高要求。进入车内之后，全车配有多种贴心配置，像是浮岛式双层中央扶手、17处储物空间等，应对日常通勤或者周末郊游等多场景用车需求都不在话下。 随着缤果S开始发力，缤果家族将会更快达成70万、80万乃至百万销量的里程碑，我们拭目以待。

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11-10

单月销量突破6万台，宏光MINIEV再创佳绩，累计销量也超180万！ 上汽通用五菱在10月份也交出了一份令人满意的答卷。以宏光MINIEV家族的数据为例，10月销量达到61506台，累计销量突破180万台，这两组数字使其无愧中国品牌纯电市场销量最高的单一车型，再度坐实“人民的代步车”这一称号。 那要说为什么宏光MINIEV能够创造销量奇迹，这背后自然离不开五菱始终坚守“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。所以我们见到初代上市就开辟市场的经典款，以及个性时尚和潮玩路线的马卡龙、GAMEBOY版本，再到后来第三代宏光MINIEV满足品质进阶代步之需，宏光MINIEV四门版彻底解决全家人通勤的痛点。 就以宏光MINIEV四门版为例，上市8个月贡献25万台的销量，成功开启代步车市场2.0时代。而且从五菱官方得到消息，不久之后我们就要见到宏光MINIEV四门版300km续航车型的出现。 其实发展到今天，宏光MINIEV已经不是一台代步车这么简单，它更是中国纯电代步车普及的重要里程碑，相信未来在深入用户需求的帮助下，它也将创造更多纪录，用更快速度完成200万甚至300万销量的成就！

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11-04

才上市就卖掉2.4万台！缤果S居然入门就是高配。 这段时间新上的A0级纯电车不少，可上市就畅销的只有缤果S。上市头一个月，缤果S就卖掉了超2.4万台，成绩单很漂亮。而且不光是卖得好，缤果家族的口碑也一直居高不下，“入门即高配”便是最重要的购车理由。 最基础的安全上，缤果S直接把4气囊、7项安全辅助系统作为标配上车，加上它的“中国十佳车身”、300万销量碰撞0自燃的神炼电池，安全系数拉满。 同时，车辆更有以安卓原生操作系统打造的灵语座舱，包括12.8英寸智能大屏、DeepSeek+灵语AI以及三种手机互联均为标配，甭管是拿车机看片，还是让灵语助手2.0替你找最优路线，都能靠嘴搞定。 在刚需方面，缤果S达到4265mm的车身本就是A级两厢身材，搭配33处NVH优化，除了能带来宽适的乘坐空间外，它还有能扩至1450L的下沉式后备厢，分类储物拿取更方便。 同时，在全系标配35分钟快充的情况下，车辆还有超标的430km长续航选项，就算周末短途游玩也不用愁。 而现在缤果S除了可享3000元官方置换补贴外，如果你在四川还能通过抽签收获最高1.5万补贴，有这抄底机会，我建议大家趁早去试试看。

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10-29

置换补贴价后6万多却有430km续航+1450L后备厢？缤果S又开始给大家更多的亮点了。 以往咱们说A0级纯电车市场，往往都会说是“纯电代步车”，这就是因为这6、7万元的纯电大多就是300+km的续航，而且无论是乘坐，还是储物，也都是以满足3人出行、兼顾少量行李为主。可最近以置换补贴价6.38-7.68万元上市的缤果S，在续航、在空间等方面，那都可以说是新标杆。 缤果S却是6万多就有430km，并且是全系标配35分钟30-80%快充。不仅如此，缤果S也把75kW的高效水冷扁线电机作为标配，比海豚、星愿这些主流产品的入门功率更高，3.1秒0-50km/h提速、应对城市出行更从容。 再来看空间，A0级纯电大多以4米的车身为标准，我们提到的海豚、星愿实现了4.1米的突破，而缤果S更直接带来了4265mm的超长车身，超1米的前排头顶、882mm的二排座间距都在三人同乘之外，满足了五口满员出行的需求。 此外，缤果S更带来了家族式的下沉后备厢，不光能像SUV那样通过隔板双层储物，还能扩展到1450L，比同级竞品多放1、2个行李箱。真正做到了多方位超越A0级定义，为纯电代步“卷”出了新标准。

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09-27

缤果S安全配置细节曝光，一句话总结：要啥有啥。 被网民称为“A0级纯电车型安全天花板”的缤果S，日前迎来了安全配置细节公布。 作为史上首款荣获中国十佳车身的A0级车型，缤果S在安全层面确实下了不少功夫。缤果S集成了五环笼式车身+三大吸能结构+标配4气囊，白车身高强钢用料比例高达74.5%，其中热成型钢比例实现23.7%越级占比，达A0级车型最优。 同时，缤果S整车历经“三高”考验及16种碰撞工况、80多种误用试验，成功实现电池包“五0”安全。值得一提的是，缤果S搭载的五菱自研神炼电池，实现了“三百万销量碰撞0自燃”成绩；独创的MUST结构，不仅使电池包结构强度提升超60%，维修成本降低90%以上。 此外，从缤果S主动安全来看，该车也集成了540度全景影像、标配ESC电子车身稳定系统、自动驻车系统、上坡辅助功能等，窄路通行、倒车入库视野一目了然，湿滑路面、急弯坡道也有更多安全配置守护。 行驶系统来看，缤果S配备了75kW电机、城市特调底盘/转向，并标配直流快充、无感进入、智能上下电、外后视镜加热/自动折叠功能。可以看出，缤果S用车品质在A0级纯电车型阵营也不缺话语权。

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09-17

缤果S正式预售！原来纯电小车也能如此细节。 就在刚刚的缤果S全球发布会上，这台A0级定位的纯电小车正式开启预售，6.88万~8.18万的预售价格覆盖了续航分别为325km、430km的四款配置。 尽管依旧是A0级定位，但4265/1785/1600mm的长宽高与2610mm的轴距不仅在数据上达成了越级，也支撑起了宽敞的五座布局。除了前排有超1米的头顶空间、二排有超0.88米的座间距外，可下沉的后备厢也能轻松拓展至1450L。 不仅如此，缤果S还有四种幻彩车身颜色和两种配色的居家简约内饰，内饰还提供了8.88英寸全液晶嵌入式仪表与12.8英寸悬浮触控屏，搭配50W无线充电板、双硬度发泡工艺的柔感贝壳沙发座椅。细节上，它采用了3D质感木纹工艺、双层双杯架中央灵动浮岛等设计，还有一个“移动梳妆台”，让用车变得更人性化、更有细节。 当然，除了用车层面，其实车辆所采用的鎏光美学，无论是尺寸塑造出的黄金比例，还是采用8涂层工艺的巴斯夫车漆，就连悬浮式车顶、前脸的肌肉感塑造都有比肩轿跑车的颜值表达，让它能像产品代言人孟子义一样，开到哪里去都是“颜值担当”。

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08-24

缤果实力夺冠！夏季极限电耗测试结果出炉。 五菱缤果给人的一贯印象是更懂女生的代步车，然而，事实证明，它的产品力和销量也是经得起考验的。 五菱缤果是在人员满载、运动模式、空调开到22℃和关闭动能回收系统的情况下，完成高速120km/h持续行驶挑战，直到车辆电量过低。结果显示，该车实测能耗达到18.83kWh/100km，拿下此次夏测亲民代步车组的极限能耗第一。 缤果能取得如此优异的成绩，离不开它的三电系统，它采用了三合一水冷扁线电机和五菱自研神炼电池，电机最高效率可达97.5%，而且在高速行驶和电池过热的情况下也能迅速散热，保证常温性能；而神炼电池性能更是出色，具备IP68级防护，并且电池寿命长、维护成本低，已创造了300万销量零自燃纪录，安全靠谱。 当然缤果，车长不到4米，轴距2.56米，轻盈小巧，备受女生的喜爱。乘坐空间和装载实力更是达到了同级优秀水平。而且带语音交互功能的中控屏和定速巡航功能，提升用车体验。 缤果作为一款两厢代步车，很适合接娃放学，也适用于日常城市通勤和极短途高速，除了颜值，它在空间、续航、能耗等方面也表现抢眼，是一款值得入手的代步车。

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08-11